18 مليون جنيه سنويا تكلفة صيانة الخط الثانى لمترو الأنفاق

تم تخصيص 18 مليون جنيه سنويا لأعمال الصيانة الدورية للقطارات على مدار 24 ساعة يوميا بورش شبرا الخيمة لعدد 35 قطارا تعمل بالخط الثانى لمترو الأنفاق (شبرا الخيمة - المنيب).
يأتى ذلك فى إطار استراتيجية وزارة النقل الرامية إلى تعزيز الخدمات التى تقدمها للجمهور ومن أجل راحة وسلامة ركاب مترو الأنفاق، والحفاظ على منشآته وأصوله المتمثلة فى البنية الأساسية ووحداته المتحركة.
وصرح المهندس محمد شيمى رئيس الشركة المصرية لإدارة وتشغيل مترو الأنفاق بأن ورش شبرا الخيمة المقامة على مساحة 37 فدانا مجهزة بأحدث أجهزة الصيانة والرافعات ويعمل بها أكثر من 500 فرد ما بين مهندس ومشرف وفنى وعامل وإدارى، لاستقبال قطارات الخط الثانى للمترو لإجراء عمليات الصيانة والتنظيف.
وأضاف أن الورشة تقوم بعمل صيانة (العمرة الخفيفة) والتى تتضمن عمل فحص لعدد 8 قطارات يوميا، حيث يستغرق فحص القطار الواحد ساعتين على الأقل من مجموعة عمل متدربة طبقا لبرامج الصيانة المعدة لذلك والتى تشمل مجموعة فحص أسفل القطار للأجهزة الخاصة بالتحكم.
وأكد شيمى أنه يتم فحص آخر كل ثلاثة شهور لعدد 3 قطارات أسبوعيا حيث يتم عمل القياسات وشفط الأتربة من الوحدات الإلكترونية والكهربائية للقطار، كما يتم بالورشة إجراء الصيانة الشاملة للقطارات (العمرة الجسيمة) وفك أجزاء القطار وتغيير ما يلزم تغييره وعمل الاختبارات اللازمة لكل الأجزاء ويتم تجميع القطار مرة أخرى وفحصه واختباره على سكة التجارب بالورشة ليكون جاهزا للعمل على الخط ويتم ذلك لقطار كل شهر.
وأوضح أن الصيانة العلاجية (إزالة الأعطال) تنقسم إلى مجموعة إزالة الأعطال على الخط وهى متواجدة على مدار اليوم للتدخل السريع ومجموعة إزالة الأعطال بالورشة (قسم العوارض)، بالإضافة إلى مجموعة فنية متواجدة بعدد من المحطات طوال فترة التشغيل للتدخل فى إزالة الأعطال المفاجئة بالقطارات على الخط وسرعة حلها.