اتفق ميناء دمياط في الرأي، مع تصريحات وزير البيئة المصرى بأن تصنيف الموانئ المصرية بصفة عامة رمادياً وليس سلبياً، وذلك ردا على ما نشر مؤخراً حول صدور تقييم سلبي من الإتحاد الدولي للملاحة للموانئ المصرية، وأنها لا تلتزم بالمعايير البيئية. ومن جانبها أكدت إدارة هيئة ميناء دمياط خلال اللقاء الذي تم مع اللواء سعيد طعيمة رئيس لجنة النقل بمجلس الشعب، على أن الميناء يصنف كميناء أخضر GREEN PORT كما أكد على ذلك ممثلو شئون البيئة الحاضرين للمؤتمر، وذلك لما يلى :- 1.التزام الميناء بتطبيق جميع الاتفاقيات والمعاهدات والقوانين والقرارات الدولية والمحلية بشأن المحافظة على البيئة . 2.الالتزام بالمعايير والمتطلبات الدولية والمحلية أثناء تداول جميع أنواع البضائع وبصفة خاصة بضائع الصب غير النظيف، ويذكر منها على سبيل المثال: 3.تخصيص ساحات لتداول الصب غير النظيف . 4.استخدام معدات تداول مغطاة لمنع تسريب الأتربة . 5.استخدام نظام الرش ( الرزاز ) للبضائع التى تنتج عن تداولها أتربه . 6.تشميع ( تغطية ) السيارات اللورى التى تنقل البضائع داخل وخارج الميناء. 7.وجود مساحات خضراء بكميات كبيرة داخل الميناء . وجود مرصد بيئي داخل الميناء تابع لجهاز شئون البيئة متوفر به جميع الأجهزة المطلوبة وكذلك معامل تحاليل؛ لمتابعة أنشطة الميناء المختلفة وكتابة التقارير عنها والتى كانت جميعها فى إطار المسموح به فى قانون البيئة 4 لسنه 1994 وتعديلاته لسنه 2009 . وجارٍ حالياً تأهيل الميناء للحصول على شهادة الإدارة البيئية ISO 14001/2015.. ويعتبر ميناء دمياط من الموانى الرائدة فى أفريقيا والشرق الأوسط، وذلك بتطبيق منظومة OPS وهى عبارة عن إمداد السفن بمجرد ربطها على أرصفة الميناء بالكهرباء من البر وإيقاف جميع مولداتها ولهذا النظام المميزات الآتية:_ 1.تقليل كمية العوادم الصادرة من السفن وبالتالى تقليل تلوث الهواء . 2.تقليل الضوضاء الناتجة عن تشغيل المولدات وتأثيرها السلبي على البيئة البحرية 3.تقليل استهلاك الوقود بالسفن . 4.تقليل ساعات تشغيل المولدات . 5.تقليل ساعات العمل للبحارة أثناء تواجد السفينة بالميناء . وجدير بالذكر أن ميناء دمياط قد خضع للتفتيش والمراجعة الإلزامية فى مجال البيئة من المنظمة البحرية الدولية IMO فى 16/11/2016، حيث حاز الميناء على رضا وثناء أعضاء المنظمة وبالتالى كان تقرير الموانى المصرية متميزاً فى هذا الشأن.