تويوتا تكشف رسمياً عن كورولا 2014

كشفت تويوتا عن الجيل الجديد من اكثر سيارة مبيعاً في العالم, كورولا 2014. والتي حصلت على تغييرات كبيرة في التصميم, وجودة المواد المستخدمة, والتقنيات.

السبب في التغيرات الجذرية في كورولا 2014 هي السيارة الإختبارية فيوريا, فكما نشاهد حصلت كورولا الجديدة على العديد من سماتها. مثل تصميم الصدامات الأمامية والخلفية, والشبك الأمامي, اضافة الى المصابيح الأمامية والخلفية. وتتوفر بجنوط قياس 15 الى 17 انش. كورولا الجديدة هي الأولى في فئتها التي تحصل على مصابيح LED في جميع فئاتها. وقد استخدم الفولاذ الصلب خفيف الوزن لكي يقل وزنها ويصبح اقل من 1,315 كجم.

ولكن هذه الاضافات لم تبعدها كثيراً عن شقيقتها الكبرى افالون, فهي تشبهها في العديد من الجهات في خارجيتها. تبدو كورولا الجديدة وكأنها افالون مصغّرة. فمصابيحها شبية بأفالون, ولكن بشكل اصغر. وقد اعترفت تويوتا في بيانها الصحفي ان تصميم كورولا “بُني على التصاميم الموجودة في سيارات تويوتا الأخرى التي تبدو شرسة”.

اصبحت كورولا 2014 اكبر واطول من الجيل الماضي. حيث ازداد طولها بحوالي 3.60 انش. واصبحت اعرض من الجيل الماضي ب 0.63 انشات. وطولها ازداد 0.36 انش. اصبحت داخلية كورولا في الجيل الجديد اوسع من السابق بسبب قاعدة العجلات الأطول من الجيل الماضي ب 3.93 انش.

تستمر ملامح التشابه بين كورولا الجديدة وسيارات تويوتا في داخليتها. فلا تختلف كثيراً عن افالون ايضاً, ولكن بالطبع اقل فخامة منها. والجدير بالذكر ان تويوتا ركزّت كثيراً على عزل الصوت لكي تكون الداخلية هادئة اثناء القيادة. وتم تزويدها بأحدث التقنيات التي تفرق فئاتها الأربعة L, و LE, و LE Eco, و S. من ابرز التقنيات الجديدة في كورولا هي شاشة لمس, والمفتاح الذكي للتشغيل بالزر, و فتحة سقف كهربائية, و كاميرا خلفية, و مبدّلات سرعات خلف عجلة القيادة.

كورولا 2014 ستتوفر بالفئة الجديدة LE Eco, التي زودت بمحرك سعته 1.8 لتر طوّر لكي يكون اكثر اقتصادية, ويولد 140 حصان. يقتصد المحرك في استهلاك الوقود بسبب تقنية Valvematic, و ناقل الحركة CVT المحدّث.

اما فئات كورولا الباقية L و LE و S, فتحصل على محرك 1.8 لتر مكون من اربعة اسطوانات ينتج 132 حصان, بتقنية VVT-i. ويعمل بجانب المحرك ناقل الحركة CVT الجديد الذي اسمته تويوتا ب CVTi-S. هذا المحرّك يزيد من اقتصادية المحرك ويوفر قيادة سلسلة ونقل افضل للقوة. وبجانب ناقل الحركة CVTi-S الجديد, يوجد خيار ناقل الحركة الاوتوماتيكي المكوّن من 6 سرعات لفئات L و S.

في فئات LE Eco و S, تتوفر خيارات القيادة المختلفة. حيث يوجد خيار ECO في LE Eco لكي يخفّف من حساسية الدواسات في بداية انطلاقة السيارة للحد من استهلاك الوقود بداية انطلاق السيارة, وعدم اندفاع السيارة بشكل مفاجئ بالضغط عليها بالخطأ. في كورولا S, يتوفر خيار القيادة الرياضي Sport, عمله عكس خيار ECO في الفئة LE Eco. فهو يزيد من استجابة الدواسات, لكي يعطيك الشعور بالإنطلاق. ويزيد خيار القيادة الرياضي من استجابة عجلة القيادة ايضاً.

لم تعلن تويوتا عن اسعار كورولا 2014 الجديدة, ستكشف لنا عن ذلك حين يقترب موعد اطلاقها الذي مازال مجهولاً ايضاً.