أقمار صناعية لإدارة الحركة الجوية في الشرق الأوسط وأفريقيا باستثمارات مليار دولار

الطيران المدني.. هو أحد العناصر.. بل الدعائم القوية للاقتصاد القومي.. من هنا يكتسب أهمية قصوي دفعتنا دفعاً.. إلي معرفة أسرار أحد أركانه الهامة المتمثلة في الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية والتي تتبعها 4 شركات هي: الميناء وتكنولوجيا المعلومات والوطنية للملاحة الجوية والمطارات.
القابضة أصبحت تطبق سياسة واضحة تهدف إلي تعظيم الإيرادات وضغط المصروفات مع تحقيق المعادلة الصعبة بتقديم أفضل الخدمات للركاب وملاحقة التطوير العالمي في مجال المطارات والطائرات.
قبل ثورة 25 يناير كانت كافة أنشطة الطيران المدني تحقق أرباحاً بعد أن نالت إعجاب الجميع وبخاصة بعد حصول بعض الأنشطة علي شهادات دولية وبعد الثورة عاني من ضعف التشغيل وبدأ نزيف الخسائر واستمر الحال حتي ثورة 30 يونيو التي أسقطت نظام جماعة الإخوان.
الآن بدأ الطيران المدني يستعيد مكانته من جديد ويلتقط الأنفاس نتيجة عودة الروح مجدداً لمطارات القاهرة الدولي والمطارات الداخلية.
فقد أصبح لدينا مطارات في مصاف العالمية ورغم انخفاض التشغيل إلا أن هناك إصراراً علي استكمال المشروعات التي تم البدء فيها مع التزام كامل بتسديد كافة المستحقات المالية للبنوك في المواعيد المحددة لها الأمر الذي جعلنا نفتح حواراً مع المسئول الأول الدكتور مهندس أشرف زكي رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية لمعرفة الكثير من الأسرار ونتصفح معه أخباراً في غاية الأهمية وملامح المستقبل.
سألناه عندما تم القبض علي القيادي الإخواني مجدي عبدالهادي مستشار وزير الطيران شاهدنا قلة من المراقبين الجويين يلوحون بالاعتراض ومواقف قد تؤدي إلي وقوع أزمة فما هو الموقف الذي تم اتخاذه؟
أجاب: في البداية يجب أن نعرف أن موقف العاملين بالمراقبة الجوية نابع من الزمالة مع مجدي عبدالهادي وليس موقفاً إخوانياً وقد حرصت أن أوضح لهم أن القبض عليه كان بعيداً عن مقر عمله إنما تم بمسكنه بمنطقة عين شمس وهو يخضع حالياً للتحقيقات من قبل النيابة العامة وكلنا يجب أن يلتزم بالقانون الذي يتم إعماله فإن ثبتت البراءة سيتم الإفراج عنه فوراً.
وهل استجاب زملاء عبدالهادي لما قلته وأعلنته لهم؟
الحقيقة أن الجميع أعلن رضاه واستجابوا لما تم إعلانه لهم وكان اللقاء معهم مثمراً وأطفأ النار.
وما الدليل علي تفهم الأمر؟
استمرارهم في العمل بكفاءة ولم تتأثر الحركة الجوية منذ القبض علي عبدالهادي مما يؤكد أن العاملين بالمراقبة رجال وقت الشدائد.
الرسالة التي وجهت إلي الجميع؟
رسالتي كانت واضحة ومحددة وهي أننا لا نقبل الخروج عن المألوف وعدم السماح لأحد بعرقلة العمل أو التباطؤ وأي خروج عن المألوف سيتم مواجهته بعنف لأن مصلحة مصر فوق الجميع.
الرسالة هل كانت قاصرة علي العاملين بمطار القاهرة أو المطارات الداخلية؟
للجميع وبخاصة أنني أيقنت أن هناك فكراً مشوهاً حيث تم تصحيح الأمور وأكدت أن أصحاب الإثارة لن ينجحوا في جذب الآخرين بجانبهم من خلال الإشاعات المغرضة التي لا تمت للحقيقة بأي صلة وبالتالي لن نسمح لأحد بالإثارة أو ارتكاب عمل ضد المصلحة العامة.
وماذا عن حقيقة التعاقد مع مصنعين عالميين لتنظيم منظومة نافي سات للأقمار الصناعية؟
لدي وزارة الطيران شركة نافي سات تدرس التعاقد لتوفير خدمات الاتصالات والملاحة الجوية اللازمة لإدارة الحركة الجوية في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وبأعلي مواصفات تلبي مطالب المنظمة الدولية للطيران المدني "الأيكاو" من حيث السلامة وانسيابية حركة الطيران والطائرات.. وتتكون المنظومة من قمرين صناعيين ومحطتين أرضيتين لدعم البنية التحتية لإدارة حركة الطيران واتصالات السلامة الجوية والاتصالات المنتظمة للطيران.
كم تبلغ قيمة المشروع؟
حجم الاستثمارات تقترب من المليار دولار.
هل لدي الطيران المدني سيولة للتنفيذ؟
هناك عروض وحلول مطروحة لتنفيذ المشروع من خلال مشاركة المستثمرين العرب بنسبة تتراوح ما بين 50 إلي 60 في المائة ويجب أن نؤكد علي أن إدارة الشركة تبذل جهوداً كبيرة من أجل خروج المشروع إلي النور.
حال خروج المشروع إلي النور كم تبلغ حصيلة الإيرادات؟
الإيرادات لا يمكن التنبؤ بها لكن يمكن أن تحدد نسبة الإيرادات من تقديم خدمة الملاحة الجوية والتي تصل إلي 20 في المائة بينما 80 في المائة استثمارات.
انتخابك عضواً بالمجلس العالمي للمطارات لإقليم أفريقيا ماذا يعني؟
المنصب الجديد تأكيد علي قوة مصر علي المستويين الدولي والأفريقي وأن مصر بعد ثورة 30 يونيو نالت احترام الجميع وتقديرهم لدورها وبخاصة في أفريقيا.
متي يتم البدء في إنشاء المبني الجديد بمطار شرم الشيخ والذي يبلغ طاقته الاستيعابية 10 ملايين راكب سنوياً؟
كانت هناك مفاوضات بين الشركة المصرية للمطارات وبنك التنمية الأفريقي بشأن القرض الخاص بإنشاء المبني لكن المفاوضات توقفت بسبب الأحداث التي وقعت وبعد نجاح ثورة 30 يونيو تجددت المفاوضات بشأن القرض وقيمته 318 مليون دولار وحال الموافقة النهائية سيتم البدء فوراً في إنشاء المبني.
مطار القاهرة خضع لاختبار خلال موسم الحج هذا العام فما هو تقييمكم للأداء؟
واضح لدي الجميع أن مطار القاهرة نجح بتفوق في الاختبار وهذا ناتج عن استعداده للموسم قبل بدايته وذلك بالتنسيق مع كافة السلطات العاملة بالمطار وقد مرت رحلات السفر دون مشاكل وحتي الآن خلال رحلات عودة الحجاج نري إنسيابية في الخروج من المطار وقد أبدي جميع الحجاج سعادتهم بالمساعدات والتيسيرات المقدمة لهم.
وماذا عن مصر للطيران خلال موسم الحج؟
نجاح مصر للطيران في مواعيد الرحلات وعدم تخلف الحقائب ساهم بشكل كبير في إنهاء إجراءات الحجاج وخروجهم من المطار في أسرع وقت مما ساهم في تفادي الزحام سواء داخل صالة الوصول بمبني الرحلات الموسمية المخصصة لمصر للطيران أو خارج الدائرة الجمركية.
المشروعات في المطارات عديدة واستثماراتها عالية فهل تأثرت بانخفاض الحركة الركابية؟
رغم انخفاض الحركة الجوية بالمطارات كانت تعليمات المهندس عبدالعزيز فاضل وزير الطيران المدني واضحة استمرارية هذه المشروعات والانتهاء منها حسب الجدول الزمني المحدد لها لأن هناك أهدافا لابد من تحقيقها وبخاصة تطوير المطارات والانتهاء منها في أسرع وقت حسب المواعيد المحددة لكل مشروع.. ورغم انخفاض الحركة ملتزمون بالعمل وسداد كافة المستحقات المالية.
بعد مرور 4 أشهر من السنة المالية الجديدة هل تم تحقيق أرباح تعادل ما تم تحقيقه في نفس الفترة من العام المالي الماضي؟
الأرباح مرتبطة بارتفاع الحركة الجوية في جميع المطارات سواء مطار القاهرة أو المطارات الداخلية وحتي الآن الإحصائيات تشير إلي أرقام قد تكون مرضية بسبب ارتفاع الحركة الجوية خلال هذه الفترة وبخاصة بعد رفع الحظر للسفر إلي مصر من بعض الدول مما ساهم في ارتفاع نسبة الرحلات من الدول وبخاصة إلي شرم الشيخ والغردقة إضافة إلي الرحلات الشارتر.
مطار القاهرة بوابة مصر الأولي.. ما هي الإجراءات التي تم اتخاذها من أجل الحفاظ علي الأمن والأمان؟
اتخذنا قراراً بتحديث أجهزة الكشف بالأشعة XRay في ضوء الأحداث التي تمر بها البلاد فتم التعاقد مع أكبر شركة ألمانية لشراء 11 جهازاً سيتم استلامهم الشهر القادم ووضعهم في مبني الركاب القديم 1 منها 6 أجهزة علي بوابات دخول الصالة الجمركية و5 أجهزة علي بوابات صالة الخروج بالترانزيت وهذه الأجهزة تستخدم في المطارات العالمية من بينها مطار فرانكفورت ومطار دبي وكل جهاز يحتوي علي كامرتين تمكن السلطات الأمنية من كشف المخالفات بصورة واضحة.
هناك رغبة في ضرورة تنظيم عمل سيارات الليموزين والأجرة بالشكل الذي يليق بمطار القاهرة.. فما هو رأيكم؟
قريباً جداً ستكون هناك حلول جذرية لتفادي المخالفات التي تنتج من عدم التنظيم سواء كانت ناتجة عن عدم الالتزام بالقواعد والضوابط المحددة لهم أو الاحتكاك بالركاب القادمين من الخارج وهي ناتجة عن سلوك أفراد ويجب القضاء علي هذه الظاهرة التي لا تتناسب مع مطار القاهرة وبخاصة أن مطارات العالم تتبع نظاماً وهو تخصيص كاونتر داخل صالات الوصول يتولي الموظف المسئول تنظيم حركة السيارات للركاب مما يقضي علي ظاهرة عشوائية العمل داخل المطارات.. وحال تطبيق هذا النظام في مطار القاهرة يسبقه التنسيق مع السلطات الأمنية بهدف التعاون سوياً لتنفيذ النظام الذي سيتم وضعه والسيطرة عليه.
خلال الشهر القادم سيتم تفتيش المنظمة الدولية للطيران المدني "الأيكاو" علي المطارات.. فهل تم الاستعداد له؟
مطارات مصر مستعدة لأي تفتيش وبخاصة أن جميع الشروط والضوابط التي تفرضها الأيكاو مطبقة في كافة المطارات ولا يخفي علي أحد أن جميع مطاراتنا تخضع لتفتيش داخلي من قبل سلطة الطيران المدني المصري وحال وجود أي ملاحظة يتم تلافيها علي الفور.
وماذا عن مشروع كاميرات الأسوار بمطار القاهرة؟
انتهينا من كافة الإجراءات الخاصة به وتحديد الشركة التي تتولي أعمال وضع الكاميرات وتبلغ تكلفة المشروع 600 مليون جنيه ونحن في انتظار دعم الحكومة لتنفيذ المشروع الذي يضمن مراقبة الأسوار بالكامل مما يحقق الأمن والأمان.
أخيراً.. ما هي الرسالة التي توجهها إلي جميع العاملين سواء داخل الشركة القابضة أو الشركات التابعة؟
مصر فوق الجميع وأمن الوطن مسئوليتنا جميعاً ضد المتربصين به وعلينا واجب وطني هو الحفاظ علي أمنه بكل ما نملك ولا نعطي أذاننا لمروجي الشائعات والاهتمام بالعمل وتعظيم الأداء وأنا بالطبع لا أشكك أبداً في وطنية جميع العاملين حيث أكدت التجارب أنهم رجالاً وقت الشدائد واستطاعوا أن ينجحوا في مهمتهم بأدائهم الدءوب ونبذهم للخلافات وابتعادهم عن المطالب الفئوية فاستحقوا جميعاً الإشادة والتحية.