وزير البيئة : انتهاء حصر غازات الإحتباس الحرارى لقطاع النقل حتى يوليو 2014

أعلن الدكتور خالد فهمى وزير البيئة انتهاء حصر غازات الاحتباس الحرارى لقطاع النقل فى جمهورية مصر العربية بواسطة مشروع الإبلاغ الوطنى الثالث حتى يوليو 2014 (باعتبار سنة الاساس للمشروع هى 2005 )
حيث أوضح الحصر الذي قامت به الوزارة أن أهم الملامح التالية لمشاركة قطاع النقل بمصر فى مسببات تغير المناخ حيث يعتبر قطاع النقل من القطاعات الهامة بالنسبة لانبعاثات غازات الاحتباس الحرارى التى بلغت حوالى 32.3 مليون طن سنويا عام 2005 كما أن المصدر الرئيسى لملوثات الهواء التى بلغ معدل انبعاثها أكثر من 2 مليون طن سنويا واظهرت نتائج الحسابات أن معظم هذه الانبعاثات صادرة من وسائل النقل على الطرق .
و أضافت الوزارة أن النتائج أظهرت أن الانبعاثات تتزايد بمعدل بلغ حوالى 5.2% فى سنة 2005 بالنسبة لغازات الاحتباس الحرارى و7.7% بالنسبة لملوثات الهواء ومن المنتظر أن يزيد معدل تنامى الانبعاثات نظرا للزيادة فى عدد المركبات بمعدل اكبر من معدل زيادة الطرق مما يؤدى غلى تناقص سرعات المسير وزيادة استهلاك الوقود وكذلك نقص كفاءة الحريق وزيادة معدلات انبعاث ملوثات الهواء خصوصا أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات .
وأشارت الوزارة إلي ازدياد معدل استهلاك الوقود للعام 2005 عن عام 2000 وذلك نظرا لازدياد مركبات النقل فى جمهورية مصر العربية وكذا بطء سرعات الحركة لضيق الطرق عن استيعاب الزيادة فى المركبات . يلاحظ أن عدد المركبات العاملة على الطرق فى تزايد مستمر حيث قفز العدد من ما دون المليون فى سنة 1980 إلى ما يقرب من الستة ملايين فى سنة 2010 مع تصاعد متوسط نسبة الزيادة السنوية من 4.2% فى الفترة من 2000 – 2005 إلى 11.8% فى الفترة من 2005- 2010 ولقد تلاحظ أن معظم هذه الزيادة ناتجة عن الزيادة الكبيرة فى عدد السيارات الخاصة والدراجات النارية حي بلغت نسبة الزيادة السنوية فيهما 12.6% و24.1% على التوالى فى الفترة 2005- 2010 ويلاحظ أن هذه المركبات مع سيارات الأجرة ومركبات النقل الخفيف تعمل داخل المدن حيث لاتزيد الطرق بنفس المعدل مما يتسبب فى الاختناقات المرورية ونقص متوسط سرعة السير الذى يؤدى إلى زيادة معدل استهلاك الوقود ونقص كفاءة الحريق وزيادة معدل انبعاث ملوثات الهواء وغازات الاحتباس الحرارى وإذا نظرنا إلى أنواع المركبات الأخرى مثل الأتوبيسات وسيارات نقل البضائع نجد أن معدل الزيادة السنوية للأتوبيسات فى الفترة 2004 – 2009 يصل إلى 7.9% ومعظم الزيادة فى أتوبيسات السياحة والرحلات والمدارس إما أتوبيسات النقل العام فلم يتعد معدل الزيادة السنوية فيها فى نفس الفترة 3.5% مع ان الاتجاه العالمى لحل مشاكل المواصلات واستهلاك الطاقة هو التوسع فى النقل الجماعى.
و أكدت الوزارة أن غازات الاحتباس الحرارى الرئيسية بالنسبة لوسائل النقل هى غاز ثانى أكسيد الكربون مع وجود كمية ضئيلة جدا من غازى الميثان وأكسيد النتروز لاتكافىء أكثر من 0.3% من انبعاث ثانى أكسيد الكربون ويلاحظ تسارع المعدل السنوى لنمو انبعاث غازات الاحتباس الحرارى من قطاع النقل إذ بلغت النسبة 5.2% فى 2005 /2006 بالمقارنة 4.2% فى الفترة 2000- 2005 وعلاوة على غازات الاحتباس الحرارى يعتبر قطاع النقل مصدرا هاما لملوثات الهواء وخصوصا أول أكسيد الكربون واكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات وأكاسيد الكبريت تقدر بأكثر من 2 مليون طن فى عام 2005 وبمعدل زيادة سنوى حوالى 7.7% فى 2005/2006 .