رينو 5Turbo3E.. سيارة كهربائية رياضية بتاريخ عريق

منذ عدة أشهر، ظهرت نسخة E-TECH الكهربائية الحديثة من رينو 5 والتى قدمت بعدة نسخ واستغلتها ألبين أيضاً لتقديم A290 فائقة الأداء بينما تمثل رينو 5Turbo 3E الجديدة أقواهم على الإطلاق حيث يشبه مظهرها وبنائها سيارات السباقات لكن الفرق أنها سيارة مصرح باستخدامها على الطرق العامة.
فى الثمانينات، طرحت رينو نسخ Turbo وTurbo 2 من رينو 5 حيث أتوا فى مقدمة الطرازات التسويقية الفرنسية المدعمة بتربو بعد تقديمه فى سيارة رينو المنافسة حينها فى سباقات فورمولا 1، تأتى السيارة الجديدة كخليفة لنسخ Turbo الكلاسيكية حيث اهتم المصممين بالوصول إلى مقدمة مماثلة تضم الإضاءة المدمجة فى الغطاء الأمامى مع الشريط العريض فى الأسفل.
وتعتمد على منصة بناء من الألمنيوم مختلفة عن رينو 5E-TECH القياسية حيث تسمح باستخدام أية منظومة، وتختلف أبعاد السيارة كما تأتى بإضافات لتعزيز الأداء والانسيابية مثل الرفارف الأعرض والممرات الهوائية الممتدة من الأمام للخلف للمساعدة فى فى تبريد الفرامل وتحسين كفاءة استهلاك الطاقة وكذلك زيادة قوى الضغط السفلية عن طريق الجناح ومشتت الهواء الخلفيين.. تحمل رينو 5Turbo 3E محركين خلفيين مثبتين داخل العجلات الآتية بقياس 20 بوصة، يوفر ذلك استجابة أسرع من المحركات الكهربائية التقليدية مع عزم فائق يصل إلى إجمالى 4800 نيوتن.متر مع قوة 540 حصان للتسارع من الصفر إلى 100 كم/س تحت 3.5 ثوانى والوصول لسرعة قصوى 270 كم/س وتضم عجلة القيادة زر Overboost لتوفير قوة إضافية مؤقتة إضافةً لوضعيات متعددة للقيادة على الثلج وفى الحلبات وكذلك الانجراف حيث تضم المقصورة فرامل يد مشابهة لتلك الموجودة فى سيارات السباقات أما عن مدى السير.
فيقدر ب400 كم فى الشحنة الواحدة وتستقبل السيارة التيار المباشر DC بقوة تصل إلى 350 كيلوواط حتى يتم الشحن من 15٪ إلى 80٪ فى 15 دقيقة.. تتيح رينو عدة اختيارات لمظهر السيارة الخارجى بمجموعة من الملصقات التى جعلها أشبه بسيارة سباق ومن ناحية أخرى، تتمتع رينو 5Turbo 3E بعدة تجهيزات حديثة مثل شاشة 10.25 بوصة مرتبطة بخدمات جوجل وعدادات رقمية 10.1 بوصة تأتى بعدة تصميمات بمظهر يشبه لوحة عدادات نسخ رينو 5 الرياضية الكلاسيكية.. تم تحديد إنتاج رينو 5Turbo3E ل1980 نسخة نسبة لسنة تقديم الجيل الأول.