ما موقف مصر من الممر الاقتصادي بين الهند والخليج وأوروبا؟ نائب رئيس الوزراء يكشف (فيديو)

قال الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، إنه لا يمكن بناء مستشفيات في مجتمع عمراني جديد دون مشروعات الطرق، متابعًا: «شعبنا ذكي وفاهم، ولا نتعب من الهجوم، ونحن نراعي الأولويات جيدا».
وأضاف «الوزير»، خلال لقاء ببرنامج «كلام في السياسة»، ويقدمه الكاتب الصحفي والإعلامي أحمد الطاهري، على قناة «إكسترا نيوز»: «كل ما نقوم به يستهدف مصلحة شعبنا».
الممر الاقتصادي بين الهند والخليج العربي وأوروبا
وعن وجهة نظر مصر تجاه الممر الاقتصادي بين الهند والخليج العربي وأوروبا، قال الوزير: «كل دولة من حقها أن تعمل لمصلحتها، ولما تيجي دولة تقول هتعمل محور جديد يربط الهند بأوروبا مش هقوله بتعمل ايه، هو حر».
وأوضح وزير الصناعة: «من حق كل دولة تنفيذ المشروعات التي تحقق رؤيتها المستقبلية، ويجب التعامل مع الدول والمشروعات مثل طريق الحرير بحيث نتكامل ونتعاون ونكون جزءً من هذا النظام العالمي، ومثلما أقرينا بحق الدول في تدشين المشروعات والممرات والطرق، ولكن يجب على الدول أن تقر بحقنا في أن نسبقها أو على الأقل التشارك والتعاون معها».
وأشار نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل إلى أن لرئيس عبدالفتاح السيسي وجه بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وتابع: «لكي نتشارك مع الدول يجب أن نكون وسيلة جذب بتعديل التشريعات والمقابل المادي الذي نحصل عليه من السفن في الموانئ وتعديل القوانين، والأهم من التشريعات هو تطوير الموانئ وإنشاء مناطق الرسو وتدشين وسائل مواصلات سريعة تربط بينها أو تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط».
الوزير: سنخطط لممرات لوجستية في مصر لتحويلها إلى مركز إقليمي للنقل
قال الفريق كامل الوزير، إنه سيتم التخطيط لممرات لوجستية داخل مصر لتنفيذ توجيه الرئيس عبدالفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وأضاف «الوزير»: «الممر اللوجستي يعتمد في بدايته على منطقة صناعية أو منطقة إنتاج صناعي أو زراعي أو خدمي، وسيتم الربط بميناء للتصدير، بحيث يتم استقبال المواد الخام الأولية أو المبيدات والبذور».
وتابع: «وسيلة النقل يجب أن تكون حرة وسريعة إما طريق سريع أو قطر ديزل متطور أو قطر سريع ينقل البضاعة بسرعة».
وأكمل: «ومن أجل زيادة حركة الموانئ، يجب عمل الميناء الجاف والمنطقة اللوجستية، بحيث يتم استقبال البضاعة من الميناء ثم توضع القطر السريع حتى تنتقل إلى الميناء الجاف، مثل الميناء الجاف في 6 أكتوبر».
الوزير: إنشاء خط التجارة العربي من العقبة إلى طابا وحتى البحر المتوسط
وبين وزير النقل أن «شركة هاتشيسون العالمية قالت إننا سنربط ميناء السخنة على البحر الأحمر والمنطقة الصناعية الاقتصادية هناك بميناء الإسكندرية والدخيلة على البحر المتوسط، ربطت بينهما بقطار سريع، ويمر بميناء جاف في العاشر من رمضان و6 أكتوبر ومدينة السادات، وبالتالي هذا نموذج للربط بين البحرين ويمر بمناطق صناعية ومدن سكنية، لتكون بمثابة قناة سويس تمشي على قضبان».
وأضاف «الوزير»: «هناك ممر لوجستي ثاني هام للغاية، وهو طنطا- المنصورة- دمياط،حيث تعد طنطا قلب الدلتا وبها كل الحاصلات الزراعية، فيمكن التصدير من طنطا واستيراد كل ما ترغب به للحاصلات الزراعية من دمياط ونقلها لطنطا، وبالتالي هذا يعد ممر لوجستي صناعي زراعي».
كما تحدث عن الممر اللوجستي «طابا- العريش»، قائلًا: «لدينا شركة الجسر العربي للملاحة مملوكة لمصر والأردن والعراق لنقل البضائع، ففكرنا بإمكانية أن نتعاون مع الآخرين أو ننافسهم في إنشاء ممر يسمى خط التجارة العربي، لنقل البضاعة من الخليج العربي عبر السعودية أو العراق أو الأردن حتى العقبة للعبور إلى طابا ثم إلى العريش عبر خط القطار أو من طابا إلى شرق بورسعيد أو إلى الإسكندرية وكل أنحاء مصر».