صرخة يطلقها سائقو شمال سيناء من العاملين علي خط العريشالقاهرة بسبب التجاوزات التي تتم ضدهم من قبل ادارة موقف المرج وادارة مواقف الاقاليم بالقاهرة والتي وصلت الي حد البلطجة ضدهم. وتكسير زجاج سياراتهم. وفرض رسوم اضافية دون ايصالات وفرض غرامات خطوط سير علي سياراتهم. وارغامهم علي تحميل الركاب فور وصولهم الي الموقف دون النظر الي انهم بشر ويحتاجون الي الراحة بعد خمس ساعات متواصلة من السفر. مما اوقع معظمهم في حوادث بسبب الجهد المتواصل وحاجة الجسد الي الراحة هذه المشكلة تؤرق 180 سائقا من ابناء سيناء. في البداية يقول ايمن مطر السيد "سائق" ان الامور حتي وقت ليس ببعيد كانت مستقرة ولا توجد أي مشكلات. لم تكن ادارة موقف المرج تقوم بتغريمنا عند تجديد خط السير وكنا نقوم بدفع الرسوم المقررة لعملية التجديد بصدر رحب وقيمتها 75 جنيها. وكانت لا توجد أي مشكلات. يضيف مطر ان الامور تغيرت .. ففي الوقت الحالي عند تجديد خط السير يتم تغريم سائق السيارة 500 جنيه. بدعوي ان السيارة لم تصل الي العدد المطلوب من الكارتة المقررة شهريا. والعدد المطلوب من الكارتة المقررة شهريا يتم تحديدها من قبل ادارة الموقف بالرغم من عدم قانونيتها. ويشير عبد الرحمن حسين زويد "سائق" الي ان الكارتة المقررة التي يتم دفعها عند كل رحلة تقدر بمبلغ 7 جنيهات. الا ان موظفي الموقف يقومون بتحصيل الضعف وهو 14 جنيها عن كل رحلة للسيارات التي تملك خط سير. ويتم اعطاء السائق ايصالا بسبعة جنيهات فقط وباقي المبلغ عبارة عن اتاوة تدخل في جيوب القائمين علي قطع الكارتة. ويضيف زويد اما بالنسبة للسيارات التي لا تمتلك خط سير فيتم تغريمها بمبلغ 21 جنيها عن كل رحلة. وهو مبلغ كبير ومغالي فيه. واذا رفض السائق الدفع او قرر دفع القيمة التي بالايصال يكون نصيبه تحرير مذكرة لادارة الموقف بامتناعه عن الدفع. أو امتناعه عن تحميل الركاب. وفي هذه الحالة يتم تغريمه مبلغ 500 جنيه. قال زويد ان ادارة الموقف تجبر السائقين فور وصولهم الي الموقف قادمين من العريش بتحميل الركاب والعودة مرة اخري الي العريش دون النظر الي ان السائق مجرد بشر يحتاج جسده الي الراحة بعد عناء 5 ساعات متواصلة من السفر. وهذا الامر ادي الي وقوع حوادث كثيرة للزملاء. وفي حالة عدم الموافقة علي تحميل الركاب الا بعد ان يستريح السائق يفاجأ بغرامة تصل الي 100 جنيه. ايمن قطوش "سائق" يقول ان ادارة الموقف اجبرتني علي تحميل الركاب فور وصولي الي الموقف. وحاولت ان اشرح لهم اني احتاج الي الراحة الا انهم رفضوا. وبالفعل حملت الركاب. وقبيل مدينة بئر العبد فوجئت من شدة الارهاق ان السيارة تخرج من الطريق. فحاولت السيطرة عليها. الا انني لم استطع. واصطدمت بعمود انارة. ونتج عنه وفاة اثنين من الركاب. واصابة آخرين. ويضيف قطوش ان سيارات الاجرة الخاصة بخط العريشالقاهرة هي التي تقوم بدفع اكبر قيمة للكارتة. اما باقي الخطوط بموقف المرج مثل خط سير القاهرة القنطرة. والقاهرة التل الكبير. والقاهرة القصاصين. وباقي الخطوط تقوم بدفع كارتة في حدود جنيهين. ويتم التعامل معهم بصورة طيبة. ويقول قطوش ان الموقف غير آدمي بالمرة فهو اسفل كوبري علوي. مما يعرضنا جميعا للخطر. ويضيف سامي محمد ان سيارات الاجرة العاملة علي خط العريشالقاهرة ممنوعة من دخول القاهرة دون ابداء أي اساليب. وبالرغم من الحصول علي مخالفة خط سير من ادارة مرور شمال سيناء. ولكن لا يتم الاعتراف بها في القاهرة. واذا تم ضبط السيارة من قبل موظفي ادارة مواقف الاقاليم بعبود. بالرغم من ان اختصاصاتهم ليست سيارات الاقاليم بل السيارات العاملة علي الخطوط الداخلية بمدينة القاهرة. ومثلهم ادارة السرفيس وهم تابعون للاحياء يتم تغريم السائق 500 جنيه. واذا لم يتم الدفع يقومون بنزع اللوحات المعدنية للسيارات. واذا تم الدفع لموظفي السرفيس يكون غالبا بدون ايصال. ويشير الي انه في حالة نزع اللوحات يتم الذهاب الي الحي الذي تم نزع اللوحات بدائرته ويتم التصالح بدفع مبلغ 500 جنيه. وفي حالة عدم الدفع يقومون بكل بلطجة بتكسير زجاج السيارة. ويؤكد هذا الكلام وائل احمد علي بقولة ان السرفيس ضبطه باحد احياء القاهرة بسيارته الاجرة بالقرب من السنبدباد. وقاموا بتكسير زجاج سيارته الامامي بالشوم عن طريق 6 افراد وبالرغم من انهم خارج الخدمة وبعد انتهاء اوقات العمل الرسمية فقد حدثت الواقعة في حدود الساعة السابعة مساء وذلك كله لعدم امكانيتي دفع الاتاوة وهي مبلغ 500 جنيه. ونحن سائقي العريشالقاهرة نحتاج الي دخول القاهرة وفقا للقانون لاننا احيانا نقوم بنقل احد المرضي الي المستشفيات بقلب القاهرة. وتفرض علينا ادارة الموقف بالمرج التسجيل اولا قبل دخول القاهرة وغالبا ما تطلب الادارة انزال الراكب بالموقف وتطلب منه استقلال سيارة اجرة. ويضيف ان موقف العاشر يقوم باعطاء تصاريح الي كل سيارات الاقاليم لدخول العاصمة. ويتم منع سائقي سيارات القاهرةالعريش من ابناء سيناء تحت دعوي ان قرارات محافظ القاهرة تمنع ذلك. والادهي من ذلك ان مرور القاهرة لا يتخذ اي اجراءات ضد سيارات الاجرة التي تتدخل القاهرة من محافظة شمال سيناء طالما يحمل مخالفة خط سير من ادارة المرور بالعريش. ولكن السرفيس وادارة المواقف تمنع دخول القاهرة لسيارات الاجرة التابعة لمحافظة شمال سيناء. محمود عبد الفتاح يقول انه حصل علي تصريح من ادارة الموقف بالمرج لتوصيل ركاب الي مصر الجديدة. وتم دفع الرسوم المقررة. وعند عودتي فوجئت بوقف للسيارة لحين سداد مخالفة بقيمة 500 جنيه. نبيل فارس المالح يؤكد ان بعض السائقين لهم ما يقرب من ثلاثة اشهر ونصف الشهر ممنوعين من دخول المرج لحين سداد مبلغ الف جنيه مثلما حدث مع السيارة رقم 157 اجرة شمال سيناء بالرغم من ان رخصة السيارة سارية مما اضطر اصحاب السيارات الممنوعة من دخول القاهرة العمل بالخطوط الداخلية بمدينة العريش. وان هناك سيارات ليس لديها خط سير بالرغم من عملها علي خط القاهرةالعريش لاكثر من 15 عاما ويتم قطع كارتة للسيارة عن كل رحلة بمبلغ 21 جنيها. وبالرغم من مطالبهم العديدة باعطائهم خط سير الا ان 7 ميكروباصات من القاهرة تم اعطاؤها خط سير للعريش وتم تجاهل زملائنا بالرغم من ان اعدادهم قليلة ولا تتجاوز 10 سيارات.
