انطلاق أولى رحلات قطار المشاعر المقدسة بكامل طاقته الاستيعابية

انطلقت في ساعة مبكرة من صباح اليوم "الخميس" أولى رحلات قطار المشاعر المقدسة بكامل طاقته الاستيعابية البالغة 72 ألف حاج في الساعة الواحدة.
وصرح مدير عام مشروع قطار المشاعر المقدسة بوزارة الشؤون البلدية والقروية السعودية المهندس فهد بن محمد أبو طربوش بأن القطار ينقل على متنه نصف مليون حاج خلال ست ساعات وذلك من مشعر منى مرورا بمزدلفة وصولا إلى عرفات، بالإضافة إلى نقل مليون حاج أيام التشريق.
ووصف أبو طربوش الطاقة الاستيعابية للقطار بأنها الأعلى عالميا ، مشيرا إلى انه مزود بسلالم متحركة ومصاعد كهربائية عند محطتي القطار منى 1 و 2 ، ومحطتى مزدلفة 1 و 2 ؛ تسهيلا لحركة المشاة أثناء انتقالهم بين المحطات والساحات.
وأوضح أن الأعمدة الحديدية التي يسير عليها قطار المشاعر تبلغ 1500 عمود ، تدار بواسطة شبكة كهربائية ذات ضغط منخفض ، وتحمل الأعمدة 20 قطارا ، كل قطار يتألف من 12 عربة بطول 200م وتتسع كل عربة ل25 حاجا على الأقل بحيث ينقل القطار الواحد حوالى ثلاثة آلاف حاج.
ويتيح قطار المشاعر المقدسة لضيوف الرحمن في حج هذا العام إمكانية استقبال وإجراء المكالمات الهاتفية ومعطيات البيانات عبر أجهزة الهواتف والاجهزة الذكية ليمكن لهم البقاء على تواصل تام أثناء تنقلاتهم في المشاعر المقدسة.
وتم توجيه شركات الاتصالات السعودية المقدمة لخدمات الاتصالات المتنقلة الثلاث قبل وقت كاف من موسم الحج بتقديم خدمة الاتصالات في داخل عربات قطار المشاعر عبر تأمين محطات وأبراج قريبة من مساراته لتغطيته هاتفيا ليمكن للحجاج استقبال وإرسال المكالمات وتبادل البيانات عبر أجهزتهم الهاتفية والأجهزة الذكية دون انقطاع أثناء عملية تنقلاتهم عبر رحلات القطار.
ويوفر قطار المشاعر أكثر من 30 ألف سيارة من شبكة الطرق داخل المشاعر، وهي السيارات التي كان يستخدمها حجاج الداخل من مواطنين ومقيمين، بالإضافة إلى حجاج الخليج، وحجاج البر من الخارج.
وأفاد المهندس فهد بن محمد أبو طربوش مدير عام مشروع قطار المشاعر المقدسة بوزارة الشؤون البلدية والقروية السعودية بأن قطار المشاعر يتوقف في تسع محطات في كل مشعر ثلاث محطات مرتفعة عن الأرض طول الواحدة منها 300م ويتم الوصول إليها عن طريق منحدرات للدخول والخروج منفصلة بالإضافة إلى سلالم متحركة ومصاعد كهربائية، ويوجد في كل محطة ساحتين لانتظار الحجاج تستوعب كل واحدة منها حوالي ثلاثة آلاف حاج مزودة بكل وسائل السلامة وتلطيف الجو، وساحة انتظار أسفل المحطة يتم تفويج الحجاج إليها تباعا.
وأكد المهندس أبو طربوش أن مواقع المحطات اختيرت بمشاركة جميع الجهات ذات العلاقة مثل وزارة الحج والأمن العام بما يضمن سهولة الوصول إليها وانسيابية الحركة وتغطيتها لأماكن تواجد الحجاج المستهدفين بشكل سليم ، مشيرا الى أن القطار يسير بخط مزدوج بطول حوالي 20 كلم يبدأ من منطقة التخزين شرق عرفات وينتهي بمحطة الجمرات على طريق الملك عبد العزيز جنوب منشأة الجمرات الحديثة بمحاذاة الدور الرابع منها 18.5 كلم على جسر علوي.
وكشف المهندس ابو طربوش أن قطار المشاعر يحكمه نظام عالي الدقة في التفويج والتصعيد لضمان السرعة في النقل، بالإضافة إلى أنظمة الأمان لسلامة الحجاج وذلك في السلالم والمصاعد.
وقال إنه يتم تنظيم الرحلات وخدمات النقل بما يتناسب مع أوقات الاستخدام حيث يتم النقل في أوقات الذروة "التصعيد والنفرة" بنظام مجموعات من ثلاث محطات مغادرة إلى ثلاث محطات وصول أما في باقي الأوقات فيتم العمل بنظام المترو العادي التوقف في كل المحطات، مشيرا إلى أن العمل يتم بنظام التفويج والتحكم بالحشود على غرار ما تم في منشأة الجمرات الحديثة، حيث سيستخدم العد الالكتروني للداخلين والخارجين من المحطات وتتم المراقبة بالكاميرات الحاسوبية الحرارية.