رشا مجدى : مشاهدين الكرام مساء الخير واهى بكم وحلقة جديدة من اتجاهات احد المعايير المعروفة لقياس نهضة الامم هو معيار تقدم الصناعة فيها ومنها الصناعات الحربية فى مواجهة الضغوط المحتملة وكم تعرضنا لها على امتداد تاريخنا ولاننا شعب استرد ارادتة بعد ثورة 25 يناير كان لابد للصناعة للتسليح العسكرى ان تواكب هذا الحدث العظيم والتاثير الكبير فى حياتنا هذه الصناعة من خلال الهيئة العربية للتصنيع شوط كبير خاصة واننا نمتلك الخبرة ولدينا ما الكفاءات ما يمكن ان يمثل رصيد ضخم ومتميز لو نتذكر حلقة صناعة الطائرات والصواريخ والعربات المدرعة الليلة نتحدث عن صناعة تعد القلب بالنسبة للصناعات العسكرية صناعة صيانه واصلاح عمرة محركات الطائرات خلينا اتكلم على حلم هو ان نمتلك سيارة مصرية مائة بالمائة ونؤكد ان هذه الخطوة باتت قاب قوسين او ادنى ليس فقط من خلال انتاج سيارة لكن ايضا يكون لدينا منتج نتحدث عنه ونتباهى به كانت هذه البدايات المبشرة فى انتاج سيارات عسكرية ومنها عربة G8 هى سيارة بمواصفات عالمية لكن تقسيماتها عسكرية وشاقة نصدرها الى امريكا والبرتغال المانيا والنمسا ودول اخرى عديدة الهيئة العربية للتصنيع تمتلك المصنع الوحيد فى العالم الذى ينتج هذه السيارة تستخدمها قوات حفظ السلام الدولية فى اماكن مختلفة من العالم حول هذين الموضوعين لنا موضوعين مهمين جدا هتدور هذه الحلقة ويستعدنا ان نستضيف اللواء مهندس عربى حسن محمد رسلان رئيس مجلس ادارة شركة المحركات بالهيئة العربية للتصنيع اهلا وسهلا اللواء / عربى حسن محمد عثمان : اهلا وسهلا رشا مجدى : وايضا معانا اللواء محمد محمد انيس رئيس مجلس ادارة انتاج السيارات بالهيئة العربية للتصنيع اهلا بيك يا افندم اللواء / محمد محمد انيس : اهلا بيكى رشا مجدى : اسمحوا لنا قبل ان نبدأ الحوار نشوف تقرير ونبدا تقرير : عندنا اربع طرازات لمحرك السيارة G8 والمحرك بيتركب على سيارة ومحرك السيارة المتركب على G17عندما محركات للدبابات وبنعمر محرك الطائرة الفرنسية الصنع وكذلك محرك ال GB2 الطائرة G8 وايضا المحرك ال CV3 المتركب على محرك الطائرة بى 17 روسى الصنع كما تقوم الشركة بعمرة المحرك B1M1الراكب على الدبابة الامريكية مهندس : المحرك بيجى فترة الاختبار بنجهز له الانظمة الخاصة بتعته سواءا وقود او سواءا زيت او سواءا هواء وبندأ نعمل عمليات الاختبارات بتعته طبقا للمانيول اللى موجودة ونحدد بناءا عليه الصلاحية بتعتة لما بتعمل له ريليز الاطلاق على السيارة بينزل فترة العمرة بتعته والشغل بتاعة فاصل السيارات دى تم تصميمها بواسطة الشركة وحاليا يمكن ان تقوم باختبار طلمبات حتى سعة 500 متر مكعب فى الساعة وشحن حتى 500 متر فى الساعة ويمكن عمل تنشن لها اختبار طلمبات حتى 500 متر مكعب رشا مجدى : سيادة اللواء عربى خلينى ابدا مع حضرتك من الواضح ان 90% من انتاج المصنع يستخدم فى القوات المسلحة وتحديدا القوات الدولية ونقول فى المجال العسكرى لانها لكم مجال اخر غير العسكرى بتقدموا ايه بالضبط فى المجال العسكرى وبعدين ايه السيارات التى تعمل منتج المصنع وهل هو بس محركات سيارات اللواء / عربى حسن محمد عثمان : خلينا نبدأ من الاول شوية كانت بداية انشاء الشركة سنة 1978 الشركة مشتركة ما بين الهيئة العربية للتصنيع وشركة روزريز اليونانية بغرض انتاج محرك علشان يركب على اول هيلكوبتر كانت هتنتجها الهيئة العربية للتصنيع بعد سنة 1979 وبعد توقيع معاهدة السلام مع اسرائيل الشركاء العرب الهيئة كان بتتكون من 4 دول مصر والسعودية وليبيا والامارات ال 3 دول جمدوا نشاطهم فيها وبالتالى توقف المشروع مشروع انتاج المحرك المسئولين المحترمين اللى كانوا مسئولين عن الشركة وقتها بمساعدة الهيئة طوروا نشاط الشركة الى عمرة المحركات رشا مجدى : مش انتاج محركات اللواء / عربى حسن محمد عثمان : مش انتاج محركات كانت البداية سنة 82 اول خط عمرة اللى هو المحرك b2 ده كان اول رشا مجدى : من 78 – 82 اه اللواء / عربى حسن محمد عثمان : اى خط عمرة بيحتاج من سنتين الى 3 علشان يتكون العمرة بيشمل حاجات كثيرة جدا اخر خط عمرة تم الانتهاء منه فى شهر اكتوبر الماضى النهاردة اصبح فى الشركة امكانية عمرة 9 انواع مختلفة من المحركات منها اللى بيركب على الطائرات طيارات تدريب بيركب على طيارات خفيفة وفى احد المحركات بيركب على الدبابة ال m1a1 النهاردة الشركة 75 % من المحركات العاملة فى القوات الجوية الشركة بتعمل لها عمرة احنا فاضل لنا نوعين اثنين من المحركات شغالين بنستكمل منظومة بالكامل يبقى عندنا امكانية عمرة جميع المحركات العاملة على الهليكوبتربالقوات الجوية رشا مجدى : العمرة يعنى عشان نفهم مع الناس هى صيانة المحركات ؟ اللواء / عربى حسن محمد عثمان : اى محرك بالذات محركات الطيارات بتحدد للمحرك فترة تشغيل الساعات بعدها لازم يدخل عمرة يدخل يتفك بالكمل ا جزاء كاملة بيدخل على خط غسيل كيميائى لازالة الشحومات وازالة الصدأ ثم التفتيش على الاجزاء بالكامل شروخ تاكل الاجزاء التى تحتاج اصلاح تروح الورش رشا مجدى : معلش التجميع ده قطع غيار هتتحط فيها احنا اللى بنصنعها والا لسه بنستوردها اللواء / عربى حسن محمد عثمان : جاى من بره احنا بنشتغل نعمل تطوير فى اعمال الاصلاح اللى لازم تتعمل برة احنا بدانا نقلل هذا الكلام اعمال الاصلاح بنوع من التطوير بواسطة مهندسين مصريين رشا مجدى : قبل ان انتقل الى سيادة اللواء محمد انيس ايه نوع الطائرات اللى احنا بنعمل لها اللواء / عربى حسن محمد عثمان : انا باقول 75% من الطيارات رشا مجدى : سيادة اللواء محمد انيس انا فى المقدمة قلت ان احنا عندنا المصنع الوحيد فى العالم لانتاج سيارة عسكرية بمواصفات عالمية اللى هى g8 طيب نتكلم على ال g8 شوية وليه احنا عندنا المصنع الوحيد على اساس ان قوات حفظ السلام بتستعملها ممكن نتكلم عن الg8 ومواصفات ال g8 اللواء / محمد محمد انيس : الشركة العربية الامريكية للطائرات هى احد شركات الهيئة العربية للتصنيع الشركة تعتبر ثانى اقدم شركة سيارات فى مصر بعد مصر للسيارات انشات سنه 78 شركة مشتركة رشا مجدى : لسه موجودة لا اعتقد هى موجودة الى الان اللواء / محمد محمد انيس : كان ليها تاريخ كبير لكن هى الان متوقفة عن العمل احنا مازلنا مستمرين احنا الشركة بدات كشركة مشتركة بين الهيئة العربية للتصنيع وشركة كرايزلر العالمية الغرض الاساسى من الشركة كان انتاج العربيات الحربية الخفيفة من طن الى واحد ونص طن لتلبية احتياجات القوات المسلحة المصرية والدول العربية بنعمل من سنة 78حتى وقتنا هذا الان ننتج عربية tga عربية خفيفة حمولتها 750 كيلوجرام بنديها للقوات المسلحة المصرية رشا مجدى : العربات الخفيفة دى من انتاجنا اللى الجيش بيستعملها اللواء / محمد محمد انيس : معضمها من انتاج الهيئة العربية للتصنيع مع الشركة العربية الامريكية للسيارات السنة دى بدأنا فى تكنولوجيا عالية بنصدرها لدول كثيرة للعالم ومنها قوات حفظ السلام رشا مجدى : فيها تسليح والا لأ اللواء / محمد محمد انيس : القوات المسلحة بتديها تجهيزات حربية رشا مجدى : انتجنا اد ايه منها ؟ م صدرنا 220 عربية بحوالى 5.8 مليون دولار لعديد من دول رشا مجدى : مين ياخذ منا ؟ م دول اوروبية هولاندا المانيا النمسا قوات حفظ السلام وفى غانا 22 عربية وفى عقود مع جيوش اجنبية رشا مجدى : حضرتك ذكرت المانيا اغلب الناس تعرف ان المانيا صناعاتها فائقة الجودة تاخذ منا ؟ اللواء / محمد محمد انيس : العربية tgaذات قدرات عسكرية عالية تنافس اعلى العربات فى الرنج اللى هو من نصف طن الى واحد ونصف طن تطلب مواصفات معينة رشا مجدى : فى كام واحد بينتج ال g8والمواصفات بتعتها ؟ اللواء / محمد محمد انيس : بتنتج فقط فى مصر بمواصفاتها العالمية بنصدرها للولايات المتحدةالامريكية نفسها رشا مجدى : عايز تقولى حضرتك ان امريكا بتستورد مننا g8 اللواء / محمد محمد انيس : امريكا بتستورد مننا العربية ال g8 ليه لقوات معينة حرس الحدود فى امريكا لانه محتاج عربية بالمواصفات دى رشا مجدى : حاجة مشرفة يعنى بردواهقول امريكا بتستورد منى منتج مصرى اللواء / محمد محمد انيس : فى عربيات صدرت ومع الفترة القادمة هيزيد معدل الانتاج رشا مجدى : ارجع تانى للطائرات سيادة اللواء عربى اكيد عمرة واصلاح محركات الطائرات تحتاج لامكانيات تكنولوجية ومتقدمة هل نمتلك الامكانيات والتكنولوجيا المتطورة اللى احنا بنقدر نستخدمها والا احنا محتاجين شئ محتاجين للتطوير مازلنا نعمل بالاسلوب الموجود وبصين على تجديده وتطويره اللواء / عربى حسن محمد عثمان : الشركة متوفر فيها امكانيات تكنولوجية عالية طبيعة عملها لعمرة المحركات المحرك يحتاج اعمال اصلاح كثيرة يوجد اسلوبين للصيانة لنرجعها لحالتها الاولى طريقة الرش او الباركسبرين الرش على البارد رشا مجدى : دى متطورة اللواء / محمد محمد انيس : اه طبعا ودى قطاعات كثيرة من الدولة بنقدمها لها وبنخدمها رشا مجدى : قطاعات كثيرة يعنى ايه ؟ اللواء / محمد محمد انيس : قطاع الكهربة مثلا البترول رشا مجدى : الانابيب اللواء / محمد محمد انيس : الاجزاء اللى بيحصل فيها تاكل نرشها وتجلخ وترجع الى اصلها رشا مجدى : شركة النصر تتبع لكم احنا عندنا حلم بنحلم به ان احنا عندنا انتاج وتجميع فى عربات كثيرة مش حربية انتاج سيارة مصرية بمواصفات عالمية هل ممكن نعيش هذا الحلم ؟ اللواء / محمد محمد انيس : صناعة السيارات اساسية فى جميع دول العالم لما بتتقدم بيتقدم فيها كثير من الصناعات سنة 2012 طبقا لتحليل المؤسسة العالمية لانتاج السيارات العالم انتج 84 مليون سيارة سنة 2012 الصين انتجت 9.2 مليون امريكا انتجت 10.3 مليون دول صاعدة البرازيل روسيا الهند الصين جنوب افريقيا انتجت اكث من ثلث انتاج العالم من السيارات افريقيا مجتمعة انتجت 560 الف سيارة حوالى نصف مليون ده اقل من 1% من انتاج العالم كله المغرب انتجت 110 الف سيارة مصر انتجت 58 الف سيارة 10% من افريقيا واحد من الف من انتاج العالم احتياجاتنا فى من اربع الى 5 اضعاف الرقم احنا فعلا محتاجين ننتج سيارة رشا مجدى : احنا بنتكلم عن الانتاج الكامل مش التجميع اللواء / محمد محمد انيس : انتاج سيارات تنتج فى مصر رشا مجدى : اه فى تجميع فى مصر بس انا لا اتكلم على تجميع اتكلم على انتاج كلى التجميع خطوة من الخطوات الضرورية فى انتاج السيارات انا اجمع سيارة اواستورد مصر احتياجاتها 150 الف سيارة من مختلف الانواع انا ما انتجه خمس العدد ده او الربع انا محتاج ازود القدرة الانتاجية اشغل عمالة محتاج انتج 45% من المكون المحلى طبقا للسياسة الموجودة الان لو انتجت احتياجاتى عملت حاجة كبيرة جدا بقيت سيارة مصرية 100% صناعة السيارات تشمل عدة انشطة صناعة السيارات بتشمل تطوير تصنيع تجميع تسويق السيارات المجموعة دى من الانشطة بتقوم بها العديد من الهيئات مؤسسات شركات جامعات رشا مجدى : نخرج اذان العشاء اللواء / محمد محمد انيس : الشركة العربية للتصنيع حاصل على دورات تدريبة متخصصة فى مجال توجيه المنتج من معاهد الهيئة العربية للتصنيع ودورات خارجية عن طريق الشركة فى دولة الصين والنمسا مهندسة : انا بقالى فى الهيئة 12 سنة اخذت دورة تدريبية فى كوريا مهندس : بقالى 20 سنة فى المصنع لحد ما بقيت سوبر فايزر فاصل رشا مجدى : سيادة اللواء محمد انيس احنا شفنا جزء من المصنع نرجع للنقطة اللى وقفنا عندها اللواء / محمد محمد انيس : احنا بنتج خمس ما نحتاجة ربع احتياجاتنا من السيارات رشا مجدى : احنا عندنا تصميمات لسيارات مصرية ؟ اللواء / محمد محمد انيس : لأ مفيش جامعة ا و مركز تصميم عنده تصميمات لسيارة مصرية نبدأ نشتغل عليها لكن احب اوضح الدول القدوة او الدول الصاعدة فى صناعة السيارات كوريا تركيا هى عشان توصل لسيارة محلية 100% البلد سمحت بالاستثمارات الاجنبية للشركات العالمية امريكا المانيا سمحت ان هى تستمثر فى صناعة السيارات وفى نفس الوقت اشترطت عليها انها تنشئ او تقيم مراكز تصميم وتطوير لان الشركات دى تساهم فى نصف التصنيع المحلى واشترطت عليها مصر فى التصنيع المحلى من 20 الى 40 الى 50 ل60و70 لغاية لما وصلوا لنسب عالية فى بعض الشركات رشا مجدى : بس انا عايزة اقول حضرتك عايش معانا فى مصر الحالة الاقتصادية الموجودة فيها مصر وحالة الشوارع والمرور عاملة ازاى هل الوضع الحالى يحتمل ا ن احنا نصنع فى مصر سيارة مصرية مصنعة والا احنا محتاجين مواصفات معينة سعر اقل شوارعنا مش بمستوى كفاءة كبير محتاجة تصميم معين حجم معين اللواء / عربى حسن محمد عثمان : لازم وجود مراكز بحوث لازم تدعم للتصميم المحلى بالاضافة الى ذلك ابدأ انشئ صناعة سيارات او اصمم واطور سيارة مصرية اكثر من سيارة فى اكثر من شركة ممكن تتعمل طبقا للاحتياجات المصرية رشا مجدى : والحالة الاقتصادية اللواء / عربى حسن محمد عثمان : والحالة الاقتصادية بردوا رشا مجدى : انا عارف ان انتوا بتنتجوا نوع معين من السيارات هى اسعارهااكثر بكثير من اللى يقدر يدفعها المواطن العادى اللواء / عربى حسن محمد عثمان : احنا فعلا بننتج جزء من الطاقة بالشركة نستخدمها فى صناعات السيارات المدنية ال 4 x4 فى الشركة خطوط الانتاج تنتج اكثر من 6 موديلات مختلفة من السيارات فى نفس الوقت ممكن نغطى جزء من الانتاج المدنى بسعر معقول رشا مجدى : انا عايزة اقف مع حضرتك فى نقطتين احب ابتدى بالنقطة الاولى احناكنا بنتكلم عن عمرة محركات الطائرات اغلب كلام حضرتك كان على الطائرات العسكرية والمدنى هل لكم فى عدد الطائرات المدنية اللواء / عربى حسن محمد عثمان : احنا الشركةة متخصصة فى عمرة موتور متوسطة القدرة بتحتاج قدرات اعلى كثير رشا مجدى : اعلى من الطائرات الحربية اللواء / عربى حسن محمد عثمان : بكثير رشا مجدى : كنت اتوقع عكس ذلك اللواء / عربى حسن محمد عثمان : احنا بنتكلم 1500 حصان 200 حصان المدنى محتاج رشا مجدى : حضرتك تكلمت عن اسلوب الرش فى عملية الاصلاح والعمرة اللواء / عربى حسن محمد عثمان : تزويد الاجزاء المتاكلة رشا مجدى : حضرتك فى وسط الكلام ذكرت الكهربة البترول عملت ترميم احنا عندنا العديد من محطات توليد الكهربة او محطات الكهربة واعتقد فى مشكلات كبيرة تحتاج الى ترميم هل تدخلتم بشكل او باخر تصليح ترميم هذه المحطات اللواء / عربى حسن محمد عثمان : هو بالنسبة لمحطات الكهربة بتتعاقد مع شركات عالمية لان التربينات بتاعة الكهربة كبيرة لكن احنا بنتدخل فى حدود الامكانيات التكنولوجية عندنا نسبة نفيدهم بيها على سبيل المثال احد محطات الكهربة مرسى مطروح بالتحديد احد التربينات لديها وصل شركة يابانية واثناء العمرة كان فى بعض الاجزاء فيها مشاكل وتوقف العمل حتى اتصلوا بينا وبعثوا لنا هذه الاجزاء عملنا لها التزويد بارش على البارد رشا مجدى : الشركة اليابانية اللواء / عربى حسن محمد عثمان : محطة الكهربة رشا مجدى : عارفة الامكانيات اللى عندها وارجعناها ليكملوا العمرة اليابانيين مكنوش متوقعين يلاقوا هذه التكنولوجيا فى مصر ساعدتهم على ان ينهوا عمرة التربين دى احد الحاجات احنا بنصنع تروس لمحطات الكهربة صنعنا لهم قلوب وطلمبات الشركة متوفر فيها العمالة الفنية على اعلى مستوى مهندسين متميزين جدا خبرات عالية جدا رشا مجدى : الشركة فيها تدريب مستمر وتطوير للعاملين مجال عملكم حساس جدا عنصر فائق الجودة لابد ان يكون متوافر هل فى تدريب مستمر للعاملين اللواء / عربى حسن محمد عثمان : الهيئة متوفر لديها المعهد العربى للتكنولوجيا المعهد الموجود فى مصر فى مركزين تدريب مركز فى منطقة حلوان بيخدم مصانع حلوان ومركز فى منطقة مصر الجديدة بيخدم المصانع اللى فى مصر احنا بنحافظ دائما على المستوى الفنى للعاملين وبيحضروا دورات تنشيطية بصفة مستمرة بيتعلق بالتدريب الداخلى فى نفس الوقت الناس بتسافر تدريب خارجى علاوة على ان اى خط لازم الشركة المنتجة للمحرك ده لازم لما تيجى تعمل مراجعة احنا بصفة دورية بيبقى فى مجلس وطنى للاعتماد بيجى يتاكد من مطابقة الجودة فى الشركة بيتاكد من نظام البيئة بيعمل اعتماد للمعامل عندنا للمعايرة ومعامل قياسات ده كلة علشان نقدر نحافظ على مستوانا الفنى لنؤدى الخدمة اللى احنا بنأديها ويبقى العمل سواء كان قوات جوية رشا مجدى : بما ان فى افكار لانتاج سيارة اقتصادية مصرية يمكن اعتبارا من سنة 2010 وممكن باتفاقية الشراكة مع اوروبا هيتم تخفيض الجمارك للسيارات بنسبة 10% لغاية ما هنوفر لسنة 2019 هتبقى الجمارك تقريبا 0% طيب ازاى ممكن اضع 2019 احنا دلوقتى 2013 بنتكلم على الفترة القادمة لو فى افكار لانتاج سيارة مصرية ازاى ممكن نقلل من اثار الشراكة لتدعيم صناعة سيارة مصرية اللواء / محمد محمد انيس : زى ما حضرتك تفضلى اتفاقيات الشراكة الاوروبية لتحرير التجارة تعتبر مت معوقات تقدم نمو صناعة السيارات فى مصر ونمو صناعة سيارة مصرية 10% تخفيض كل سنة هيبقى صفر للجمارك العربات التى تصنع فى المانيا او انجلترا والاتحاد الاوروبى هيتيح امتياز للعربات القادمة من اوروبا اقل فا هتبتدى السيارات توقف انتاجها ولازم تحترم الاتفاقيات الدولية واتفاقية الشراكة الاوروبية مفيده كان فى اتجاهات اخرى مفيدة احنا لازم نحترم الاتفاقيات اللى احنا وقعناها لكن يجب نكون كدولة اقنن اثر الاتفاقيات دى لصناعة السيارات والا هتضمحل صناعة السيارات فى مصر ووقعت اتفاقيات شراكة مع دول وفى نفس الوقت كانت عايزة تدعم صناعة السيارات فيه احد الحلول فى تصورى قامت به وزارة الصناعة خلال الفترة اللى فاتت اللى هى تعليق بند زيادة جمرك السيارات الاوروبية خلال هذا السنة لكن لانقدر نستمر فى هذا الموضوع لكن فى طرق ثانية على سبيل المثال 30% من السيارات لو قلت من 30% الى 10% من الصناعة المحلية وفى نفس الوقت الجمرك على السيارات اللى هنستوردها من اوروبا هيبقى صفر والجمرك على الاجزاء من دول العالم 8% الاستهلاك ل10% مع تخفيض الجمرك السنوات القادمة من اوروبا وبالتالى هيستمر السوق وهيستمرانتاج السيارات ففى افكار رشا مجدى : هل هناك اتفاقيات موقعة مع عدد من الدول بما اننا بهذا المستوى الكبير فى عمرة محركات السيارات هل هناك دول تقوم بعمرة محركات طائرات هل هناك اتفاقيات دولية موقعة اللواء / عربى حسن محمد عثمان : احنا الشركة من 10 سنين تم عمل عمرات محركات للامارات وفى اتصال مع البحرية الباكستانية رشا مجدى : هى مركات البواخر او الغواصات البحرية هناك فيها طائرات اللواء / عربى حسن محمد عثمان : زى امريكا البحرية طيارات كثيرة بعثوا مقترحات درسناه فى الفترة الجاية هيبدأوا يردوا علينا ويبعثوا العقد ده ما يخص باكستان قطر تم توقيع اتفاقيات للعمرة هيلوكبتر كان فى وفد من ليبيا زاروا مصانع الهيئة وقريبا سيرسلوا محركات للعمرة رشا مجدى : بالنسبة للاسعار هل احنا اسعارنا اسعار عالمية والا اسعارنا اقل فعشان كده بيلجاوا لنا اللواء / عربى حسن محمد عثمان : هو كلام حضرتك مضبوط جدا ناخذ مثال باكستان بتعمر هذا المحرك لانتاج روز رايز كانت شراكة مع الهيئة فى انشاء الشركة بتعمر فى روز رايز على سبيل المثال هذا النوع من المحركات بتعمرة بحوالى 1 ونص مليون جيبت الجنية الاسترلينى 15-16 مليون جنية وفى نفس الوقت وقت زمن العمرة كان من سنتين الى 3 سنين للمحرك والفترة الزمنية اقل كثير رشا مجدى : بنفس الجودة اللواء / عربى حسن محمد عثمان : طبعا قطر طبعا بتعمر فى جنيف بس الشركة اللى عرضت علينا ان هى تتولى التسويق ونعتقد انها ممكن تنجح رشا مجدى : نتمنى نتمنى ناقشنا مجال هام جدا وسعنا بما سمعناه ونتمنى نشوف سيارة مصرية 100 % باذن الله فى الاسواق قريبا بما يستطيع المواطن المصرى العادى يشتريها بفاءة فى الشارع المصرى سيادة اللواء مهندس عربى حسن محمد عثمان رئيس مجلس ادارة شركة محركات باشكر اللواء محمد محمد انيس رئيس مجلس ادارة شركة السيارات الهيئة العربية للتصنيع باشكرك يا افندم مشاهدينا الكرام بكده بنكون عرضنا جزء هام من التصنيع فى مصر ونلقاكم على خير وحلقة جديدة واتجاهات .
