20 دقيقة من الرعب لركاب قطار «السويس» بعد خروج عربة عن القضبان

أحد الركاب: طالبنا السائق بالتوقف ولم يستجب.. و«سائق»: الخط به خلل والمسئولية تقع على هندسة السكة

اجتاح الرعب والفزع ركاب القطار رقم 306 القادم من محطة السويس إلى عين شمس صباح أمس الأول، بسبب خروج العربة الخامسة التى تحمل رقم «115296» عن القضبان، ومواصلة قائد القطار السير لمدة 20 دقيقة رغم نداءات وتحذيرات الركاب له بخروج العربة عن القضبان مما يعرض حياة ركاب القطار للخطر.
قال فتحى المصرى، أحد ركاب القطار: بدأنا نشعر بصوت غريب يصدر من عجلات عربة القطار قبل دخوله إلى محطة عين شمس بحوالى 3 كيلومترات، ومع سرعة القطار لاحظنا خروج أدخنة واهتزازات شديدة بالعربة وكأنها تمشى على الأرض، وعندما راقبنا حركة العربة فوجئنا بخروجها عن القضبان فتحركت على الفور داخل عربات القطار حتى وصلت إلى كابينة السائق وأشرت بيدى للسائق كى يتوقف عن السير إلا أنه لم يهتم وواصل سيره.
وأشار «المصرى» إلى أنه بذل محاولات مع الركاب لنقل الموجودين فى العربة من أطفال ونساء إلى العربة التى تليها خوفاً من انقلابها، بعد التأكد من كسر قنطرة العربة بسبب السير عليها خارج القضبان.
وقالت ياسمين أحمد، راكبة، إنها توجهت للكمسرى والمشرف الموجودين فى القطار وحذرتهما من خروج العربة عن القضبان دون جدوى، مشيرة إلى أنه بعد توقف القطار عن الحركة قال الكمسرى: «إيه يعنى خروج القطار عن القضبان؟ أهم حاجة مفيش راكب مات، واحنا قلنا للمهندس المختص إن مثل هذا الحادث كاد أن يقع أمس فى قطار آخر على نفس الخط لكنه لم يفعل شيئاً».
وأكد خالد دهمان، قائد قطار، أن الخط نفسه به خلل وهو مسئولية هندسة السكة، لأنها من المفترض أن تمر على شريط السكة الحديد بشكل يومى لمعالجة أى عيوب بها، لافتاً إلى أنه فى مثل هذه الحالات يجب أن تعطى هندسة السكة أوامر للسائق للتهدئة وهو شىء متبع فى كل الخطوط، خاصة أن خط «السويس - عين شمس» يمر بمنطقة جبلية.
من جانبه، ألقى محمد بدرى، رئيس رابطة مراقبى الأبراج، مسئولية الحادث على الأهالى بسبب إلقائهم مخلفات القمامة على شريط السكة الحديد، نافياً وجود خلل فى هندسة السكة، ولافتاً إلى أنه لو وجد خلل من هندسة السكة لكان القطار انقلب بالكامل.
وطالب هيئة السكة الحديد بإنشاء أسوار على طول السكة لحماية القطار ولعدم تعرضه لمثل هذه الحوادث أثناء السير مع اهتمام الأحياء برفع مخلفات القمامة أولاً بأول من على القضبان لعدم تعرض القطارات للانقلاب.