نائب وزير النقل: المحطات الجديدة بالموانئ سترفع حجم التداول إلى 30 مليون حاوية سنويًا

قال اللواء احمد حواش، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية، أن ميناء الدخيلة تحتوي على مشروعين رئيسيين، ويتمثل المشروع الأول في محطة الصب الجاف، والثاني هو رصيف 100، مشيرًا إلى أن الغرض من إنشاء محطة الصب الجاف هو الحاجة لوجود طاقة استيعابية أكثر، خاصة للتداول وتخزين الحبوب ومنها الذرة والقمح والفول الصويا، لذلك تم انشاء المحطة لتداول هذه الحبوب.
وأشار «حواش» أن المحطة عبارة عن رصيف يصل طوله إلى 1160 متر، ويصل عمقه إلى 16 مترا، بمساحة خلفية 3000 متر مربع، موضحا أن ميعاد الانتهاء من المشروع هو نهاية شهر ديسمبر 2024، حيث تصل نسبة التنفيذ إلى 50٪ حتي الان.
وأوضح أن الأرصفة تتيح وجود عليها 4 سفن، يتراوح طول كل سفينة منهم بين 240 كتر إلى 250 متر، كما يمكن للطاقة الاستيعابية تداول من 6 إلى 7 مليون طن خلال السنة.
يذكر أن اللواء نهاد شاهين، نائب وزير النقل، أكد أن ميناء الإسكندرية أصبح متعدد الوسائط، بعد توافر جميع وسائل النقل بالميناء والتي تربطه بكل مناطق الجمهورية، مثل السكة الحديد والنقل النهرى، مشيرًا إلى أن كل الموانئ تتعامل الأن بخدمات إلكترونية، وهو ما جعل هناك فرصة لتطوير العنصر البشرى لاستخدام التكنولوجيا الحديثة للتعامل مع التطوير القائم بالموانئ، موضحا أن وزارة النقل تنفذ البنية الأساسية للمحطات بالموانئ بأموال مصرية، وبعدها يتم التعاقد مع شركات عالمية لإدارة المحطات مما يعمل على نقل الخبرة.
وأشار «شاهين» إلى أنه جارى تطوير الأسطول البحرى، موضحا أن الوزارة تمتلك 25 مركب وتستهدف امتلاك 36 سفينة، لنقل أكثر من 29 مليون طن بضائع، كما أن الوزارة توقع اتفاقيات للشراكة مع الشركات العالمية لتشغيل المحطات الجديدة بالموانئ لزيادة حجم التداول والوصول إلى 30 مليون حاوية سنويا.
جاء ذلك خلال جولة تفقدية في ميناء الإسكندرية شملت زيارة محطة تحيا مصر متعددة الأغراض، واستقبال احدى السفن بارصفة المحطة، ورصيف 85/ 3، ومحطة الحاويات برصيف 100، ومحطة الصب الجاف النظيف، وحواجز الامواج والمنطقة اللوجيستية، بحضور اللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري، واللواء احمد حواش رئيس هيئة ميناء الاسكندرية، والمهندس محمد فتحي معاون وزير النقل للنقل البحري.