العام الماضي, سمعنا بأن كرايسلر ليست سعيدة بمبيعات فايبر, فقد كانت ابطأ من توقعاتها. حلّها لهذه المشكلة هي ايقاف انتاجها لمدّة شهرين حتى تستطيع بيع ما تبقى منها. يوجد لدى الشركة الان 756 سيارة من فايبر غير مباعة, يجعلها كافية لتموين 417 يوم. في الشهرين الأولى من هذا العام, لم تتمكّن SRT من بيع الا 91 سيارة من فايبر فقط.
هناك عدّة اسباب تجعل فايبر غير مقنعة للزبائن, فقد اعتادت SRT ان لا تبيع اي سيارة في الشتاء لأن اطاراتها لا تستطيع ابقاء السيارة على الطريق دون انزلاقها. وسعرها المرتفع جداً مع عدم توفر ناقل حركة اوتوماتيكي يجعل منافستها شيفروليه كورفيت C7 ستنجراي جذّابة جداً للزبائن. خصوصاً وانها تعتبر اليوم افضل سيارة في فئتها اقتصاداً للوقود. يبدو ان هناك اجابة واضحة لمن فاز في المنافسة في هذا الجيل.
قررّت الشركة ايقاف انتاج السيارة بعد عدّة محاولات في رفعها. فقد فتحت الشركة برنامج لتجربة السيارة بعدما قللّت من عدد انتاجها السنوي. ووفقاً لرئيس SRT السيّد Ralph Gilles, جزءاً من اللوم يذهب الى وكلاء الشركة لعدم معرفتهم السيارة وزبائنها.
