مميش يؤكد أهمية ميناء بورسعيد: محور رئيسي يربط مصر بالعالم

أكد الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، أهمية ميناء بورسعيد كونه ميناء محوريا للعالم يربط حوض البحر المتوسط وجنوبا بحر العرب والمحيط وجنوب شرق آسيا كله، بالإضافة إلى ميناء العين السخنة الذي يمكن من خلاله الانطلاق شمالا وجنوبا.
وأشار الفريق مميش إلى وجود دراسة للبنك الدولي تقول إن مصر لو لم تقم بعمل تنمية في منطقة القناة والظهير الجغرافي لها سيحدث فراغ سكاني في اتجاه سيناء سينتج عنه وجود بؤر إرهابية سيهدد الأمن القومي لمصر وهذا منذ 17 عاما وحصل الآن.
وأكد رئيس الهيئة، في تصريحات له أثناء زيارته للكويت، إن قناة السويس الجديدة تربط العالم ولدينا ميناءين محوريين، ميناء بورسعيد الذي يربط حوض البحر المتوسط وجنوبا بحر العرب والمحيط وجنوب شرق آسيا، فهو ميناء محوري للعالم كله، وميناء العين السخنة الذي نستطيع الخروج منه شمالا وجنوبا، وهذا ما بدأنا به المشروع ومن الممكن السيطرة على حجم التجارة العالمية.
وشدد على أن موقع قناة السويس عبقري حيث تربط البحرين الأبيض المتوسط والأحمر تقسم قارتي أفريقيا وآسيا، وهناك مرور يومي 50 و60 سفينة لكن حتى الآن لم نستغلهما الاستغلال الأمثل، ولدينا 6 موانئ في المنطقة، شرق بورسعيد وغرب بورسعيد وميناء العريش وفي الجنوب ميناء الأدبية وميناء السخنة وميناء الطور وهناك 3 مناطق صناعية شمال غرب خليج السويس ووادي تكنولوجيا في الإسماعيلية وفي القنطرة شرق، إن الميناء الواحد يصنع حضارة، ولدينا رؤية بتجميع كل هذه الكيانات في كيان واحد اقتصادي بآلية القيمة المضافة.
وعن الصناعات التي يمكن القيام بها قال نحتاج إلى تشريعات جديدة وقوانين مرنة في مجال الاستثمار تكون جاذبة لرؤوس الأموال، وتقلل من مخاطر الاستثمار في مصر وتحقق أرباحا للمستثمر، كما تحقق للدولة الاستفادة منها وقد أوكل لقناة السويس وضع خطة تنمية القناة وبدأنا تجهيز المخطط العام، الفكرة قائمة على القيمة المضافة والبضاعة المارة في القناة وتصلح لعمل قيمة مضافة، وهناك ضرورة لدراسة السوق المحلي والعالمي، وعملنا تحليل بيانات لكل أنواع البضاعة المارة في القناة.
وأكد على ضرورة عمل بنية تحتية قوية مختصة بالمشاريع الجديدة، وشبكات مياه وطرق جديدة وعمالة فنية مدربة، لأننا نظرنا نظرة متدنية للعمالة الفنية ولذلك التعليم الفني تدنى فالمستثمر يريد عمالة فنية مدربة لذلك يجب توفيرها بتطوير التعليم الفني، وقال أننا اهتممنا بتقصير الدورة المستندية، وقد جهزنا كل شيء للمستثمر ولدينا العديد من المشاريع الصناعية التي يتطلبها البلد والمنطقة، منها صناعة تجميع السيارات، وصناعة الأجهزة المنزلية والمنسوجات والأخشاب وصناعة البتروكيماويات والأدوية والصناعات الزجاجية، خاصة أن رمال سيناء كانت تصدر للخارج وتعود إلينا لنشتريها صناعات زجاجية، واضاف مميش قائلا جلسنا مع المستثمرين واستمعنا إليهم ودرسنا النظم في البلاد من حولنا، ولأن القوانين عندنا مرتبطة ومتشعبة فقد وجدنا الحل في عمل قانون جديد، ودراسة مشاكل الاستثمار التي لجأت إلى التحكيم، وتم عمل فريق قانوني لعمل التعديلات على قانون المناطق الاقتصادية ذات الطبيعة الخاصة وذلك لإنجاح الاستثمار وجذب المستثمر الأجنبي، وقد انتهينا من القانون لكن مازالت الضريبة مرتفعة قليلا، وهم يبحثون الآن موضوع الضريبة.
على سبيل المثال قمنا بتحديد الصناعات الخفيفة لمنطقة بورسعيد لأن أرضها أقل صلابة، أما منطقة شمال غرب خليج السويس فحددنا لها الصناعات الثقيلة، من البداية قمنا بتحليل التربة وتجهيزها لنوع الصناعات قبل اعطائها للمستثمر.
وقال لدينا 4 موانئ منها غرب بورسعيد والأدبية والطور هذه الموانئ تركت حتى تهالكت وترهلت وتحتاج إلى تطوير لتصبح الأفضل في المنطقة ونسعى لذلك حاليا، بالاضافة إلى تطوير القناة نفسها وجعلها كيانا اقتصاديا لا يعتمد على رسوم العبور فقط.
وأكد الفريق مميش أن قناة السويس مشروع صاعد واعد علينا أن نقوم به بطريقة صحيحة سوف ننجح ونحقق فرص عمل للشباب.
وحول التسويق لقناة السويس الجديدة قال قبل زيارتي الحالية للكويت كنت في جولات مختلفة لأننا نريد ان نسمع آراء المستثمرين وتحليل آرائهم، ونحاول تسهيل جميع الأمور التي يشتكي منها المستثمرون بحيث نصل في النهاية الى النتيجة «انني رابح وهو رابح» فليس معقولا ان يربح طرف وخسارة آخر، وهذا ما تم مع الأشقاء الكويتيين امس وأيضا مع السعودية. وأنا لا اتحدث عن مشاريع التنمية لأنها من اختصاص هيئة التنمية الاقتصادية برئاسة د.أحمد درويش ولكن عملي يتعلق بمرفق قناة السويس وتطوير الموانئ الخاصة بالمشاريع.
واعرب مميش عن أسفه لوجود شكاوى من عدم زيارة اي مسئول عن الاستثمار في قناة السويس للكويت وعرض ماستر بلان واضحة على المستثمرين الكويتيين بشأن الاستثمار في قناة السويس حتى الآن.
وقال من حق المستثمر إن يعرف كافة تفاصيل المشاريع والماستر بلان وفرص الاستثمار وحوافزه والبنية التحتية للدولة التي يرغب الاستثمار بها، ود.أحمد درويش قام بجولات أوروبية كثيرة وكان الانشغال ببناء البنية الرئيسية للاستثمار وخاصة التشريعات والبنية التحتية المتكاملة. فاليوم المدن الصناعية يكون لها مرافق خاصة من كهرباء ومياه وغيرها بعيدا عن شبكات الدولة للتخفيف عنها.