"زين العابدين" صاحب أكبر كارثة بحرية.. و3 موانئ أغلقوا في عهده.. وما يزيد على 500 مليون جنيه خسائر

شهدت فترة تولي الدكتور على زين العابدين لوزارة النقل الذي اختاره الدكتورعصام شرف رئيس الوزراء الأسبق لتولى مهام الوزارة خلفًا للمهندس عاطف عبدالحميد، أهم وأكبر كارثة بعد الثورة، وأيضًا أهم حدث في تاريخ الموانئ المصرية.
وتشمل أهم الكوارث التي تعرض لها قطاع النقل البحري خلال تولي زين العابدين لمهام الوزارة اشتعال النيران في العبارة "بيلا" وهي في عرض البحر وعلى متنها ما يزيد على 1200 مصري، وأيضًا إغلاق 3 موانئ رئيسية وتكبيد الاقتصاد المصري ما يزيد على 500 مليون جنيه خسائر.
أصدر زين العابدين قرار وزارى للسماح لخريجى قسم الصيد بالاكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري بالعمل على سفن الملاحة التجارية بعد حصولهم على دورة تدريبية عقب تخرجهم من قسم الصيد، بحيث تحدد هيئة السلامة البحرية المصرية وقطاع النقل البحرى والأكاديمية مناهج هذه الدورة، ليحصل بعد ذلك على ترخيص من هيئة السلامة البحرية للعمل كضابط ملاحة ثالث أو مهندس ملاحة ثالث على السفن التجارية.
وذلك تسهيلا لهم فى إيجاد فرص عمل، نتيجة عدم توافر فرص عمل على سفن الصيد فى مصر تتناسب مع أعداد المتخرجين من الأكاديمية سنويا.
هيئة السلامة البحرية
وجه زين العابدين ضربة للفساد فى هيئة السلامة البحرية حيث أصدر تعليماته بوقف الإجراءات الخاصة بتعيين مدير ادارة الشئون القانونية بالهيئة بعد ماتبين وجود مخالفات قانونية صارخة تمثلت فى تفصيل الشروط على احدى المحاميات التى تحظى بالمساندة من جانب القيادات.
وتنفيذا لتعليمات الوزير قامت اللجنة التى ضمت رئيس قطاع النقل البحرى عصام عبدالمنعم وهيئة السلامة مصطفى وهبة بتحويل هذه المخالفات الى مجلس الدولة لابداء الرأى القانونى ووضع الشروط الصحيحة لتولى هذا المنصب اعتمادا على الوضوح والشفافية والكفاءة وليست المجاملات.
هيئة ميناء الأسكندرية
أصدر وزير النقل الدكتور علي زين العابدين قرارا بتعيين اللواء بحري عادل ياسين حماد رئيسا لمجلس إدارة هيئة ميناء الاسكندرية خلفا للواء السيد حامد هداية الذي تولي رئاسة قطاع النقل البحري.
هيئة موانئ بورسعيد
شهدت إنهاء أعمال مشروع البنية الأساسية لميناء شرق بورسعيد بتكلفة استثمارية بلغت 200 مليون جنيه، وذلك لتفقد أعمال المشروع ومتابعة سير العمل بميناء غرب بورسعيد.
هيئة موانئ البحر الاحمر
إغلق ميناء العين السخنة الذي تديره شركة موانئ دبي نتيجة اضرابات العاملين ومطالبتهم بزيادة الرواتب والحوافز وبدل المخاطر وإعادة الهيكلة الوظيفية والتي كانت السبب المباشر في اتخاذ شركة موانئ دبي العالمية قرارا بإغلاق ميناء العين السخنة.
وأيضًا قام عدد من العاملين بإغلاق بإغلاق ميناء سفاجا تمامًا بعد إضرابهم عن العمل واعتصامهم أمام الميناء، مانعين دخول أو خروج أى من الركاب أو السيارات من الميناء، واحتجاز نحو 530 راكبًا.
كما اندلع حريق هائل قد شب في جراج عبارة الركاب "بيلا" - الموجود فيه سيارات النقل والملاكى للركاب" بعد خروجها من ميناء العقبة الأردني وهي في طريق عودتها لميناء نويبع المصري بجنوب سيناء، وعلى متنها أكثر من 1200 راكب، بينهم 200 راكب أردنى والباقى من المصريين.
هيئة ميناء دمياط:
افتتح محطة الكهرباء الرئيسية بميناء دمياط لزيادة القدرة الكهربية من 10 إلي 30 ميجا فولت أمبير ورصيف الخدمات البحرية، وتطوير مركز العمليات وإدارة الأزمات بعد الانتهاء من تطويره، وتم رفع الأعلام الجديدة على الوحدات البحرية الجديد بالميناء، كما تفقد مشروع محطة الحاويات الجديدة والمنطقة المقترح إنشاء رصيف بضائع عامة جديد بها ووضع حجر الأساس لنادي العاملين بهيئة الميناء بشارع 107 بمصيف رأس البر.
تعطل ميناء دمياط سبب اعتصام الاهالي وإضراب العاملين مما تسبب في تعطيل الميناء نحو 8 أيام وكبد الدولة خسائر لميزانية الدولة أكثر من 280 مليون جنيه بمعدل 35 مليون جنيه، مبررًا ذلك بالفوضي والتصرفات غير المسئولة والاعتصامات التي يقوم بها بعض الأفراد في مدينة دمياط.
قرر وزيرالنقل، إقالة اللواء إبراهيم فليفل، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، استجابة للعاملين بالميناء، والذين دخلوا فى اعتصام مفتوح على أرصفة الميناء منذ صباح اليوم الأربعاء للمطالبة برحيل "فليفل".
نبذة عنه
هو الدكتور علي زين العابدين سالم مهندس أستاذ الطرق بقسم الأشغال العامة بكلية الهندسة جامعة عين شمس، ووكيل كلية الهندسة لشؤون البيئة وخدمة المجتمع جامعة عين شمس في الفترة من 2006 إلى 2008، تولى مهام منصبه الجديد كوزير للنقل خلفا للمهندس عاطف عبد الحميد.
ولد علي زين العابدين سالم عام 1954، وحصل على بكالوريوس الهندسة جامعة عين شمس عام 1975، وحصل على ماجستير في الهندسة المدنية جامعة عين شمس عام 1978، كما حصل على دكتوراة في النقل وهندسة المرور من أمريكا عام 1983، وعمل بعدها خلال الفترة من 1983 إلى 1984 في مجالات الاستشارات الهندسية العربية بالولايات المتحدة الأمريكية.
كما تولى ما بين 2004-2005 كخبير النقل فى قطاع النقل بالبنك الدولى، مكتب القاهرة، ثم مديرا لمعهد القومى للنقل التابع لوزارة النقل، ومدير المشروع ودراسة جدوى لتمديد الخط الثانى من مترو الأنفاق شبرا الخيمة إلى قليوب، الهيئة القومية للأنفاق، وزارة النقل.
Comment *