تعهد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، بإحداث طفرة كبيرة فى السكك الحديدية خلال الفترة المقبلة، وذلك من خلال خطة واسعة لتطوير منظومة السكة الحديد، بحيث تصبح جميعها «VIP»، دون تفرقة بينها. وقال «عرفات» إنه لن يكون هناك زيادة فى أسعار تذاكر السكك الحديدية إلا بعد تحسين الخدمات المقدمة فى هذا المرفق، مضيفاً: «هناك لغط سائد بشأن الأسعار، إلا أن هدفنا أن تكون أسعار تذاكر السكك الحديدية مرتبطة بتحسين مستوى الخدمة». وأضاف الوزير، فى كلمة باجتماع لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، اليوم، «أن المواطنين سيشعرون بالفرق الرهيب، وحين يجدون خدمة جيدة مقدمة لهم لن يتأخروا لأن هذا المرفق هو ملك للشعب وليس الحكومة ولن يكون به خصخصة، ولمّا قلنا فى بيان الحكومة إن الناس هتشعر بسكك حديدية مختلفة نهاية 2019، لم نكن نبالغ، وبعد كده حاسبونى من نوفمبر 2019». وتابع: «المواطن صبر كتير وهيجنى ثمار صبره قريباً»، مشيراً إلى أن ما شهدته السكة الحديد خلال السنوات الثلاث الماضية «حاجة»، وما سيتم خلال الأربع سنوات المقبلة «حاجة تانية خالص»، مشيراً إلى أن «هناك عملية تجديد كاملة تجرى الآن ل297 كيلومتراً من القاهرة لأسوان، بتكلفة نحو 700 مليون جنيه، وفى 2015 تمت بداية تصنيع 212 عربة مكيفة يطلق عليها VIP، والفترة المقبلة كله هيكون VIP، بنفس المستوى، بتكلفة 2 مليار، وبتكلفة الوقت الحالى 5٫7 مليار، وعملنا تطوير 92 محطة 500 مليون جنيه». واستطرد الوزير: «يتم الآن تطوير الأرصفة، وانتهينا من 306 مزلقانات فى فترة قليلة، منها 123 مزلقاناً فى سنة 2017، وتوريد 140 عربة قوى بتكلفة نحو مليار و100 مليون، وهناك تحديث بحيث يتم وضع نظام إشارات إلكترونية جديدة لتحقيق الأمان فى السكة الحديد من خلال الربط الإلكترونى، وحالياً 1089 كيلو شغالين، بتكلفة نحو 13 مليار جنيه، ولو تم تقييمها بسعر اليوم هتكون بأكثر من 20 مليار جنيه، والناس ستشعر بطفرة كبيرة فى السكة الحديد الفترة المقبلة». «عرفات» ل«النواب»: هدفنا تحويل القطارات كلها ل«VIP».. ولا زيادة فى الأسعار إلا بعد تحسين الخدمة وأوضح «عرفات» أن خسائر السكك الحديدية تصل إلى 930 مليون جنيه، مشيراً إلى أن متوسط رحلات القطارات يومياً 850، وتستهلك 500 ألف لتر سولار يومياً، الذى أصبح سعره 5.5 جنيه، بعد أن كان منذ سنتين قرابة ال3 جنيهات، بمعدل خسارة يومية مليون و700 ألف جنيه. ونوه بأن شهر أغسطس المقبل سيشهد الإعلان عن نتيجة المناقصة التى أجرتها الوزارة لتصنيع 1300 عربة سكك حديدية جديدة كلها بمواصفات ال«VIP» (استاليس استيل)، 700 عربة منها بنظام تهوية ديناميكية و100 عربة نوم، و300 عربة مكيفة للدرجتين الأولى والثانية، و200 عربة مكيفة للدرجات المميزة للمرة الأولى، ودخولها العمل خلال 4 سنوات من تاريخ توقيع العقد، على أن يتم خلال تلك المدة دخول عربات للعمل شهرياً. وفى سياق متصل، قال الدكتور محمد معيط، وزير المالية، إن ميكنة المعاملات المالية بالدولة، التى بدأت الحكومة تنفيذها، هدفها تحصيل مستحقات الدولة بشكل كامل، ووقف عمليات الهدر التى كانت موجودة، وترشيد الإنفاق العام والاستفادة منها بشكل كبير فى تنفيذ خطط الدولة التنموية والاقتصادية. وأضاف «معيط»، فى كلمة بلجنة الخطة والموازنة، برئاسة النائب حسين عيسى، أثناء مناقشة مشروع قانون المحاسبة الحكومية، اليوم، أن الهدف الأساسى من التشريع هو مواكبة التغيرات الموجودة فى المعاملات المالية، فعلى سبيل المثال القانون الحالى يتعامل مع الشيك الورقى، وهو أمر لم يعد موجوداً على أرض الواقع. وطالب النائب ياسر عمر، وكيل لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، وزارة المالية بتطوير كل أدوات الحماية الخاصة بالأنظمة الإلكترونية للمعاملات المالية داخل الدولة، خصوصاً فيما يتعلق بكروت الفيزا وغيرها من الأمور المالية. وقال «عمر» إن تخصيص موارد مالية لصالح «الحماية الإلكترونية» يمكن أن يحمى الدولة من كوارث كثيرة، وبالتالى لا يجب على الإطلاق الاستهانة بهذه الأمور، وهو ما رد عليه «معيط» قائلاً: «من ناحية الفيزا فبتخترق وبفظاعة»، مشيراً إلى أن الدولة مهتمة بالفعل بإجراءات الحماية الإلكترونية وهو ما يتم تطويره فعلياً الآن لمواكبة التطورات الموجودة.
