الوفد ترصد رحلة تذكرة المترو في 40 عامًا

كانت تذكرة مترو الأنفاق موحدة منذ افتتاح أول مرحلة بالخط الأول للمترو من حلوان حتى رمسيس، وكانت تشمل محطات حلوان وطرة الأسمنت وطرة البلدة والسيدة زينب وسعد زغلول وأنور السادات وجمال عبد الناصر وأحمد عرابى ومبارك.
وفي عام 1989 تم افتتاح المرحلة الثانية من الخط الأول وتضم 12 محطة تمتد من رمسيس حتى المرج وهي محطات غمرة ومنشية الصدر وكوبرى القبة وحمامات القبة وسرايا القبة وحدائق الزيتون وحلمية الزيتون والمطرية وعين شمس وعزبة النخل والمرج، وتم تحديد سعر المرحلة الأولى وكانت من محطة إلى 9 محطات بمبلغ 15 قرشًا للتذكرة، وسعر المرحلة الثانية من 9 محطات إلى 18 محطة بسعر 20 قرشا للتذكرة، والمرحلة الثالثة من 18 محطة فأكثر بسعر 25 قرشا للتذكرة.
وفي عام 2002 تم افتتاح الخط الثانى للمترو من شبرا الخيمة إلى الجيزة وتم رفع قيمة التذكرة وأصبحت المرحلة الأولى ب 25 قرشًا والثانية ب 50 قرشًا والثالثة ب 75 قرشًا
وفى عام 2006 تم إلغاء نظام المراحل فى سعر التذكرة، وتم تحديد سعر موحد للتذكرة قيمته جنيه واحد.
وخلال السنوات الماضية أصبحت الأزمات تلاحق مترو الأنفاق بخطوطه الثلاثة وأصبحت شركة مترو الأنفاق في مأزق حقيقي
وكانت آخر الأزمات التي تعرض لها، هي أن شركتي الكهرباء والمياه خاطبتا شركة مترو الأنفاق بسرعة دفع الفواتير المتأخرة، والتي تقدر ب 260 مليون جنيه لفواتير كهرباء متأخرة، ومبلغ 40 مليون جنيه لفواتير مياه متأخرة بإجمالي 300 مليون جنيه.
وهددت الشركتان بفصل الكهرباء وقطع المياه بالمحطات في حالة عدم سداد هذه المستحقات المتأخرة منذ 18 شهرًا مما دفع إدارة المترو لرفع سعر التذكرة إلى جنيهين اعتبارًا من يوم الجمعة الماضي.