عاجل.. وزير النقل: المترو مهدد بالتوقف وديون الشركة للكهرباء وصلت 220 مليون جنيه

قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إنه تم مناقشة موقف النقل الجماعي وخصوصا المترو والخدمة التي يقدمها ل 3 مليون مواطن، حيث انه من عام 2011 يواجه مشاكل كثيرة مشيرا لأنه تم مناقشة التوسعات في خطوط المترو.

وأضاف في مؤتمر صحفي اليوم الثلاثاء بمقر مجلس الوزراء أن الخط لثالث مكنة الحفر الخاصة به انتهت من منطقة الألف مسكّن وستستكمل حتى نادي الشمس.

وأوضح وزير النقل، انه في 30 يونية سيتم البدء في مرحلة الرابعة منوها لأن الخط الثالث سيرفع عدد المواطنين المستخدمين للمترو 2 مليون مواطن وستزيد الحركة على مترو الأنفاق.

وأكد هشام عرفات، انه عرض ضرورة وحتمية تطوير الخط الأول والذي لم يتم تطويرية منذ 30 سنة، ومنها تطوير نظام الإشارات لتحقيق الأمان وتقليل مدة التقاطر نظرا لارتفاع كثافة المواطنين المستخدمين للمترو المتوقعة في المترو، وعملية التطوير ستتكلف 300 مليون يورو.

وبخصوص الخط الثاني قال فرحات، إنه يحتاج لتطوير وزيادة في العربات ليواكب زيادة الكثافة المستقبلية، أما الخط الرابع فتم طرح مناقصة عالمية ونحن في دور التقييم الفني الآن، وسيمتد من دريم وحي الأشجار حتى الفسطاط.

وحول شركة تشغيل المترو قال انه درس الإيرادات والمصروفات وجد أن به خسائر من 3 سنوات وتراكمت ووصلت ل 500 مليون جنيه، مشيرا لأنه لا يمكن أن يستمر هذا الوضع وإلا ستتوقف الخدمة.

وأشار الوزير إلى أن الشركات المسئولة عن النظافة والصيانة نظرا لهذه الديون أوقفت العمل، بالإضافة لعدم توفير قطع الغيار، لافتا لأن المترو مديون للكهرباء ب 220 مليون جنيه.

وحول الاستفادة من الاستثمار الإعلاني أكد انه تم الاستعانة بها والعمل عليها لكنا لم تقدر على تغطية كافة هذه الخسائر.

وأضاف وزير النقل أن تسريبات المواطنين من عدم شراء تذاكر المترو لم تتعدى 7٪.

.......


قال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، إنه عرض خلال اجتماع الحكومة اليوم الثلاثاء، خطة تطوير الخط الأول لمترو الأنفاق، الذى كان لابد من تطويره من 12 عاما سابقة، موضحًا أن تكلفة تطويره تتطلب 300 مليون يورو.

ولفت فى مؤتمر صحفى بمقر مجلس الوزراء، إلى أن الخط الثانى لمترو الأنفاق بحاجة للتطوير أيضًا، مضيفًا أن الخط الرابع لمترو الأنفاق الذى يتم العمل عليه سيمتد من منطقة دريم حتى منطقة الفسطاط كمرحلة أولى.

وأشار إلى أن شركة تشغيل المترو بها خسائر وصلت ل500 مليون جنيه على مدار الثلاث سنوات الماضية، مضيفًا: "خدمة المترو مهددة بالتوقف بسبب خسائر شركة تشغيل المترو فمديونية الكهرباء فقط وصلت 220 مليون جنيه للكهرباء".

وأكد أن هناك خطة طموحة لوجود خط خامس وسادس لمترو الأنفاق يصل من المعادى للعاصمة الإدارية، موضحًا أن معيار تقدم الدول هو ترك الغنى لسيارته ومشاركته فى وسائل النقل الجماعى.