ربما تبدو السيارات القديمة أكبر قيمة وذات ميزة مقارنة بالنفقات الباهظة اللازمة لشراء سيارة أحدث، غير أن مالكيها يتعين عليهم الانتباه إلى أن الإهلاك الإضافي يمكن أن يؤدي إلى إصلاحات ضرورية وباهظة التكاليف علي نحو متزايد. مارتين رودورفر وهو من نادي السيارات الألماني(أداك)، يؤكد إنه من المغالطة أن قيادة سيارة قديمة أرخص بكثير من شراء سيارة أحدث طرازا . وأضاف أن خطورة الإصلاحات الباهظة المتكررة ودرجة الخدمة التي تحتاجها السيارة تزداد بصورة كبيرة في السيارات القديمة، وأن الإهمال في خدمة السيارة وصيانتها على نحو سليم يعتبر إهمالا يعرض السائق والمستخدمين الآخرين للطريق إلى الخطر. وذكر تقرير لعام 2012 نشرته الرابطة الألمانية للفحص الفني أن نحو 64% من السيارات التي مر على إنتاجها تسع سنوات فأكثر بها عيوب سلامة، بينما تم تصنيف ثلث هذه المركبات على أن بها عيوب خطيرة أو غير آمنة تماما. واستند التقرير إلي نتائج فحص نحو أربعة ملايين سيارة. ويحذر رودورفر من أن الإهلاك الطبيعي وعيوب المكابح ورولمان البلى هي المشكلات التقليدية التي تؤثر على السيارات القديمة وكلفة إصلاحها باهظة. ويحدث ضرر في العجلات ورولمان البلى بعد نحو 150 كيلومتر على الأرجح ويتكلف استبدالها الكثير من المال وفقا لنوع السيارة وطرازها. ومن الأعمال المكلفة أيضا التي تطلبها السيارات القديمة، استبدال سير توقيت المحرك، أو سير الكاتينة والذي ربما يؤدي انزلاقه أحيانا إلى جعل السيارة بالكامل غير قابلة للتسجيل فى إدارات المرور. ومن المهم بصورة خاصة الاطلاع على تاريخ كامل للخدمة عند شراء سيارة مستعملة. ويتعين أن تكون كل الخدمات قد أجريت في ورش تصليح معتمدة ووفقا لشروط الشركة المصنعة للسيارة. غير أنه يتعين على المستهلكين إدراك أن شراء سيارة مستعملة يظل ينطوي علي خطورة مهما كانت الاحتياطات التي يتخذونها. ويصف رودورفر عملية شراء سيارة قديمة بإنها "نوع من اليناصيب"، فربما يكون المشترى محظوظا ويحصل على صفقة حقيقية، أو ربما يكون سيء الحظ، وهو ما سيكون بدوره مكلف للغاية.
