قطار الحرمين السريع.. نقلة حضارية لتيسير حركة الحجاج

يُعرف قطار الحرمين السريع بعدة مُسمّيات كسكة الحديد الغربية، أو السكك الحديدية عالية السرعة (مكة المكرمة - المدينة المنورة)، وهو أحد الأنظمة الخاصّة بالنقل بواسطة السكك الحديدية، تتمثّل وظيفته باختصار الوقت والمسافة بين مكة المكرمة، والمدينة المنورة، من خلال سلوكه طريق مدينة الملك عبد الله الاقتصادية، مروراً برابغ، وجدة، ومَطار الملك عبد العزيز الدولي، وهو القطار الأول من نوعه في المملكة من حيث عمل سكّته الحديديّة بنظام الطاقة الكهربائية. جاء مشروع قطار الحَرمين السريع بناءً على التوصيات الملكيّة بتطوير قطاع نقل الحجاج؛ فقدّمت وزارة الحجّ دراسةً كاملةً تضمّنت إطلاق مشروع خط سكة حديدية كهربائية يصل طولها إلى 480 كم ابتداءً من مكّة المكرمة، وصولاً إلى المدينة المنورة، وذلك بالتّزامن مع توقّعات مُضاعفة لأعداد الحجاج والمعتمرين، في غضون خمسة وعشرين عاماً إلى ما يزيد علي 3 ملايين حاج.
تتضمن المرحلة الأولى من مشروع قطار الحرمين السريع إقامة أربع محطّات رُكاب، أولاها: في مكة المكرمة، وثانيتها: في مطار الملك عبد العزيز الدولي، وثالثها: في وسط مدينة جدة، وأمّا المحطة الرابعة فستُقام في المدينة المنورة، ونفّذها عدد من الشركات المحلية والعالمية، ومنها: شركة هيئة الحديد، وشركة العراب للمقاولات، بينما تولّت شركة الشُعلة السعودية وعدد من الشركات الإسبانية مسئوليّة تنفيذ المرحلة الثانية منها. يُشار إلى أن هذا المشروع جاء لينقل الحجّاج والمُعتمرين بالدرجة الأولى؛ حيث يقدّر عددهم سنوياً بنحو ثلاثة ملايين راكب، ووفقاً للإحصائيات فإن 3.5 مليون حاج قد استقلّوا الطرق السريعة أثناء موسم الحج لعام 1426ه.
سرعة قطار الحرمين
يمتاز قطار الحرمين السريع بسرعته العالية على الإطلاق في اختصار الوقت والمسافة؛ حيث يقطع 300 كيلومتر في الساعة الواحدة، أما عند بلوغه مشارف البحرين فستقلّ سرعته إلى مائتي كيلومتر في الساعة تقريباً.
يمتاز القطار بتزويده بشبكة الإنترنت، بالإضافة إلى عدد من المميزات كقدرته على تحمّل درجات الحرارة المرتفعة، وتحملّه الصدمات في حال التعرض للحوادث، ويتألف من 36 قطاراً كهربائياً في كل قطار 13 عربة.
وقد تم تصميم المحطات كبوابات لكل مدينة، تحتوي على أماكن للالتقاء، والتسوق، وتناول الطعام، والاحتماء من الشمس. ستغطي هذه المحطات الكبيرة المرنة مجتمعة مساحة تزيد على 30 ضعف حجم ترافلاجار سكوير بلندن وستسع بصفة مبدئية حوالي 60 مليون راكب؛ وهو حوالي ستة أضعاف عدد الركاب الذين يستقلون قطار يوروستار فائق السرعة من محطة سانت بانا كارز كل عام. ويتوقع أن يزداد هذا العدد ليصل إلى 135 مليون راكب بحلول عام 2042. لقد استمر المنهج النمطي في تصميم المحطات من خلال التنوع في الألوان، بصورة ترمز إلى المدن الأربع مع الحفاظ على رمزية نظام الأسطح العالية القديمة.
يتميز تصميم محطتي المدينة ومكة بمجموعة ألوان غنية: حيث تشير محطة مكة إلى الفرع الذهبي في الكعبة المشرفة المزخرفة، وإلى أهمية المدينة كموقع مقدس، بينما استوحي اللون الأخضر الزاهي لمحطة المدينة من المسجد النبوي.
كما تتميز ألوان محطة جدة بظلال من اللون الأرجواني وهو ما يتشابه على وجه التحديد مع مدينة جدة ذاتها، أما محطة مدينة الملك عبد الله الاقتصادية، فهي بتصميم مستقبلي من الأزرق والفضي، ما يمثل دورها كمدينة جديدة عصرية. واعتمادًا على العمارة الإسلامية، اتبع التصميم نمط أقواس البوابات التقليدية كأساس لتصميم السطح. ويتميز التصميم، في جميع المحطات، بسلسلة من الأقواس بارتفاع 25 مترًا عند مناطق التجمعات، وتم استكمالها بأقواس أصغر بارتفاع 9 أمتار على مستوى المنصة. وتم وصل الأقواس، المدعومة بهياكل شجرية مستقلة، والمتكررة في شبكة مربعة بطول 27 مترًا، لتشكل سطحًا محدبًا مرنًا. وبمحاكاة اتجاه القطارات، يساعد تنظيم الأماكن الركاب على التنقل داخل المحطات بسلاسة، مع تغييرات قليلة في المستوى، كما توفر المساحات الداخلية ملاذًا للراحة من حرارة الصحراء. باتباع أسلوب «مجموعة أجزاء»، تتكون كل محطة من مجموعة من الواجهات المختلفة وفقًا لاتجاهها؛ حيث تستخدم الواجهات المصمتة عندما لا تكون الرؤية ضرورية، بهدف تقليل الامتصاص غير المرغوب به لأشعة الشمس. وتتوارى المداخل المزججة لساحة التجمع والمنصات خلف مجموعة من المشربيات الخارجية وقبب السطح البارزة العميقة. بالنسبة لاتجاه بناء المحطات، فقد تم اختياره وفقًا لمسار الشمس، من محطة المدينة المبنية باتجاه الشرق، إلى محطة مكة المواجهة للشمال. وتتخلل هذه المواضع المتغيرة فتحات في السطح، تحتوي على أنابيب إضاءة تسمح بدخول الإضاءة الطبيعية إلى ساحة التجمع لإعطائها الحركية اللازمة. في المساء، تشبه وحدات الإضاءة الموجودة بين الفتحات شكل النجوم في السماء ليلاً. وتوفر ثريات كروية، معلقة بين الأقواس، إضاءة مركزة، للتوفيق بين حجم السطح ومستوى ساحة التجمع، بالإضافة إلى إبراز شكل التصميم المعماري للمبنى.