سكة السلامة تكشف بالمستندات 90% من مشروعات الصيانة وتطوير الطرق متعثرة

الطرق مهددة بالانهيار.. ناقوس تدقه سكة السلامة قبل ان يتم تدمير طرقنا البالغ قيمتها 50 مليار جنيه بسبب تقاعس وتأخر معظم الشركات التي تقوم بصيانة الطرق عن القيام بمهمتها
حصلت سكة السلامه علي مستندات تؤكد ان أكثر من 90% من الشركات متعثرة في الصيانات بسبب تقاعس متعمد اما نتيجة تاخر صرف الاعتمادات المالية أو بسبب عدم توافر المعدات اللازمة للصيانة
معظم الاعمال تقوم بها شركات كبري وحكوميه وللاسف فالهيئة لا تقوم بتوقيع الجزاءات علي التأخير نظراً لوقوع جزء من المسئولية عليها حيث وصلت المتأخرات 365 مليون جنيه للشركات.
مشروع تقوية وتغطية طرق المنيب العياط والبالغ طوله 46كم والذي تقوم بتنفيذه شركة المقاولون العرب وتعاقدت علي تنفيذه في ديسمبر 2009 والمفترض تسليمه الشهر الماضي بتكلفة قدرها 141 مليون جنيه نسبه الانجاز فيه لم تتعد 50% رغم صرف 55 مليون جنيه حتي الان..
نفس الامر تكرر مع نفس الشركة في مشروع كشط وترميم الاماكن المعيبه بطريق القاهرة الاسكندرية الزراعي من شبرا حتي بنها بطول 46كم ومرصود له 82 مليون جنيه وبدأ العمل به في ابريل 2009 والمفروض أن ينتهي العمل فيه في يوليو القادم لكن هذا الميعاد سيكون تنفيذه مستحيلاً لان نسبة التنفيذ 30% فقط حتي الان رغم صرف 23 مليون جنيه حتي الان بمعني أن العيوب بواحد من اهم الطرق ستظل موجودة لفترة طويلة خاصة ان نسبة التنفيذ منذ أكثر من 3 شهور صفر%
اما طريق القاهرة الفيوم الصحراوي فعملية رفع الكفاءه به وتوسعه حاره ثالثة بالطريق بطول 37 كم مازالت تسير ببطء شديد ولم يتم تنفيذ أكثر من 46% من الاعمال في المشروع البالغ تكاليفه 135 مليون جنيه تم صرف 64 مليونا اي نصف المبالغ والمشروع بدأ تنفيذه في نوفمبر 2009 ومن المفترض ان ينتهي في نوفمبر القادم وبالنسبة لتطوير الامان بطريق الهرم الواحات الذي تقوم به شركة خاصة اسمها محمد الفقي في المسافة من الكيلو 260 حتيالكيلو 295 بطول 35 كيلو فان ما قالت به المقاولون يبدو انجازا حيث بدأ العمل بالمشروع من أكتوبر 2010 ولم يتم انجاز سوي 10% فقط وبلغت نسبة التنفيذ خلال الشهور الماضية صفر% حيث تم صرف 5.3 مليون جنيه للشركة من 41 مليون وهو ما يتناسب مع نسبة الانجاز الضعيفه.
وبالنسبة لمنطقة القنال وسيناء فمع وجود 6 مشاريع للصيانة نجد ان مشروعين فقط منهم يسير ان وفق المعدلات الطبيعية وهما تقوية وتغطية طريق سدر نخل وتنفذه شركة انشاء الطرق والسر يكمن في ان المبالغ المدفوعه تبلغ 32 مليوناً من اجمالي 34 مليونا والجزء المتبقي من الاعمال متآخر بسبب استخراج التصاريح والمشروع الثاني الذي يسير وفق المعدل هو الصيانة العاجله لطرق منطقة القناه وسيناء بتكلفة 130 مليون جنيه وتنفذه الهيئة بتكلفة 130 مليوناً.
ومشاريع متأخره أخري ياتي علي رأسها مرحلتا تقوية وتغطية طريق الشط ميت ابوالكوم القنطره فالمرحلة الاولي التي بلغت تكلفتها 57 مليونا وتنفذه المقاولون العرب منذ يونيو 2010 لم ينفذ منه سوي 35% وتم صرف 15 مليون جنيه حتي الان يبدو انه لن يتم تسليمه في الميعاد المتفق عليه وهو سبتمبر القادم وهذا التاخير انعكس علي اعمال المرحلة الثانية التي تقوم بها الهيئة نفسها منذ يناير 2011 بتكلفة 66 مليونا لم يتم انجاز سوي 6% من المعدل الذي كان من المفترض أن يصل في هذا التوقيت إلي 28%
وتعطلت في الوقت نفسه اعمال الصيانة العاجلة الضرورية لطرق شرق القناه بشكل يثير القلق ويهدد بتكرار الحوادث في هذه الطرق حيث بلغت نسبة الانشاءات 25% فقط من المشروع الذي تنفذه شركة السلام انترناشيونال منذ يناير 2011 بتكلفة 32 مليون جنيه صرف منها 10 ملايين .