مصر للطيران حجر أساس "ستار ألاينس" في أفريقيا..وخروجها من التحالف مستحيل

أكد مارك شواب رئيس تحالف ستار العالمي أن شركة مصر للطيران تعد من أهم شركات الطيران التي انضمت لتحالف ستار العالمي التحالف الذي أصبح بعد انضمامها الأقوي في القارة الأفريقية ومنطقة الشرق الأوسط.. قال في حوار مع *طيران* طيران* علي هامش الاحتفال بانضمام إير إنديا للتحالف أن سياسة السماوات المفتوحة مفيدة لكن للحكومات الحق في اتخاذ ما تراه مناسبا لنموها اقتصاديا.. وهذا نص الحوار:
* فيما يتعلق بسياسة السماوات المفتوحة.. تقوم بعض الدول بتطبيق هذه السياسة بينما تمتنع بعض الدول عن تطبيقها. ماذا عن رأيك في تطبيق هذه السياسة؟
- إن الطيران العالمي قد تتطور ونمي بقوة في السنوات القليلة الماضية. مما ترتب عليه مجاراة هذا النمو من خلال استخدامنا للتكنولوجيا والتقنيات الحديثة. استخدام الطائرات أكبر وأعرض. توفير درجات سياحية واقتصاية حتي يتمكن جميع المواطنين من السفر بل وأصبحت أيضاً الاتفاقيات الخاصة بالخدمات الجوية والمحدودة أنفاً أكثر مرونة عن ذي قبل وهو ما يسهل حركة السفر والطيران حول العالم ومنها بالطبع سياسة السماوات المفتوحة.
وما أعتقده.. أعني في تطبيق سياسة السماوات المفتوحة من عدمه هو أنه يجب علي كل دولة أن تتخذ قرارها فيما هو أصلح لاقتصادها الخاص وما هو أفضل لمواطنيها من المسافرين.. لذا أنا لا أريد أن أقحم رأيي فيما هو صواب أو خطأ لسياسات أي من الدول.. ولكنني أعتقد بل وأوضحت أحدث البيانات والتقارير الدولية أن نمو الاقتصادي لبعض الدول هو نتيجة للنمو المتزايد لحركة السفر والطيران في هذه الدول وهو ما يثبت أن النقل الجوي هو عامل قوي لانعاش ونمو الاقتصاد.
- وفي رأيي أن الدول التي تضع حدود لعدم الدخول إلي أسواقها تجازف باقتصادها من أن ينمو ولكن أولا وأخيراً فإن ذلك القرار - تطبيق سياسة السماوات المفتوحة من عدمه - يعود للحكومات نفسها وما تراه مناسباً لنموها الإقتصاديًا.
* من وجهه نظري كصحفي متخصص في مجال الطيران أري أن هناك تقدماً وتطوراً ملحوظاً يشهده تحالف ستار بينما لم ألحظ مثل هذا التطور في التحالفين الآخرين - OneWorld - Skyteam خلال الأونه الأخيرة. هل تعتقد أنه من الممكن أن يصبح تحالف ستار العالمي هو التحالف الأوحد علي مستوي العالم؟
- بالقطع لا. ولكننا نتنافس وبشده مع التحالفين الآخرين. كما هو الحال من جانبهم. فالمنافسة شيء جيد لأنها تجعلنا جميعاً متأهبين ويقظين دائماً للبحث عن تقديم كل ما هو جديد الأمر الذي قد يجعلك مختلف وفريد عن باقي التحالفات.. ولكنني لا أعتقد أن ينتهي بنا الأمر بأن نكون نحن - أعني تحالف ستار - هو التحالف الوحيد علي مستوي العالم.
* هل تري من وجهة نظرك أنه من الممكن أن يظل تحالف ستار العالمي هو الأول علي مستوي العالم وفي مرتبة مقدمة؟
- بالتأكيد أود وأطمح في ذلك. فهذا هو دوري وجزء من عملي.. وأعتقد أن الشركات الأعضاء يَعون جيدًا ويدركون تمامًا قيمة وأهمية أن يكونوا جزء لا يتجزأ من تحالف هو أكبر تحالفات الطيران حول العالم.. ومن هذا المنطلق فهم دائماً يلحون ويسألوني عن كيفية أن نقدم ونضيف إليهم من قيمة حتي يتمكنوا من تقديم كل ما هو جديد لعملاء التحالف ويلبّوا به كافة متطلباتهم ولكي نحتفظ بموقعنا وتصنيفنا في المقدمة.. وهذا هو ما نسعي إليه ونعمل عليه الآن فنحن لدينا الكثير من الأعمال لإنجازها حتي نتمكن من الوصول إلي هذا المطمح.
* في رأيك ما هو السبب وراء مغادرة بعض شركات الطيران من تحالف ستار كما حدث مؤخرا ً مع شركة *تام* علي سبيل المثال ؟
- حسناً.. ببساطة شديدة إن صناعة النقل الجوي علي مستوي العالم تخضع حالياً إلي عملية دمج وتضامن للعديد من الشركات. وكما تعلم أنه أصبح هناك العديد من شركات الطيران حول العالم. وقد كانت عملية الدمج هذه من أفضل ما شهدته صناعة الطيران. وفيما يتعلق بسبب مغادرة بعض الشركات للتحالف ستار أعتقد أن الشركة التي لا تستطيع أن تحقق متطلبات وسياسة التحالف تكون غير قادرة علي الاستمرار
* هل تري أن انضمام شركة أير إنديا إلي تحالف ستار قد يضيف إلي التحالف ويعزز تواجده؟
- بالطبع نعم.. فالهند تمثل خامس أكبر وأهم أسواق الطيران في العالم.. والتحالف كان يسعي دائماً لتعزيز تواجده في هذا السوق الواعد لاستكمال مهمته كتحالف طيران عالمي تغطي شبكته كافة أرجاء العالم.. وما تضيفه شركة *إير إنديا * للتحالف هو أنه أصبح لديه شركة وطنية قوية تمثله في السوق الهندي.. وكونها هي الشركة الوطنية هناك فهذا يضيف لنا قاعدة كبيرة من العملاء. كما أنها أتاحت للتحالف الوصول إلي 40 نقطة جديدة بالسوق الهندي فضلا عن أنه يمكن الآن لعملاء آير إنديا الاستمتاع بتجربة سفر جديدة من خلال الاستفاده من شبكة تحالف ستار الجويه.. وعلي الصعيد الآخر فقد استفادت الشركات الأعضاء والبالغ عددهم 26 شركة طيران من هذا الإنضمام حيث يمكنهم الآن الوصول إلي نقاط ووجهات عديدة وجديدة لم تكن موجوده بشبكاتهم الجوية من قبل.. لذا فأنا أؤكد علي أن انضمام أير إنديا للتحالف يعد خطوه هامة له وللشركات الأعضاء به.
* وماذا تمثل مصر للطيران كعضو ضمن باقي الأعضاء ال27 لتحالف ستار العالمي؟ هل هي إضافة للتحالف؟
- نعم قطعاً ودون أدني شك.. إن مصر للطيران تعد من أهم شركات الطيران التي انضمت لتحالف ستار العالمي فتاريخها حافل.. وبفضل مصر للطيران تمكن التحالف من أن يعلن وبحق أنه التحالف الأقوي في القارة الأفريقية ومنطقة الشرق الأوسط.. فالتحالف أصبح اليوم له تواجد قوي في جنوب القارة الأفريقية وفي المنطقة الوسطي من القارة وقطعا في شمالها من خلال مصر للطيران التي تعد حجر أساس تحالف ستار في شمال القارة الأفريقية.
* تواردت مؤخراً العديد من الأخبار في الصحف والمجلات والمواقع الإخبارية عن احتمالية خروج مصر للطيران من تحالف ستار. هل هذا صحيح؟
- لم أسمع بهذه الإشاعة من قبل.. وغير محتمل علي الإطلاق مغادرة مصر للطيران لتحالف ستار العالمي.
تحالف ستار في سطور
تحالف ستارپهو أول وأكبرپتحالف طيران في العالم. يرجع تاريخ انشائه إليپ14 مايوپ1997. وكانت بدايته بتحالف خمسپشركات طيران عالمية هيپطيران كندا.پلوفتهانزاپالألمانية.پالخطوط الجوية الإسكندنافية.پالخطوط الجوية التايلانديةپويونايتد إيرلاينزپالأمريكية. ومنذ ذلك الحين والتحالف في نمو مستمر حيث يبلغ عدد أعضائه الحاليين 27 عضواً. ويقع المقر الرئيسي للتحالف في مدينةپفرانكفورتپبألمانيا.
يسافر بشكل منتظم عبر شبكة تحالف ستار القوية أكثر من 720 مليون مسافر في العام ويستفيدون بالخدمات التي يُقدمها أول تحالف طيران في العالم الذي يتيح لعملائه الوصول إلي العديد من النقاط والوجهات حول العالم من خلال تسيير ما يقرب من 22 ألف رحلة يومية إلي 1328 مطاراً في 195 دولة. بالإضافة إلي تقديم مجموعة من المزايا للعملاء لا تستطيع أي شركة طيران أن تقدمها لعملائها بمفردها.
حصل تحالف ستار العالمي والذي تُمثل مصر للطيران أحد أعضائه علي جائزة أفضل تحالف طيران في العالم من مجلة "بزنس ترافيلر" الأمريكية. وذلك بعد استطلاع رأي القراء الذي أجرته المجلة لعام 2013.
يستحوذ تحالف *ستار* علي 24 % من اجمالي حركة الطيران علي مستوي العالم بينما يستحوذ تحالف *سكاي تيم* علي 20% من الحركة وتحالف *وان ورلد* علي 18% وباقي شركات طيران العالم غير المنضمة للتحالفات علي 19% والشركات منخفضة التكاليف 16%.
كما يستحوذ تحالف ستار علي 40% من حركة الطيران من والي افريقيا مقارنة ب 4 % و8% لتحالفي *سكاي تيم* و*وان ورلد*.
هناك شركات انضمت للتحالف وخرجت منه لأسباب عديدة مثل شركة تام البرازيلية والتي اشترتها شركة طيران شيلي وضمتها معها لتحالف *سكاي تيم*.. هناك أيضاً شركة *سبان اير* الأسبانية والتي خرجت من التحالف بسبب افلاسها عام 2011.