كشفت مصادر بالهيئة القومية للأنفاق، إن اليابان ستستعين لأول مرة ب 6 حفارات فى تنفيذ مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذى خرج للنور بعد 10 سنوات من الدراسات والمفاوضات. وأوضحت المصادر، أن كل حفار سيحفر اتجاه مختلف بسبب طبيعة الكبارى فى ميدان الجيزة، حيث أفادت الدراسات أن مسار هذه المرحلة من المحطة التبادلية بجوار الورشة غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمنطقة حدائق الأهرام ثم المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية فشارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك إلى محطة الملك الصالح، ليتقاطع مع الخط الأول للمترو، ثم يمتد حتى محطة الفسطاط من خلال مسار طوله حوالى 16 كيلو مترا، للمرحلة الأولى وإجمالي 17 محطة، وبذلك يربط هذا الخط محافظتي القاهرةوالجيزة، ومدينة السادس من أكتوبر. واضافت أن الخط الرابع لمترو الأنفاق من الخطوط العرضية الهامة التى تربط أطراف مدينة 6 أكتوبر بمحافظة القاهرة فى المرحلة الأولى. واكدت أن الخطوة التالية فى خط مترو الهرم هى تجهيز الشركات لبدء أعمال الحفر، وجارى التنسيق مع محافظتى الجيزةوالقاهرة لتحويل المرافق والاستعداد للعمل. جدير بالذكر أن وزارة النقل وهيئة التعاون اليابانية ستوقعا عقد الاستشارى لبدء تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق "الملك الصالح _ نادى الرماية" غدا الأحد.