رئيس هيئة الأنفاق: المرحلة الثانية من الخط الثالث فى أبريل المقبل

رئيس الهيئة القومية للأنفاق اللواء المهندس إسماعيل نجدى، أكد أن مهمة الإدارة والتشغيل لمترو الأنفاق من مهام شركة خاصة، أما هيئة الأنفاق فمهتها قاصرة على الصيانة والإنشاء، مضيفًا أنه عندما يتم البدء فى مشروع يتم التأسيس تحت عمق نحو 30 متر تحت الأرض، وبالتالى يتم تفادى جميع الأساسات والمبانى والكبارى والشبكات.

نجدى أكد فى برنامج «تلت التلاتة» الذى يقدمه عمرو خفاجى على شاشة «On Tv»، أن تخطيط مترو الأنفاق بدأ منذ عام 1983، وأن التخطيط كان من المفترض أن ينتهى فى عام 2050، لكن الجديد أن القاهرة لن تتحمل الازدحام والاختناقات المرورية حتى عام 2050، مؤكدًا أنه لديه أمل أن ينتهى من إنشاء خطوط المترو الستة ما بين عام 2025 و2030، وأشار إلى أن مشروع المترو مكلّف جدًّا وتكلفته أضعاف تكلفة السد العالى، فالمرحلة الواحدة فى الخط الواحد تتعدّى ال12 مليار جنيه، موضحًا أن المتر الواحد المسطح فى مترو الأنفاق يتكلّف نحو 250 ألف جنيه، لكنه أمل القاهرة فى فك الازدحام.

رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أضاف أن الخط الثالث من المترو عبارة عن أربع مراحل، وتم الانتهاء من المرحلة الأولى وافتتاحها فى فبراير 2012، وتقع محطاته من العتبة حتى العباسية، أما المرحلة الثانية فكان من المخطط أن تنتهى فى سبتمبر 2014، لكن بسبب ضغوطات الحكومة والازدحام الشديد هناك مطالبات بأن تنتهى فى أبريل 2014، وتسمى «مرحلة مصر الجديدة» وتشمل محطة المعرض وتليها محطة الاستاد ثم محطة كلية البنات وبعدها محطة الكوربة، وهناك محطة خامسة من المقرر أن تنتهى خلال سنة، وهى محطة هارون التى تقع عند المدرسة الإنجليزية، وبهذا يصل المترو فى عام 2014 إلى قلب مصر الجديدة.

نجدى أضاف أن مصر منذ بدأت فى مشاريع مترو الأنفاق لم تكن لتعمل إلا فى مرحلة واحدة من الخط الواحد، لكن الأمر السعيد أنه ولأول مرة فى مصر يتم العمل فى المراحل الثلاث فى نفس الوقت، موضحًا أن المرحلة الواحدة تستغرق من 5 إلى 7 سنوات وبمتوسط ثلاث مراحل، أى ما يوزاى عشرين سنة، فعلينا أن نتخيّل عندما ننشىء ثلاث مراحل سيتم الانتهاء منها خلال خمس سنوات، أى أن إنجازات 20 عامًا سيتم الانتهاء منها خلال خمس سنوات، وهذا يرجع إلى الإحساس بالازدحام.