الهند تختبر بنجاح تسيير القطارات بالطاقة الكهربائية والشمسية

اصبحت سكك حديد الهند هى اول من يختبر تسيير القطارات بالطاقة الكهربائية والشمسية معا ، حيث اعلنت نجاح الاختبارات الاولية التى اجريت الاسبوع الماضى ، و التى جرت فى اطار خطتها الطموحة للانتقال الى الطاقة الكهربائية و الشمسية لتشغيل القطارات بدلا من الوقود الاحفورى .
وقال مسؤولون ان النموذج الأولي اعتمد على تجربة وحدة قطار واحدة و تسييرها بالطاقة الكهربائية، والشمسية ، وقد تمت تجربه تشغيله بنجاح ،وقريبا سيتم تزويد قطار بأكمله بالألواح الشمسية ليتم تجربته و قياس الاداء الخاص بتسييره و اداء خدمات المرافق كالمراوح و التكيفات و الاضاءة الداخلية التى سيتم تشغيلها ايضا بالطاقة الشمسية.
المشروع القائم بالتعاون مع المعهد الهندي للتكنولوجيا ، بدا اول تجاربه الاسبوع الماضى بنموذج اولى لوحدة قطار واحدة غير مزودة بوحدة تكييف ، تم تثبيت الالواح الشمسية على سطحها ، لانتاج نحو 17 كيلو وات من الكهرباء يوميا لاغراض الانارة الداخلية و الخدمات المختلفة، بينما تم تزويد وحدة القطار بمولد كهربائي يعمل بالديزل لتحريك القطار و تسييره.
ياتى هذا فى الوقت الذى بدات فيه بالفعل سكك حديد الهند فى تطوير العديد من وحدات القطار العاملة على خطوطها الاقليمية وتزويدها بالالواح الشمسية لتوفير الطاقة الداخلية للاضاءة و المراوح و الخدمات المختلفة بالقطارات .
وتسعى سكك حديد الهند الى استغلال الطاقة الشمسية لا نتاج نحو 1000 ميجا وات خلال الخمس سنوات المقبلة، لتحقيق خفض كبير فى استهلاك وقود الديزل، حيث تشكل فواتير الوقود ثاني أكبر النفقات في السكك الحديدية الهندية، بعد كلفة رواتب موظفيها. . و تعد السكك الحديدية اكبر مستخدم للديزل فى البلاد الذى يمثل ثلى فاتورة نفقات التشغيل تليه نفقات الكهرباء ، حيث تستهلك السكك الحديدية هناك أكثر من 17.5 مليار كيلووات ساعة من الكهرباء خلال عام 2013- 2014 و هو ما يماثل قدرة حوالي 4000 ميجاوات – وهو ما يقرب من 1.8 % من قدرة توليد الكهرباء في الهند.
ووفقا للتقارير، فان استخدام الطاقة الشمسية فى عملية تسيير القطارات يمكن أن يقلل من استهلاك وقود الديزل بنسبة تصل إلى 90،000 لتر في السنة، ويجلب معه أيضا القدرة على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة أكثر من 200 طن.