كل ما تريد معرفته عن محطة قطارات صعيد مصر بشتيل

تستعد وزارة النقل، خلال الفترة الحالية، لافتتاح محطة سكك حديد الصعيد بمنطقة بشتيل في محافظة الجيزة، والتي تخدمم حركة ركاب الوجه القبلي، وذلك تمهيدا لافتتاحها من قبل الرئيس عبدالفتاح السيسي.
وتستعرض بوابة "الفجر" كافة التفاصيل حول محطة سكك حديد الصعيد بمنطقة بشتيل بالجيزة في التالي:
محطة قطارات صعيد مصر
محطة قطارات صعيد مصر أو محطة بشتيل هي محطة قطارات قيد الإنشاء تقع في الجيزة.
المحطة ستكون بديلة لمحطة مصر برمسيس حيث ستكون بداية ونهاية قطارات خط الصعيد بها، ويستهدف المشروع تخفيف الضغط والزحام في وسط البلد وستكون المحطة الجديدة مجاورة لمحطة مترو إمبابة الجاري إنشائها حاليًا ضمن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو كما ستكون المحطة قريبة من مسار الخط الثاني مونوريل القاهرة الكبرى. من المخطط الانتهاء من المرحلة الأولى في نهاية 2022.
وتقام على مساحة 239 ألف متر بما يعادل 57 فدان ستكون عند افتتاحها ذات مستوى عالمي من الخدمات فهي محطة ذكية تبادلية عملاقة ذات طابع فرعوني وتحتوي على شاشات إرشادية للركاب وبوابات تذاكر إلكترونية وماكينات TVM وكاميرات مراقبة حيث ستكون محطة مكيفة الهواء في كافة طوابقها بها خدمة Wi-Fi كما ستشمل على نظام حديث للإطفاء والإنذار
تكلفة المحطة
تبلغ تكلفة المرحلة الأولى 350 مليون جنيه وهي تشمل المحطة البالغ مساحتها، 36 فدانا ومجمع ورش لصيانة العربات والجرارات.
والمرحلة الثانية من المحطة، إقامة 10 أبراج سكنية، مجاورة لمبنى المحطة، إضافة إلى إنشاء 2 فندق على الطراز الفرعوني، تصنيف 3 نجوم.
تكلفة الإجمالي للمرحلتين الأولى والثانية، بنهاية فترة التنفيذ بنحو 4.7 مليار جنيه، تمويل ذاتي من موارد هيئة السكة الحديد.
تفاصيل المحطة
مبني المحطة الرئيسي المقام علي مساحة 31.000 م2 والذي يتكون من دور بدروم سيستخدم كجراج بسعة 250 عربة.
بالإضافة إلي دور أرضى يحتوى علي جزء تجاري ضمن مول تجاري متكامل بالدور (الأول – الثاني) وأماكن ادارية بالدور الارضي خاصة بالعاملين بالمحطة بالإضافة إلي 28 شباك تذاكر وكذلك دورات المياه ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي للمحطة والذي يبلغ ارتفاعه 40 متر.
المبنى الرئيسي للمحطة تأثيث المكاتب الإدارية وأماكن خدمة العملاء والاستعلامات، ومخطط حركة سير الركاب بالمحطة سواء من المدخل الرئيسي أو من الأنفاق للوصول إلى صالات التذاكر وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد لتسهيل تنقل الركاب.
وتم متابعة جاهزية عدد 2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج من محور الفريق كمال عامر ولربط جراج المحطة بالمحور عدد 2 نفق سيارات بإتجاه شارع السودان ونفق للمشاة لربط الشارع بجراج المحطة.
تم تجهيز ارصفة المحطة المختلفة وحيث يشتمل المبنى عَلِي عدد (6) أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي جهة شارع السودان وعدد (4) أرصفة لخط المناشي جهة محور الفريق كمال عامر بالاضافة إلى سكك حوش المحطة و ترتبط سكك الورش بالسكك الطوالي ( أسوان/اسكندرية – المناشي – البضائع).
يبلغ طول السكك الحديدية بالمحطة 22 كم بعدد 89 مفتاح وشاهد وزير النقل والوفد البرلماني مرور عدد من قطارات السكك الحديدية القادمة من وإلى كافة محطات الوجه البحري عبر المحطة.
منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر
منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري ) بالإضافة إلى وقوعها علي 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها ( محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو ) لافتًا إلى ان موقع المحطة استراتيجي يربط المحطة مع وسائل النقل المختلفة ( سكك حديدية – الخط الثالث للمترو – مونوريل – اتوبيسات ترددية على الطريق الدائرى) ) لخدمة جمهور الركاب.
سبب انشاء محطة بشتيل
أن سبب انشاء محطة سكك حديد صعيد مصر وبسبب أن قطارات مصر للسكك الحديدية برمسيس كلاهما لخدمة المواطن المصري، وتم انشاء محطة مصر برمسيس عام 1854 وكان عدد سكان مصر وقتها 4 ملايين مواطن بينما الآن يبلغ عدد سكان مصر 104 ملايين نسمة، لذا كانت الحاجة لإنشاء محطة سكك حديد صعيد مصر لتسهيل حركة تنقل المواطنين خاصة وأن مستخدمي السكك الحديدية حاليًا يصل إلي 1.1 مليون راكب يوميًا بالإضافة إلي وجود 10آلاف كم سكك حديدية حاليًا وسوف تزداد مع إنشاء الخطوط الجديدة وإزدواج الخطوط المفرده مقابل 400 كم سكك حديدية كانت تخدم سكك حديد مصر عام 1854، لذا تم التخطيط لبناء هذه المحطة خاصة وأن محطة رمسيس لا تقبل التوسع حاليًا ولا يوجد إمكانية لزيادة عدد الأرصفة وتعاني من الإزدحام الشديد.