نفى محمد عز المتحدث الإعلامي باسم وزارة النقل، تصريحات منسوبة للدكتور هشام عرفات وزير النقل، تشير إلى أن وضع السكة الحديد أصبح صعبًا، وأن أسعار التذاكر ستزيد. وقال عز، إن الدكتور هشام عرفات وزير النقل أعلن عدة مرات أنه لا زيادة في تذاكر السكك الحديدية إلا بعد تحسين الخدمة على الرغم من ضعف قيمة التذكرة بالمقارنة بتكلفة التشغيل والصيانة، وتكلفة قطع الغيار، وتكلفة خطط التطوير التي يتم تنفيذها لإحداث نقلة نوعية في منظومة السكك الحديدية. وأضاف عز، في بيان صحفى، أن حوادث القطارات تحدث في كل الدول حتى ممن قامت بتطوير وتحديث شبكات وخطوط السكك الحديدية بها، مشيرا إلى أن السكك الحديدية ما زالت من أكثر وسائل المواصلات أمنا، منوهًا الى أن هناك خطة تطوير كبيرة تقوم بها وزارة النقل لإحداث نقلة نوعية كبيرة في هذا المرفق الحيوي المهم الذي يخدم ملايين الركاب يوميًا تشتمل على تطوير أسطول الوحدات المتحركة "توريد 1300 عربة حديثة، وتوريد 100 جرار حديث GE، اعتبارا من منتصف 2019 وتأهيل 81 جرارًا اعتبارا من نوفمبر 2018، وتوفير قطع الغيار بتكلفة إجمالية 575 مليون دولار، وشراء 100 جرار جديد بتمويل من بنك التنمية وإعادة الإعمار EBRD ب290 مليون دولار. وأكد تصنيع وتوريد 140 عربة بضاعة طرازات مختلفة من خلال الهيئة العربية للتصنيع بتكلفة 543 مليون جنيه ضمن خطة الوزارة، لتدعيم أسطول عربات بضائع السكك الحديدية ب800 عربة جديدة، إضافة إلى تنفيذ مشروعات كهربة الإشارات بإجمالي أطوال 1089 كم، وتكلفة 17 مليار جنيه "خط القاهرة - الإسكندرية بطول 208 كم، وخط بني سويف - أسيوط بطول 250 كم، وخط بنها - بورسعيد ووصلة الزقازيق - أبو كبير بطول 214 كم، وخط أسيوط - نجع حمادي بطول 180 كم، وخط طنطا - المنصورة - دمياط بطول 119 كم، وخط نجع حمادي - الأقصر بطول 118 كم. وقال عز، أن هناك مشروعات انشاء خطوط جديدة لخدمة نقل البضائع بالسكك الحديدية ومن أهمها (انشاء خط الروبيكى - العاشر - بلبيس بطول نحو 70 كم بتكلفة تتجاوز 10 مليارات لاعتمادها على الجر الكهربي، وامتدادا للقطار الكهربائي السلام العاصمة الادارية الجديدة، إضافة إلى إنشاء خط المناشي - 6 أكتوبر بطول 60 كم وتكلفة 2.4 مليار جنيه، إضافة إلى البدء في إنشاء خط القطار الكهربائي عالي السرعة للركاب والبضائع "السخنة – العاصمة الإدارية الجديدة – 6 أكتوبر – العلمين" بطول 500 كم بالتعاون مع وزارة الإسكان.
