وأوضحت الشركة البريطانية أن منظومة الدفع الهجين تتألف من محركين كهربائيين على المحور الخلفي للسيارة قوة كل منهما 50 كيلووات/68 حصان، إلى جانب محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 0ر1 لتر. وتتولى تغذية المحركين الكهربائيين بالطاقة بطارية مصنوعة من أيونات الليثيوم ومدمجة بقاع السيارة. وتبلغ سعة البطارية 2ر12 كيلووات/ساعة، تتيح للسيارة قطع مسافة 80 كيلومتراً، بعدها سيلزم توصيلها بمقبس كهربائي لإعادة شحنها الذي يستغرق 5 ساعات. كما يعمل محرك الاحتراق الداخلي أيضا على شحن البطارية عبر مُولد خاص. وينطلق التاكسي بسرعة قصوى تصل إلى 130 كلم/ساعة، ويمكنه قطع مسافة 500 كيلومتر عند تضافر جهود المحركين الكهربائيين مع محرك البنزين. ويبلغ معدل استهلاك التاكسي الهجين 2 لتر/100 كلم فقط.
وصرحت شركة متروكاب أن التاكسي الهجين سيدخل مرحلة الاختبار العملي خلال فصل الصيف الجاري في شوارع العاصمة البريطانية لندن، تمهيداً لطرحه في الأسواق العالمية مطلع عام 2015. ولم تكشف الشركة عن سعر التاكسي الهجين حتى الآن، غير أنها أكدت أنه سعره لن يزيد على 50 ألف جنيه سترليني.
