محلية النواب تعتمد مخصصات هيئة النقل بإجمالي 5.5 مليار جنيه.. الموافقة على موازنة هيئة النظافة بالقاهرة.. ومسؤول: استكمال تحويل هيئة النقل العام للعمل بالغاز الطبيعي بدلا من السولار

رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة :
استكمال خطة تحويل اسطول هيئة النقل العام للعمل بالغاز الطبيعي بدلا من السولار
رزق مصطفي :
كل اتوبيس يدخل المنظومة الجديدة بالغاز يوفر 100 ألف جنية في العام
محلية النواب تطالب رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة بخطته للتطوير المؤسسي للهيئة
رئيس محلية النواب يطالب بتعظيم موارد هيئة النقل و التوك توك يثير جدل بمحلية النواب
رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة :
تقديم دراسة لتقليل الدعم خلال 3 سنوات و تحريك قيمة التذكرة
تحصيل رسوم النظافة تثير جدل بمحلية النواب و اللجنة توافق موازنة الهيئة العامة لنظافة وتجميل القاهرة
عقدت لجنة الإدارة المحلية ب مجلس النواب اجتماعا برئاسة النائب أحمد السجيني لمناقشة موازنة هيئة النقل العام بالقاهرة للعام الجديد 2020/2021.
ووافقت اللجنة على موازنة هيئة النقل العام بالقاهرة للعام المالي الجديد بلغت جملة 5 مليارات و555 مليونا و648 ألفا مقابل 4 مليارات و924 مليونا و386 ألف جنيه العام الجاري 2019/2020، فيما بلغت جملة الايرادات 2 مليار و841 مليونا و500 ألف جنيه العام الجديد مقابل 2 مليار و712 مليونا و286 ألف جنيه العام الجاري و قدرت خسائر العام ( عجز النشاط) بالهيئة العامة للنقل خلال العام الجديد بنحو 325 مليون جنيه مقابل 340 مليون جنيه العام الجارى 2020/ 2019.
وأكد اللواء رزق علي مصطفي، رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة إن الهيئة ماضية في خطة تحويل اسطول هيئة النقل العام للعمل بالغاز الطبيعي بدلا من السولار، لاسيما وأن كل اتوبيس يدخل المنظومة الجديدة بالغاز يوفر 100 ألف جنيه في العام.
وقال " مصطفى" - إن الهيئة لديها 22 جراج وتعاقدنا مع شركات الغاز لانشاء محطات بهذه الجراجات والتي ستكون متاحة للهيئة والجمهور، بحيث يتم تأجيرها وذلك في إطار مساعي الهيئة لتوفير إيرادات أخري.
وأضاف رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة: "أول محطة للغاز الطبيعي متكاملة ستدخل الخدمة ستكون بجراج الهيئة بالمنيب".
اقرأ أيضا:-
تجاوزت 9 مليارات جنيه.. لجنة برلمانية توافق على موازنة اقتصادية قناة السويس
لجنة برلمانية توافق على خطة التنمية والموازنة العامة لوزارة السياحة
وأعلن اللواء رزق علي مصطفي رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة عن تقديم دراسة لتقليل الدعم خلال 3 سنوات، وفي مقدمتها تحريك قيمة التذكرة لاسيما وأن تكلفه التذكرة علي الهيئة تقدر بنحو 8 جنية فيما أن 80% من تذاكر الهيئة تباع للجمهور ب 4 جنيهات و12% منها ب 5 جنيه و8% منها فقط ب 6 جنيهات، لكنه بانتظار الرد.
وقال علي مصطفي - إن الهيئة تعاقدت علي 60 اتوبيس جديدا يقدم خدمات متميزة، منهم 30 اتوبيس في شهر يوليو القادم مقابل تذكرة 10 جنيه.
وأشار إلى أن الدعم الموجه للهيئة انخفض العام الجديد 2020/2021 بواقع 50 مليون جنيه عن العام الجاري 2019/2020، ولدينا 350 خطا علي مستوي الجمهورية.
ولفت إلي خسائر الهيئة لاسيما وأن لديها 27 ألف عامل وهو عدد كبير، معظمها في القطاع الهندسي وتشكل عبئا علي الهيئة، حيث يبلغ عدد السائقين 7 الاف مقابل 4 الاف محصل، و8 الاف بالقطاع الهندسي من ميكانيكيه وغيرها، في حين أن الهيئة يكفيها 20 ألف عامل فقط.
ولفت مصطفي إلي وجود نحو 900 عامل كانوا يعملون أيضا بترام مصر الجديدة، وعرضت اذا كان في إمكانية لكي يعملون في قطاع اخر يمكن الاستفادة منهم.
من جانبه، طالب النائب أحمد السجيني رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة بتقديم ورقة متكامله بشأن مطالبته وخطته للتطوير المؤسسي للهيئة، مع التوصية بعقد اجتماع يضم هيئتي نقل القاهرة والاسكندرية بحضور وزير التنمية المحلية والمحافظين وكافة الجهات المعني
و شهدت لجنة الادارة المحلية بمجلس النواب جدل حول لجوء المواطنين لركوب التوك توك.
وقال النائب أحمد السجيني، رئيس لجنة الإدارة المحلية" المسئولية في اتجاه الموطنين لركوب التوك توك ترجع لهيئة النقل وجهاز تنظيم النقل موضحا أن المواطن بيركب التوك توك، لأن هيئة النقل وجهاز تنظيم النقل أخلا بواجباتهم".
وتابع: "هذا الإخلال بالواجبات دفع المواطن إلي أن يحلها بطريقة عشوائية، قائلًا :" المواجهة تحتاج إلي حكمة ومواجهة".
وحول الخطة التي أشار إليها رئيس هيئة النقل العام بالقاهرة و التي تحدث فيها عن تقدمه بدراسة لتقليل الدعم خلال 3 سنوات وتحريك سعر التذكرة، لاسيما وأن القيمة الفعلية التي تقف علي الهيئة للتذكرة الواحدة تقدر ب8 جنيهات، علق السجيني قائلًا "تستطيع تحريك القيمة علي مرحلتين بواقع جنيه في كل مرحلة، بما يمكن الهيئة من تصفية العبء، مثلما قام الدكتور محمد شاكر وزير الكهرباء بتحريك الدعم عن الكهرباء مرحليًا ولكن بشرط أن يجد المواطن نفسه أمام خدمة مختلفة تماما، وقتها ستجد المواطن يقف معك".
وأكد النائب أحمد السجيني، علي أهمية تعظيم موارد الهيئة، خاصة في ظل الخسائر التي تتعرض لها طالب النائب أحمد السجيني _ وزارة التنمية المحلية بتحديد عواصم المحافظات التي بها تكدس سكانى ، وطرح أراضي مخططة بديلة لقرار وقف تراخيص البناء.
وفي سياق متصل وافقت لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب، برئاسة النائب أحمد السجيني علي موازنة الهيئة العامة لنظافة وتجميل القاهرة للعام المالي الجديد 2020/2021 والذي جملتها مليار و380 مليونا و585 ألف جنيه مقابل مليار و148 مليونا و500 ألف جنيه العام الجاري، والهيئة العامة لنظافة وتجميل الجيزة.
وأكد النائب أحمد السجيني رئيس لجنة الإدارة المحلية بمجلس النواب، إن اللجنة أخذت علي عاتقها منذ اللحظات الأولى لانعقادها بحث حلول جدية لمشكلة النظافة و اضاف " لم يحدث في تاريخ الحياة النيابية أن عُقدت جلسات تتناول هذا الملف بهذا الشكل سواء من حيث الكم أو الكيف أو التنوع من حيث حجم الحضور حتي أنها وصلت إلي 200 اجتماع.
واشار إلي أن ثمار هذا الجهد أسفرت عن قاعدة بيانات إلي حد ما طيبه ودقيقة نستطيع من خلالها تبني رؤية سليمة تكون مدعمة بإطار تشريعي، لاسيما وأن هناك إرادة سياسية و أكد السجيني علي أهمية الإرادة السياسية مستشهدًا بلقائه قبل عضويته بالبرلمان مع أحد الوزراء السابقين للتنمية المحلية، وبالحديث معه حول مستوي القمامة ومنظومة إدارة المخلفات، قال لي "مينفعش موضوع التدوير"، وبالتالي إذا كان المسؤول الأول عن المنظومة ليس لديه قناعة بالأمر فماذا تنتظر.
وأشار "السجيني"، إلي أنه كان يأمل أن تأتي الحكومة بأحد بيوت الخبرة لإعادة هيكلة هيئتي نظافة القاهرة والجيزة، إلي شركتين وتمنح الدعم التشريعي اللازم بناء علي دراسة واضحة، في الشركة القابضة هي محاولة لتحقيق التوازن في الاستثمار بيما هو موجودة في صالح ما هو مأمول بمقدرات علمية.
ودعا السجيني إلي حاجة الرسوم للتعديل بالقدر الملائم مع تغيير الفكر في تحصيل الموارد، متسائلا " ماذا بعد تخلي وزارة الكهرباء عن مسئوليتها في تحصيل رسوم النظافة من البديل، ومن الجهاز الذي يمكن أن يحصل بشكل سهل غير الكهرباء.