30 مليون جنيه من الأمم المتحدة لمشروع "بسكلتة"

أكد اللواء محمد أيمن عبدالتواب نائب محافظ القاهرة للمنطقة الشمالية والغربية ل "المساء" أنه تم رصد 30 مليون جنيه منحة لا ترد من برنامج الأمم المتحدة لمصر لتنفيذ مشروع "بسكلتة" في شوارع القاهرة تخفيفاً للزحام المروري بالعاصمة وعمل جراجات ومسارات خاصة بالدراجات ومواقف انتظار ومراكز خدمة وصيانة علي أعلي مستوي في ميدان التحرير وجامعتي القاهرة وعين شمس وشارع الألفي وطلعت حرب ورمسيس وميدان أحمد عرابي ومنطقة المعز ودار القضاء العالي بالتنسيق مع محافظة القاهرة والإدارة العامة لمرور القاهرة.
أكد اللواء محمد عبدالتواب في حواره ل "المساء" أنه حضر توقيع الاتفاق مع برنامج الأمم المتحدة.. وان المشروع نقلة حضارية وخطوة لاستعادة القاهرة بلا زحام ولا تلوث.
* رصد 30 مليون جنيه منحة من برنامج الأمم المتحدة لتنفيذ مشروع "بسكلتة" بالقاهرة هل يساعد في حل مشكلة الزحام بالعاصمة؟
** هناك كثافة مرورية عالية في شوارع القاهرة وعدد السيارات كبير جداً يفوق حالة الطرق وطاقة الشوارع وهناك خلل بسبب اعتماد الجميع علي السيارات الملاكي والميكروباص أو أتوبيسات النقل العام والتجربة الجديدة سوف تساعد في حل الاختناق المروري بنسبة معقولة إذا حرص الجميع علي استخدام الدراجات مع تحديد مسارات خاصة للدراجات في شوارع وسط القاهرة وعمل أنفاق و"كباري" خاصة للدراجات وتعتبر الدراجات وسيلة نقل غير آلية وهي صديقة للبيئة وغير مكلفة وتساعد في بناء جسم صحي ورياضي.
* متي سوف يتم تطبيق المرحلة الأولي من مشروع "بسكلتة" وفي أي الشوارع بالقاهرة؟
** مذكرة التفاهم التي تم توقيعها بين محافظة القاهرة وبرنامج الأمم المتحدة للمستوطنات البشرية نصت علي كيفية تشغيل المشروع وسيتم عمل مسارات في المرحلة الأولي خلال شهر سبتمبر المقبل في المناطق التي لا يسمح فيها بسير السيارات مثل منطقة المعز والألفي وميدان أحمد عرابي وفي أماكن التجمعات بجامعة عين شمس وجامعة القاهرة وميدان التحرير ودار القضاء العالي وشارع رمسيس وشارع 26 يوليو وماسبيرو.
* كيف نضمن عدم معاكسة الفتيات أو التحرش بهن في حالة استخدامهن للدراجات بشكل يومي؟
** هناك اتفاق مع أكبر المراكز الثقافية والجامعات في مصر لعمل ندوات لتشجيع الفتيات علي استخدام الدراجات والالتزام بملابس رياضية غير لافتة لركوب الدراجات حتي لا تحدث حالات معاكسات وتحرش أثناء استخدام الدراجات في المناطق الشعبية أو المناطق الراقية والحقيقة ينقصنا ثقافة استخدام الدراجات للرجال والسيدات وتشمل الندوات عدم استخدام ملابس مثيرة أو مكياج مبالغ فيه أثناء ركوب الدراجات مع استخدام الملابس الرياضية غير الضيقة لراحة الجسم أثناء قيادة الدراجات.
* كيف نضمن نجاح التجربة في شوارع القاهرة المزدحمة طوال العام؟
** توقيع البروتوكول شارك فيه أكثر من جهة منها محافظة القاهرة والإدارة العامة لمرور القاهرة والعاملون ببرنامج الأمم المتحدة والمستوطنات البشرية ومدير مديرية الشباب والرياضة ووجود وزارة الداخلية يضمن لنا تنسيقاً لعمل مسارات خاصة بالشوارع ومنع وقوع مشكلات مع الميكروباص وأتوبيسات النقل العام وأيضاً هناك دعم من وزارة البيئة لأن استخدام الدراجات لا يلوث البيئة.. كل هذه الجهات سوف تقدم الدعم لنجاح المشروع وستتم المتابعة من محافظة القاهرة والإدارة العامة لمرور القاهرة سوف تساعد في تدعيم الإيجابيات في المشروع وتلافي السلبيات التي تظهر عند تطبيق التجربة علي الطبيعة بشوارع العاصمة وسوف تخضع التجربة الجديدة للتقييم بشكل سنوي لتحسين التجربة وتطويرها بما يتلاءم مع الواقع المصري.
* هل ستكون تجربة البسكلتة مكلفة اقتصادياً أم أنها أرخص من ركوب وسائل المواصلات الأخري؟؟
** هناك تعليمات صريحة من اللواء عاطف عبدالحميد محافظ القاهرة بضرورة ان تكون أسعار ركوب الدراجات رخيصة وتناسب الجميع خاصة الشباب وطلاب الجامعات والمدارس مع إمكانية عمل محطات لصيانة الدراجات وتقديم خدمة لها في ميدان التحرير وجامعة القاهرة وجامعة عين شمس مع عمل جراجات للدراجات في محطات المترو مثل محطة مترو العباسية ومحطة الشهداء ومحطة حلوان.
* حتي تنجح التجربة لابد من قيام المسئولين باستخدام الدراجات فلابد ان تكون الحكومة قدوة للمواطنين لاستخدام الدراجات في الذهاب للعمل؟؟
** أكبر دليل علي ذلك هو قيام أكبر الشخصيات في مصر وهو الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الدولة باستخدام الدراجات والتجول في شوارع القاهرة مع الشباب في مناسبات عديدة وأيضاً قيام اللواء عاطف عبدالحميد محافظ القاهرة باستخدام الدراجة في المناسبات العديدة والتجول بها مع الرياضيين والفنانيين والشخصيات العامة أثناء احتفال محافظة القاهرة بعيدها القومي.
أضاف اللواء محمد أيمن عبدالتواب: أمتلك دراجة واستخدمها بشكل منتظم أسبوعياً في النوادي لممارسة رياضة الدراجات وهي وسيلة نقل ممتازة إذا كانت الشوارع مجهزة لذلك وأيضاً هي رياضة واعتبرها رياضتي المفضلة منذ أيام الكلية الحربية خاصة أنها غير مكلفة وصديقة للبيئة وتساعد علي بناء الجسم والعضلات ولا مانع من تعليم قيادة الدراجات للأطفال في المدارس والشباب في الجامعات وعمل مسابقات لركوب الدراجات في المناطق السياحية بمصر لتنشيط السياحة والتشجيع علي ممارسة رياضة ركوب الدراجات.
* كيف نضمن عدم سرقة الدراجات أو عدم تسليمها في الجراجات بعد انتهاء مدة استعارتها؟
** الدراجة لا تعمل إلا بالكارت الذكي وهناك باركود لكل دراجة يوضح مسافة السير ونقطة الانطلاق ونقطة الوصول ويصعب سرقة الدراجات لأن كل بيانات الشخص لدينا في الكارت الذكي ومعروف من أين تم الخروج بالدراجة وموعد وصولها لجراج الوصول وهناك ضوابط ومسارات تستخدمها الدراجات وهناك تنسيق مع قطاع الإدارة العامة لمرور القاهرة لمتابعة سير الدراجات وعدم ارتكاب أي تجاوزات أو سير بين السيارات أو استخدام الدراجات في أي أعمال مخالفة للقانون.
* هل توجد شوارع مجهزة لركوب الدراجات وهل توجد لدينا مواقف ومحطات وجراجات للدراجات؟؟
** بالفعل شوارع مدينة بدر والقاهرة الجديدة وشوارع منطقة 6 أكتوبر ولكن لم يتم نشر التجربة هناك والمناطق السكنية الجديدة يتم فيها عمل مسارات للدراجات ومسارات للمعاقين وذوي الاحتياجات الخاصة ويوجد في العاشر من رمضان ومدينة المستقبل وطريق المشير طنطاوي وطريق الهايكستب وفي طريق القاهرة والسويس مسارات خاصة لاستخدام الدراجات وسيتم تنسيق شوارع وسط القاهرة لتنفيذ مشروع "البسكلتة" ثم بعد ذلك تخطيط المناطق الشعبية وعمل مواقف وجراجات للدراجات لتعميم استخدام الدراجات كوسيلة مواصلات.
* كيف سيتم استخدام الدراجات عن طريق الكارت الذكي؟
** سيتم عمل محطات للدراجات في الأماكن العامة والميادين وأماكن التجمعات وسيتم الحصول علي الدراجة من خلال كارت ذكي يتم شحنه بالأموال ومدون عليه بيانات المواطن ويتم تأجير الدراجة من خلال دخول الكارت في أي ماكينة بمواقف الدراجات وسوف يظهر خلال شاشات طول الرحلة وموعد قيام الدراجة وموعد الوصول وفي أي موقف أو جراج تم وضع الدراجة وسيتم خصم فترة تأجير الدراجة من الكارت الذكي فور تسليم الدراجة للمكان الذي ذهب إليه المواطن.
* هل توجد دول كثيرة اعتمدت علي الدراجات كوسيلة مواصلات صديقة للبيئة وتأخرت مصر في ذلك؟؟
** للأسف دول كثيرة سبقت القاهرة في استخدام الدراجات كوسيلة مواصلات منها تايلاند والصين والبرازيل وفيتنام وباكستان وقد سافرت إلي كل هذه الدول ووجدت ان هناك طرقاً خاصة للدراجات واشارات لها ومراكز خدمة وصيانة ومواقف وجراجات خاصة بها ويتم استخدام الدراجات من أي مكان بالكارت الذكي المدفوع مقدماً ويتم خصم قيمة التأجير فور وصول الدراجة إلي الجراج التالي بعد الرحلة ولابد من دخول القاهرة قائمة المدن المليونية التي تستخدم الدراجات كوسيلة مواصلات.