فيديو:سرقة ‮قضبان سكة حديد أبوطرطور

مجدي‮ سلامة-أحمد أبو حجر-حمادة بكر
يبقي مشروع فوسفات أبو طرطور شاهدا علي فساد حكومات مبارك،‮ وإهدارها‮ ثروة مصر مع سبق الإصرار والترصد علي طريقة عصابة تقليدية احترفت السرقة بالإكراه في وضح النهار‮..‬
فلم تكتف الحكومة بإهدار طاقة المشروع وتكلفته بل تركته نهبا للصوص الحديد‮..‬مسرح الجريمة هذه المرة لم‮ يكن حسابات الشركات ولا مزادات ومناقصات الحكومة‮..‬بل خط سكة حديد ابو طرطور-سفاجا‮..‬حيث رصدت‮ "‬الوفد الاسبوعي‮" سرقة ما‮ يقرب من‮ 220‮ كيلو مترا من الخط البالغ‮ طوله نحو‮ 650‮ كيلو مترا‮ وتكلف خمسة مليارات جنيه تمتد وسط الجبال واختفاء القضبان بثلاث محطات للقطار‮.‬
الخط الذي‮ أنشئ منذ أكثر من‮ 35‮ عاما تمت سرقته بطريقة سهلة وطريفة للغاية‮..‬لصوص صغار من تجار الخردة‮ يقومون بعمليات متقطعة بدأت مع نهاية عام‮ 2009‮ م‮ وما تبقي من الخط المنهوب صار عرضة للسرقة في‮ ظل الانفلات الامني الذي‮ تشهده مصر الآن‮.‬
عمليات السطو علي خط السكة الحديد كما‮ يرويها شهود عيان كانت تبدأ مع حلول الظلام كل‮ 15‮ يوما علي‮ التوالي وكأنه موعد محدد لوصول سيارات نقل ونصف نقل‮ ينزل منها بين‮ 6و8‮ أشخاص بمعدات التقطيع المكونة من اسطوانات‮ غاز وأكسجين ولمبات خاصة لقطع القضبان إلي‮ قطع صغيرة تصل إلي‮ 3‮ أمتار ليسهل حملها ونقلها،‮ بعد تفكيكها من الفلنكات،‮ وهو عمل‮ يتطلب ما‮ يقرب من ست ساعات كاملة، ثم رفع المسروقات للسيارات والتحرك في‮ طريق السير نحو القاهرة‮ .‬
الأغرب كما‮ يروي الشهود هو سير تلك السيارات علي‮ طريقي مصر‮- اسوان الزراعي والصحراوي دون اعتراض من الاكمنة المرورية المنتشرة علي‮ الطرق بمدخل كل محافظة علي‮ الأقل ليصل في‮ طريقه إلي مصانع حديد الدخيلة بالإسكندرية والمملوكة لأحمد عز أمين التنظيم السابق بالحزب الوطني المنحل‮" مش معقول خط سكة حديد تتم سرقته والدولة ماتحسش بيه‮" حسب قول الشهود‮.
وخلال تجولنا علي‮ القضبان المسروقة أمام محطة المراشدة بقنا عثرنا علي‮ رخصة قيادة انتهت عام‮ 2010‮ لسيارة نصف نقل تحمل أرقام قنا،‮ ويضيف شاهد عيان آخر‮: رغم تمكن مباحث نجع حمادي خلال الشهريين الماضيين من ضبط تشكيل عصابي‮ لسرقة القضبان، إلا أنها حتي الآن لم تعلن عن هوية السارقين ولا لحساب من‮ يعملون خاصة أن حديد القضبان‮ يعتبر من أنقي أنواع الحديد فهو حديد مصنع لا‮ يحتاج لعمليات تنقية ويبلغ‮ سعر الطن منه حوالي‮ 30‮ ألف جنيه‮.‬
حديد القضبان لا‮ يصنع في‮ مصر،‮ ويبلغ‮ حجم احتياجاتنا السنوية منه‮ 40‮ ألف طن‮ يتم استيرادها بالكامل من دول المانيا وانجلترا والمجر،‮ ولكن ما‮ يتم سرقته من قضبان فيدخل في‮ عمليات الصهر وإعادة التصنيع‮ مرة أخري لإنتاج حديد التسليح التي تقوم مصانع عز بتصديره للخارج‮ .‬
لم‮ يكتف اللصوص فقط بسرقة القضبان،‮ فقاموا بسرقة محطة قطار المراشدة بمحافظة قنا نظرا لبعدها عن السكان،‮ وخلوها من أي حراسة‮.. وسرقة القضبان انتشرت علي‮ طول الخط وخاصة بغرب مدينة البلينا بمحافظة سوهاج أماكن مثالية للجريمة،‮ وأوكار لاخفاء المسروقات سيارات بكافة أنواعها نقل ونصف نقل وملاكي‮.
جدير بالذكر توقف نقل إنتاج مصنع‮ فوسفات أبو طرطور بعد السرقة إلي‮ ميناء تصدير الحمراوين عبر السكة الحديد الي‮ أجل‮ غير مسمي‮.‬
400‮ جرار قابلة للاشتعال لاتزال تعمل بالسكة الحديد
مسلسل الفساد داخل هيئة السكك الحديدية مستمر ولن‮ يتوقف طالما أن أحداً‮ لا‮ يحاسب الفاسدين في‮ الهيئة،‮ ورغم كشفنا للفساد الذي‮ حاصر عربات القطارات إلا أن أحداً‮ »‬لم‮ يتحرك‮« مما‮ يؤكد أن للفساد رجالاً‮ يحمونه داخل السكك الحديدية‮.. واستمراراً‮ لكشف الفساد فهناك كارثة ال‮ 400‮ جرار التي‮ لازالت تعمل علي‮ خطوط السكة الحديد من الإسكندرية إلي‮ أسوان وهي‮ معرضة للاشتعال بسبب انتهاء عمرها الافتراضي‮ وعدم وجود قطع الغيار اللازمة لها‮.‬
‮»‬الوفد الأسبوعي‮« تجولت داخل ورش السكة الحديد وشاهدت الجرارات الألماني‮ الكهنة ولا توجد قطع‮ غيار لها منذ‮ 7‮ سنوات‮.‬
حكاية الجرارات‮ يرويها أحد شيوخ السائقين بهيئة السكة الحديد وتحتفظ الوفد باسمه خوفاً‮ من التنكيل به حيث قال‮: إن مصر استوردت‮ 400‮ جرار من ألمانيا علي‮ فترات منذ عام‮ 76‮ حتي‮ عام‮ 1986‮ وكان آخر هذه الصفقة‮ 16‮ جراراً‮ تم استيرادها من ألمانيا بتسلسل بدأ من رقم‮ 3101‮ إلي‮ 3116‮ وظلت الجرارات تعمل بكفاءة عالية فالماكينة ماركة جنيرال موتورز أمريكية الصنع والدوائر الكهربائية‮ يابانية والجرار تم تجميعه في‮ ألمانيا‮.‬
وأضاف أن عمل ماكينة الجرارات‮ 20‮ عاماً‮ كما أن ألمانيا أوقفت صناعة هذه النوعية من الجرارات وقطع الغيار الخاصة بها منذ أكثر من‮ 20‮ عاماً‮.‬
وكان من المفترض أن‮ يتوقف آخر جرار في‮ هذا الأسطول عن العمل عام‮ 2005‮ ولكن فوجئنا بتعاقد المسئولين مع شركة ألمانية لتقديم قطع الغيار وصيانة هذه الجرارات نظير مبلغ‮ مليون جنيه لصيانة الجرار‮.‬
وقامت الشركة بعملها وعدلت سرعة الجرار من‮ 120‮ إلي‮ 140‮ كم وكان هذا إنجازاً‮ يحسب للشركة الألمانية إلا أن أصحاب المصالح بالهيئة قاموا بإلغاء التعاقد مع الشركة الألمانية،‮ وإسناده لشركة إيرماس لصيانة الجرارات وعربات السكة الحديد بكوم أبوراضي‮ مقابل‮ 100‮ ألف جنيه للجرار لتبدأ‮ »‬إيرماس‮« في‮ صيانة وهمية عبارة عن سمكرة للجرار ودهانه من الداخل والخارج وتغيير الزيوت والسولار واستبدال الكشافات العليا والإشارات حتي‮ يظهر الجرار في‮ ثوب جديد من الخارج أما بداخل الجرار فلم‮ يتم تغيير أي‮ شيء لأن قطع الغيار‮ غير موجودة،‮ وتوقفت الشركة الألمانية عن التوريد‮. منذ عام‮ 2005،‮ فالصيانة عند‮ »‬إيرماس‮« مجرد‮ »‬بويه‮« ونقل قطع‮ غيار من الجرارات التي‮ دمرت بسبب الحوادث وتركيبها في‮ الجرارات التي‮ بحاجة إلي‮ صيانة‮.‬
وتعتبر‮ »‬إيرماس‮« إحدي‮ الشركات الثماني‮ التابعة لهيئة السكة الحديد ورأسها من موازنة الهيئة،‮ ولذلك تسحب من الهيئة ما تريد من أموال،‮ وقامت الشركة بشراء قطع‮ غيار ب‮ 881‮ مليون جنيه لم تكن الهيئة في‮ حاجة إليها وتم تشوينها بالمخازن‮.. هذا بالإضافة إلي‮ إهدار أموال الهيئة في‮ عمليات الصيانة الوهمية،‮ حيث تتكلف العمرة الجسيمة مثلاً‮ 2‮ مليون جنيه‮.‬
كشفت جولة‮ »‬الوفد الأسبوعي‮« داخل الورشة أن كابينة الجرار متهالكة وعدادات الڤولت والأمبير تم لحامها بقطعة حديد،‮ أما ماكينة الجرار الموجودة خلف السائق قد تسبب كارثة لأننا لم نحتمل تصاعد الدخان وصوت الماكينة المرتفع جداً،‮ وعند سؤالنا السائق عن هذه المشكلة قال‮: إن ماكينة الجرار تسخن بصفة دورية وبحاجة إلي‮ الصيانة الفورية‮.‬
وأضاف أن تشغيل هذا الجرار علي‮ السائق ومساعده لأنه قد‮ يشتعل في‮ لحظة خاصة في‮ فصل الصيف‮. وقال‮: الحل ممكن في‮ تكهين تلك الجرارات واستيراد أخري‮ جديدة أو التعاقد مع الشركة الألمانية لتصنيع قطع‮ غيار لهذه الجرارات لأن في‮ تشغيلها خطورة كبيرة،‮ وأشار إلي‮ حادث قطار قليوب وحريق قطار العياط أثناء تولي‮ محمد منصور وزارة النقل،‮ تم اعتماد‮ 8.‬5‮ مليار جنيه لتطوير مرفق السكة الحديد وتجديد الجرارات وشراء أخري‮ جديدة وهو ما لم‮ يحدث ولا أحد‮ يعرف أين ذهبت هذه المليارات حتي‮ الآن‮ »‬وإذا استمر الحال هكذا فانتظروا كوارث جديدة‮«.‬
‬مستشار‮ يقتبس فكرة فيلم العتبة الخضراء
ويستولي‮ علي‮ 6‮ ملايين جنيه من فلاحي‮ الجزيرة الخضراء‮!‬
اتهم‮ 10‮ مواطنين بكفر الشيخ المستشار‮ »‬رضا م‮. أ‮« بالنصب عليهم والاستيلاء منهم علي‮ 6‮ ملايين جنيه‮.. قال المواطنون العشرة في‮ بلاغ‮ للنائب العام إن المستشار‮ »‬رضا‮. م‮. أ‮« بمحكمة القضاء الإداري‮ بكفر الشيخ‮. أسس جمعية لتنمية الثروة الحيوانية بالجزيرة الخضراء بمطوبس وانضم للجمعية‮ 82‮ مواطنا مقابل‮ 100‮ جنيه رسم عضوية وبعد فترة أقنعهم‮ »‬المستشار‮« بأن الجمعية ستحصل علي‮ 3‮ آلاف و33‮ فداناً‮ من أراضي‮ الجزيرة الخضراء بمطوبس وطلب من كل عضو‮ يريد شراء جزء من هذه الأراضي‮ بأن‮ يدفع‮ 11‮ ألف جنيه علي‮ أقساط‮.‬
تسابق أعضاء الجمعية في‮ الحصول علي‮ الأراضي‮ الموعودة وسددوا‮ 6‮ ملايين جنيه وبعدها فوجئوا بالمستشار‮ يتهرب منهم وينقل محل إقامته من محافظة كفر الشيخ إلي‮ محافظة الغربية‮.‬
‮ الحكاية بدأت كما‮ يقول ممدوح أحمد منصور‮ - أحد الضحايا‮ - بتكوين المستشار لجمعية الجزيرة الخضراء‮ - بمركز مطوبس بكفر الشيخ عام‮ 2007.‬
ويضيف‮: نظرا لوجود المستشار‮ »‬رضا م‮« في‮ سيدي‮ غازي‮ التابع لمركز كفر الشيخ كانت الاجتماعات الخاصة بالجمعية تتم في‮ سيدي‮ غازي‮ وذات‮ يوم اقترح المستشار‮ »‬رضا‮« تخصيص مساحة كبيرة من أرض الجزيرة الخضراء لأعضاء الجمعية ووعد الجميع بالتدخل بنفوذه وعلاقاته المتعددة ومعارفه بالهيئة العامة لمشروعات التعمير لتخصيص‮ 3033‮ فداناً‮ لأعضاء الجمعية علي‮ أن‮ يقوم كل منهم بدفع مبلغ‮ 11‮ ألف جنيه بعيدا عن حسابات الجمعية مقابل إنهاء إجراءات تخصيص هذه الأراضي‮.‬
ويضيف‮ »‬ممدوح‮«: إثباتا لحسن النوايا حرر مجلس إدارة الجمعية عقد اتفاق مع شقيق المستشار‮ »‬رضا‮« ويدعي‮ »‬السيد‮«‬،‮ حيث تعهد‮ »‬السيد‮« في‮ الاتفاق بإنهاء إجراءات التخصيص في‮ أسرع وقت،‮ وفي‮ حالة فشل التخصيص تعهد‮ »‬السيد‮« برد كل الأموال التي‮ حصل عليها إضافة إلي‮ دفع شرط جزائي‮ قيمته‮ 25‮ مليون جنيه‮.‬
ويواصل‮ »‬فتح الله‮ يوسف أبوموافي‮« - أحد الضحايا‮ - »‬ما بين الحين والآخر كنا نري‮ مجموعة من الأشخاص‮ يترددون علي‮ الأرض التي‮ قال لنا المستشار إنها ستخصص للجمعية،‮ وكان المستشار‮ يستقبل هؤلاء الأشخاص ويقول لنا‮ »‬دول لجنة من الآثار جاية علشان توافق علي‮ تخصيص الأرض‮« أو‮ »‬دول لجنة من هيئة مشروعات التعمير‮« أو‮ »‬دول لجنة من المحاجر‮«.‬
ومع توالي‮ اللجان كنا نشعر بأن تخصيص الأرض أوشك أن‮ يتم وكان المستشار‮ يؤكد لنا ذلك ويقول‮: »‬خلاص لم‮ يبق‮ غير نزول لجان لفصل الحد بين أرض الجمعية وأرض إحدي‮ الجهات السيادية وبعدها سيتم إنهاء التخصيص،‮ ولهذا لم نكذب خبرا ودفع أعضاء الجمعية تحويشة عمرهم للفوز بالأرض الموعودة،‮ فعلي‮ سبيل المثال دفعت أنا مبلغ‮ 325‮ ألف جنيه كما دفع ممدوح أحمد منصور‮ 261‮ ألف جنيه ودفعت‮ »‬نعيمة أبوجويلي‮« 26‮ ألف جنيه ودفع‮ »‬محمد خليل‮« 150‮ ألف جنيه ودفع‮ »‬عبدالدايم محمد‮« 100‮ ألف جنيه ودفع ورثة‮ »‬السيد محرم‮« 350‮ ألف جنيه‮.. وغيرهم وغيرهم حتي‮ وصل إجمالي‮ ما دفعه أعضاء الجمعية مبلغ‮ 6‮ ملايين جنيه وفجأة بدأ المستشار‮ »‬رضا‮« يتهرب من مقابلة أعضاء الجمعية ولم‮ يعد‮ يرد علي‮ تليفونه ثم ترك كفر الشيخ وانتقل للإقامة في‮ المحلة الكبري‮ بمحافظة الغربية‮.‬
وتتوالي‮ المفاجآت‮ - كما‮ يقول هشام‮ يوسف‮ - أحد الضحايا‮ - حيث فوجئ أعضاء الجمعية بشقيق المستشار‮ يلجأ إلي‮ القضاء طالبا فسخ الاتفاق الذي‮ وقعه مع أعضاء الجمعية والذي‮ يتعهد فيه برد المبالغ‮ التي‮ تم تجميعها منهم مع سداد شرط جزائي‮ قيمته‮ 25‮ مليون جنيه‮.‬
وهكذا تبخرت أحلام‮ 82‮ فلاحا من أبناء الجزيرة الخضراء بكفر الشيخ وضاعت منهم تحويشة العمر‮.. في‮ سيناريو أقرب ما‮ يكون لسيناريو الفيلم الشهير‮ »‬العتبة الخضراء‮« الذي‮ باع فيه‮ »‬أحمد مظهر‮« لإسماعيل‮ يس ميدان العتبة الخضراء وعليها‮ »‬المطافي‮« هدية‮.. الفارق الوحيد هو أن الجاني‮ في‮ الجزيرة الخضراء‮ »‬مستشار‮«!‬
شاهد الفيديو