3 مليارات.. رواتب العاملين بالسكة الحديد تلتهم إيرادات الهيئة

قال الدكتور حسن مهدي ، استاذ هندسة الطرق والنقل بجامعة عين شمس ، إن هناك مشاكل عديدة نواجهها داخل مرفق السكك الحديدية منذ أكثر من 35 عامًا ، ولكن الدولة تعمل جاهدة منذ عام 2014 ، بشكل جدي وجذري للخروج بهذا المرفق إلى بر الأمان ، مشيرًا إلى أن هذا المرفق كان على وشك الإنهيار في بداية عام 2014 ، بسبب ديون الهيئة للدولة التي تجاوزت 55 مليار جنيه.
وأضاف " حسن مهدي " خلال لقائه مع برنامج " الحياة اليوم " المُذاع على فضائية " الحياة ": كانت المعدات متهالكة تمامًا ، وكانت الجرارات وأنظمة التحكم قديمة للغاية ، حيث كانت مستخدمة منذ أكثر من 45 عامًا ، لذلك في بداية عام 2014 ، عملنا على توفير مشروع قومي وجدي للنهوض بالسكة الحديد .
وأشار أستاذ هندسة الطرق والنقل بجامعة عين شمس ، إلى أن نقل البضائع بالسكك الحديدية قد يكاد يقترب من الصفر ، مشيرًا إلى ان السكة الحديدية تنقسم إلى قطاعين ، قطاع نقل الركاب ، وقطاع نقل البضائع ، حيث يكون قطاع البضائع هو الذي يتولى الصرف على المرفق .
وتابع " مهدي " : إحنا بالفعل شغالين على هذا القطاع ونأمل أن نصل إلى نقل حوالي 25 مليون طن في العام الواحد كمنقولات عبر السكك الحديدية ، وبالتالي بهذا الدخل نستطيع تطوير المرفق بصفة عامة " ، مشيرًا إلى أن الدولة تقوم بتمويل هذا المشروع بمئات المليارات .
وأكد ، أن هناك ترهلا في الجهاز الإداري والفني في إدارة سكك حديد مصر ، حيث يوجد 54 ألف موظف وفني وعامل ، ويضم العاملين في الشركات التابعة ، ليصل العدد إلى 72 ألف موظف ، معقبًا : "إحنا عايزين تلتهم فقط " .، مشيرًا إلى أن مرتبات العاملين بالسكة الحديد تصل إلى 3 مليارات ، و450 مليون سنويًا ، وإجمالي ما تُدخله السكة الحديد من البضائع والركاب هو 3 مليارات فقط .