رينو 5 تعود للحياة بمحرك كهربائي

فى 2021، استعرضت رينو نموذجاً مستقبلياً لنسخة حديثة من رينو 5، الهاتشباك التى قدمت فى السبعينيات وكانت من أنجح السيارات الأوروبية فى فئتها، وفى جولة هذا العام من معرض جنيف الدولى للسيارات، كشفت الشركة عن الإصدار الإنتاجى.. تأتى رينو 5 الجديدة كسيارة كهربائية بالكامل، وتتخذها الشركة كعنصر أساسى فى استراتيجيتها للتحول الكهربائى إذ تعتمد على منصة بناء جديدة كلياً مخصصة للموديلات الكهربائية الصغيرة، وقد وظفت جميع خبراتها التصميمية والتكنولوجية فيها، ما ساعد على سرعة تقديمها خلال ثلاثة سنوات فقط مقارنةً بالأربعة سنوات التى تستغرقها عمليات تطوير أغلب الموديلات.. تقدم رينو 5 بعدة اختيارات للمنظومة الكهربائية التى تتضمن محرك أصغر من المستخدم فى Megane E-TECH لكن بنفس التكنولوجيا التى تأتى دون وحدات مغناطيسية لتجنب استنزاف المواد النادرة، وتبدأ قوتها من 95 حصان، مروراً بفئة تولد قوة 122 حصان أما النسخة الأقوى فتأتى بقوة 150 حصان، مع بطارية تصل سعتها ل52 كيلوواط/الساعة من أجل قطع حتى 400 كم فى الشحنة الواحدة ويساعد نظام التعليق متعدد الوصلات ودائرة الالتفاف الصغيرة على تعزيز متعة قيادة رينو 5..
اعتمد المصممون على مظهر الجيل الكلاسيكى فى رينو 5 الجديدة حيث تأتى بنفس العناصر الأساسية مثل شكل الإضاءة الأمامية والخلفية والفتحة الموجودة فى الغطاء الأمامى التى تم استبدالها بوحدة جديدة تستعرض نسبة شحن البطارية، من ناحية أخرى تم تعزيز مستوى الانسيابية ويظهر ذلك فى عدة عناصر منها شكل الزجاج الخلفى.. فى الداخل تحصل رينو 5 على شاشة 10.1 بوصة تعمل باللمس مع نظام معلوماتى من جوجل يستقبل حتى 50 تطبيق إضافى، كما تم تطوير المؤثرات الصوتية الداخلية والخارجية، التى تظهر تحت سرعات 30 كم/س لتنبيه المشاة، بالتعاون مع منتج الموسيقى الإلكترونية جون ميشيل جار، تأتى المقصورة أيضاً بنظام لعزل الضوضاء الخارجية.. تأتى رينو 5 بباقة لدعم السائق من المستوى الثانى للقيادة الذاتية تتضمن مثبت السرعة التفاعلى والكبح الذاتى لتجنب التصادم الأمامى بالاعتماد على منظومة فرامل جديدة تضاعف سرعة الاستجابة إلى جانب بعض الخواص المبتكرة لمساعدة أفراد الإنقاذ.. تستهدف الشركة بدء إنتاج رينو 5 الجديدة خلال العام المقبل بمصنعها فى فرنسا الذى شهد إنتاج الجيل الكلاسيكى .