الجندي يشدد على ضرورة تطوير أساليب إعداد وإخراج المحتوى العلمي لمجمع البحوث الإسلاميَّة    "الإنتاج الحربي" تكشف 10 معلومات عن المدرعة الجديدة (سينا 200)    عائلات الأسرى الإسرائيليين تحتج للمطالبة بوقف الحرب في غزة وعودة ذويهم    زلزال بقوة 6 درجات يضرب المحيط الهادئ قبالة سواحل السلفادور وجواتيمالا    الدوري الإنجليزي، برينتفورد يتقدم على أستون فيلا 1-0 في الشوط الأول    مصرع طفلة سقطت من الطابق الثاني بحدائق أكتوبر    شيرين عبد الوهاب تحرر محضرا لإلغاء التوكيل من محاميها ياسر قنطوش    صلاح عبد العاطي: إسرائيل تماطل في المفاوضات ومصر تكثف جهودها لوقف إطلاق النار    داعية: سيدنا النبي لم يكن عابسًا وكان مُتبَلِّجَ الوجه    بحوث الصحراء.. دعم فني وإرشادي لمزارعي التجمعات الزراعية في سيناء    إسماعيل يوسف مديرا لشؤون الكرة في الاتحاد الليبي    مؤتمر ألونسو: هذا سبب تخطيط ملعب التدريبات.. وموقفنا من الانتقالات    إسلام جابر: لم أتوقع انتقال إمام عاشور للأهلي.. ولا أعرف موقف مصطفى محمد من الانتقال إليه    إسلام جابر: تجربة الزمالك الأفضل في مسيرتي.. ولست نادما على عدم الانتقال للأهلي    15 صورة.. البابا تواضروس يدشن كنيسة الشهيد مارمينا بفلمنج شرق الإسكندرية    قيادي بمستقبل وطن: تحركات الإخوان ضد السفارات المصرية محاولة بائسة ومشبوهة    مصر القومي: الاعتداء على السفارات المصرية امتداد لمخططات الإخوان لتشويه صورة الدولة    إزالة لمزرعة سمكية مخالفة بجوار "محور 30" على مساحة 10 أفدنة بمركز الحسينية    صور.. 771 مستفيدًا من قافلة جامعة القاهرة في الحوامدية    "عبد الغفار" يتابع استعدادات "المؤتمر العالمي للسكان والصحة والتنمية البشرية -3"    وزارة الصحة تقدم 314 ألف خدمة طبية مجانية عبر 143 قافلة بجميع المحافظات    الموت يغيب عميد القضاء العرفي الشيخ يحيى الغول الشهير ب "حكيم سيناء" بعد صراع مع المرض    50 ألف مشجع لمباراة مصر وإثيوبيا في تصفيات كأس العالم    "قصص متفوتكش".. رسالة غامضة من زوجة النني الأولى.. ومقاضاة مدرب الأهلي السابق بسبب العمولات    «تعليم أسوان» تعلن عن فرص عمل للمعلمين بنظام الحصة.. الشروط والأوراق المطلوبة    الداخلية تكشف ملابسات اعتداء "سايس" على قائد دراجة نارية بالقاهرة    وزارة النقل تناشد المواطنين عدم اقتحام المزلقانات أو السير عكس الاتجاه أثناء غلقها    «لازم إشارات وتحاليل للسائقين».. تامر حسني يناشد المسؤولين بعد حادث طريق الضبعة    مصر ترحب بخارطة الطريق الأممية لتسوية الأزمة الليبية    وزير الدفاع الأمريكي يجيز ل2000 من الحرس الوطني حمل السلاح.. ما الهدف؟    وفاة سهير مجدي .. وفيفي عبده تنعيها    تم تصويره بالأهرامات.. قصة فيلم Fountain of Youth بعد ترشحه لجوائز LMGI 2025    مؤسسة فاروق حسني تطلق الدورة ال7 لجوائز الفنون لعام 2026    قلق داخلي بشأن صديق بعيد.. برج الجدي اليوم 23 أغسطس    غدا.. قصور الثقافة تطلق ملتقى دهب العربي الأول للرسم والتصوير بمشاركة 20 فنانا    وزير العمل يتفقد وحدتي تدريب متنقلتين قبل تشغيلهما غدا بالغربية    موعد إجازة المولد النبوي 2025.. أجندة الإجازات الرسمية المتبقية للموظفين    كيف تكون مستجابا للدعاء؟.. واعظة بالأزهر توضح    «المركزي لمتبقيات المبيدات» ينظم ورشة عمل لمنتجي ومصدري الطماطم بالشرقية    منال عوض تناقش استعدادات استضافة مؤتمر الأطراف ال24 لحماية بيئة البحر الأبيض المتوسط من التلوث    وزارة الأوقاف 13 قافلة دعوية وإنسانية ضمن برنامج "قوافل الرحمة والمواساة"    رئيس «الرعاية الصحية»: تقديم أكثر من 2.5 مليون خدمة طبية بمستشفيات الهيئة في جنوب سيناء    قافلة حياة كريمة تقدم خدماتها الطبية المجانية لأكثر من 1050 مواطنا بقرية عزاقة في المنيا    إعلام إسرائيلي: محتجون يعترضون طريق بن جفير ويرفعون صور المحتجزين في غزة    طقس الإمارات اليوم.. غيوم جزئية ورياح مثيرة للغبار على هذه المناطق    8 وفيات نتيجة المجاعة وسوء التغذية في قطاع غزة خلال ال24 ساعة الماضية    محاضرة فنية وتدريبات خططية في مران الأهلي استعدادًا للمحلة    نور القلوب يضىء المنصورة.. 4 من ذوى البصيرة يبدعون فى مسابقة دولة التلاوة    مصر تستضيف النسخة الأولى من قمة ومعرض "عالم الذكاء الاصطناعي" فبراير المقبل    حملة مكبرة لإزالة إشغالات الباعة الجائلين والتعديات على الطريق بمدينة أبوتيج بأسيوط    تحرير 125 محضرًا للمحال المخالفة لمواعيد الغلق الرسمية    "يونيسيف" تطالب إسرائيل بالوفاء بالتزاماتها والسماح بدخول المساعدات بالكميات اللازمة لغزة    الأوقاف: «صحح مفاهيمك» تتوسع إلى مراكز الشباب وقصور الثقافة    تعرف على مواقيت الصلاة اليوم السبت 23-8-2025 في محافظة قنا    إعلام فلسطينى: مصابون من منتظرى المساعدات شمال رفح الفلسطينية    تنسيق الجامعات 2025| مواعيد فتح موقع التنسيق لطلاب الشهادات المعادلة    «مياه الأقصر» تسيطر على بقعة زيت فى مياه النيل دون تأثر المواطنين أو إنقطاع الخدمة    سعر الأرز والسكر والسلع الأساسية في الأسواق اليوم السبت 23 أغسطس 2025    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.



عملية جراحية لمحور‏26‏ يوليو
نشر في أخبار مصر يوم 30 - 07 - 2007


نقلا عن: الاهرام 30/7/07
أخيرا وبعد مرور تسع سنوات من الإهمال وعدم الصيانة منذ إنشائه عام‏1998‏ بدأ العمل علي قدم وساق في إجراء عملية جراحية كبري شاملة لمحور‏26‏ يوليو الذي أنكرت جميع الجهات مسئوليتها عنه‏ وقامت كل جهة بإلقاء مسئولية صيانته والإشراف عليه علي الجهة الأخري‏.‏
في البداية ألقت الهيئة العامة للطرق والكباري مسئولية المحور علي هيئة النقل التي ألقت بدورها مسئوليته علي وزارة الإسكان والتعمير التي ألقت بالمسئولية علي محافظة الجيزة وهلم جرا‏.‏
وهكذا ظلت المسئولية تائهة بين كل تلك الجهات المعنية لمدة‏9‏ سنوات مما ترتب عليه تهالك حالة المحور تماما ووقوع العديد من الحوادث المروعة عليه بصفة يومية نتيجة سوء حالة الطريق وتهالك الفواصل وهبوط معظم أجزائه وعدم الإضاءة وغير ذلك من الأسباب التي جعلت البعض يطلق عليه وصف محور الموت‏.‏
وأخيرا وضع الدكتور أحمد نظيف رئيس مجلس الوزراء حدا لتلك المأساة بإسناد عملية إصلاح وتطوير هذا المحور المكدس بالمشكلات الإنشائية والفنية إلي وزارة الإسكان والتعمير التي قامت بتخصيص‏40‏ مليون جنيه للقيام بجميع أعمال الصيانة والتطوير اللازمة‏.‏

خطوات الإصلاح :
عن مراحل العمل بالمحور يقول المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس إدارة شركة المقاولون العرب التي تم إسناد عملية إصلاح وتطوير المحور إليها لا شك في أنه من أهم الأسباب التي أدت إلي تدهور حالة المحور بهذه الصورة أن يد الإصلاح أو الصيانة لم تمسه منذ إنشائه منذ نحو‏9‏ سنوات‏,‏ لذلك أصبح في حاجة عاجلة لإجراء عملية إصلاح شاملة ودقيقة لجميع أجزائه التي تمتد بطول‏14‏ كيلو مترا بداية من ميدان لبنان حتي مدينة‏6‏ أكتوبر‏,‏ وكان علينا أولا القيام بعملية مسح شامل لوضع المحور وتشخيص المشكلات الموجودة به‏,‏ وعمل اختبارات للتربة لتحديد متطلبات عملية الإصلاح والصيانة وبعد إجراء تلك العمليات تم تقسيم العمل بالمحور علي‏5‏ مراحل‏.‏
ويضيف‏:‏ أول مرحلة بدأ العمل بها منذ نحو أسبوعين وطولها‏3‏ كيلو مترات وتمتد من بداية المحور في اتجاه المقبل من الطريق الصحراوي إلي اتجاه ميدان لبنان‏.‏
ويتابع‏:‏ إن علينا أولا القيام بعمل تحويلة مرورية بطريقة حضارية لائقة لاستيعاب الحركة المرورية الكثيفة علي المحور المستمرة طوال ال‏24‏ الساعة يوميا‏,‏ فقد قمنا بالتنسيق مع المرور بإنشاء تحويلة آمنة لاستيعاب الحركة المرورية في منتصف الكوبري وغلق المنتصف الجاري الإصلاح به‏,‏ وتم التركيز علي كثافة العلامات الإرشادية وتركيب مطبات صناعية قبل الوصول للتحويلة بمسافة مناسبة‏,‏ وذلك للتهدئة والتحذير‏.‏
وأضاف‏:‏ بدأنا أولي خطوات الإصلاح بعملية رفع مساحي دقيق لمناسب الطريق الحالية لعمل ميزانية شبكية للطريق تشمل الجسر الترابي والتقائه مع الأعمال الصناعية‏(‏ الكباري‏)‏ حيث تتركز معظم المشكلات في الالتقاء بين الجسر الترابي والكباري‏.‏
ويوضح أنه تجري إزالة الفواصل القديمة والأسفلت قبل وبعد الكباري للوصول إلي طبقات التأسيس ودمجها دمجا تاما بالمعدات ثم إجراء الاختبارات المعملية الحقلية للتأكد من انقباض التربة تماما‏.‏
ثم بعد ذلك يضيف سيتم صب بلطات من الخرسانة المسلحة في المسافة بين نهايات الكباري والتحامها مع الجسور الترابية و كذلك إزالة الجزيرة الوسطي لعمل عينة جديدة بعد اعتمادها‏,‏ كما تم رفع الأرصفة القديمة علي جانب الطريق لعمل أرصفة جديدة‏,‏ وسيتم أيضا إزالة الحواجز المعدنية المثبتة في الجسور الترابية واستبدال حواجز أخري خرسانية سابقة الصب بها مع مراجعة أعمال الإضاءة مراجعة كاملة بدءا من الكابلات إلي أعمدة الإنارة إلي الكشافات مع رفع شدة الإضاءة بطول طريق المحور‏,‏ بالإضافة إلي القيام بمراجعة شاملة للكباري المحور والركائز التي ترتكز عليها وعمل الصيانة اللازمة لها ومن أهمها‏:‏ تغيير الفواصل بفواصل أخري حديثة بحيث لا يشعر قائد المركبة في أثناء قيادته بأي اهتزاز عندما يعبر فوق تلك الفواصل الجديدة كما سيتم علاج جميع المواقع التي يوجد بها هبوط في الطبقة السطحية بطول طريق المحور‏.‏
ويوضح أن ذلك كله سوف يتم تنفيذه طبقا لأحدث المواصفات الفنية العالمية حيث تستخدم في هذا المشروع أحدث أجهزة المساحة بالليزر وكذا معدات حديثة جدا لرصف الطرق‏.‏
ويضيف المهندس إبراهيم محلب‏:‏ أؤكد مسئوليتي الخاصة أن المحور بعد الانتهاء من القيام بجميع أعمال الإصلاح والصيانة الشاملة له والمقرر الانتهاء منها بعد‏6‏ أشهر سوف يكون من أكثر الطرق جودة وأمانا لمطابقته أصول الصناعة والمواصفات العالمية تماما‏.‏
ويقول‏:‏ علي الرغم من الصعوبة التي تقابلنا في العمل نتيجة اختناق حركة المرور في الجزء الذي نعمل به خاصة في عطلات نهاية الأسبوع فإننا نتغلب علي تلك المشكلة بالتعاون مع الإدارة العامة لمرور الجيزة والتغلب علي تلك الاختناقات‏,‏ كما قامت شركة المقاولون العرب بتوفير ونش لقطر أي سيارة معطلة تعوق حركة المرور للإسهام في رواج الحركة المرورية علي أفضل وجه ممكن وتخفيف معاناة المواطنين خلال فترة القيام بأعمال الصيانة والتطوير اللازمة للمحور التي سوف يتم الانتهاء منها خلال شهر فبراير المقبل‏.‏
جهة صيانة :
السؤال الذي يطرح نفسه‏:‏ ماذا بعد القيام بعملية الإصلاح ولمن سوف تؤول مسئولية صيانته وإدارته؟ وهل سوف يواجه بعد ذلك نفس مصيره الذي يظل يواجهه لمدة‏9‏ سنوات‏..‏ يجيب الدكتور مصطفي صلاح الدين أستاذ الطرق والمرور بكلية الهندسة بتأكيد أن مشكلة معظم الطرق والمحاور السريعة في مصر ليس لها صاحب أو جهة محددة مسئولة عن صيانتها وإدارتها‏,‏ ومحور‏26‏ يوليو مثال صارخ لتلك المشكلة‏,‏ حيث إن جميع الجهات المعنية رفضت القيام بأعمال الصيانة والإصلاح اللازمة له منذ إنشائه حتي الآن بدعوي أن كل جهة من تلك الجهات غير مسئولة عنه وأنه خارج نطاق مسئوليتها حتي وصل الأمر إلي أن بعض المواطنين الذين يقيمون بالمناطق الواقعة علي طريق المحور قاموا بإنشاء سلالم في أماكن متفرقة للصعود منها إلي المحور لركوب الميكروباص دون أدني محاسبة من أي جهة وذلك بالطبع نتيجة عدم وجود جهة محددة لإدارته والإشراف عليه‏.‏
ويضيف‏:‏ لذلك لابد أن تكون للمحاور الرئيسية الكبري مثل طريق الأتوستراد والطريق الدائري وطريق المحور عقود صيانة لجهة محددة حتي يكون هناك أحد مسئول تتم محاسبته كما هو الحال في جميع بلاد العالم المتقدمة‏.‏
وحتي في حالة تحديد مسئولية إدارة الطريق للمحليات أو هيئة الطرق والكباري أو وزارة الإسكان أو أي جهة معنية أخري لابد أن يتم توقيع عقود صيانة لشركة محددة متخصصة في إجراء أعمال الصيانة بصورة متكاملة للطريق وبصفة مستمرة منذ بدء عمل الطريق‏,‏ فليس المهم لمن تؤول إدارة الطريق‏,‏ بل المهم إسناد صيانة الطريق لجهة متخصصة في إجراء عمليات الصيانة‏.‏
هذا ما يؤكده أيضا المهندس جمال العالم خبير النقل والطرق قائلا‏:‏ مشكلة المحور تنحصر في جانبين‏,‏ الأول خاص بتصميم الطريق والثاني خاص بإدارته‏,‏ وبالنسبة للنقطة الخاصة بتصميمه فهناك خطأ إنشائي يتمثل في هبوط التربة فالأرض التي أقيم عليها المحور زراعية رخوة مما أدي إلي هذا الهبوط في نقاط معينة تقع عندها معظم حوادث السيارات وهكذا أكبر دليل علي وجود خطأ إنشائي بالمحور لابد من معالجته في عملية الإصلاح معالجة دقيقة‏,‏ كما يجب العمل علي تخفيف الكثافة المرورية عليه بإنشاء محاور أخري موازية‏.‏
أما بالنسبة للجانب الآخر من مشكلة المحور الخاص بإدارته فإن حالة التدهور الشديد التي وصل إليها أن تكون هناك جهة مسئولة مباشرة عنه تقوم بإدارته وإجراء أعمال الصيانة اللازمة له بصفة دائمة ومحاسبتها عن أي إهمال أو تقصير‏.‏
كما أنه لابد يضيف أن يكون علي الطريق رادار ثابت علي جميع أجزائه للالتزام بمعدل السرعة المقررة عليه‏,‏ وأن يكون فاصل الجزيرة الواقعة في النصف عاليا لحماية قائدي السيارات من مخاطر انعكاس الضوء ووقوع الحوادث‏,‏ ولابد أن يكون علي جانبي الطريق حاجز خرساني وليس حديديا لتقليل نسبة الحوادث التي تقع نتيجة اصطدامها به‏.‏


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.