شركة السيارات لوتس تكشف عن سيارتها الجديدة Emeya وتعلن أحدث تفاصيلها

كشفت لوتس، اليوم الجمعة، عن سيارتها الرائدة الجديدة Emeya في حدث متألق في مدينة نيويورك والمعروفة باسم Type 133 حتى وقت قريب.
وستشكل سيارة السيدان الكهربائية ذات الأربعة أبواب تحديًا جديدًا لأمثال Tesla Model S وPorsche Taycan Turbo وإنها تتميز بأحدث التقنيات وهي أول سيارة سيدان بأربعة أبواب للعلامة التجارية بعد سيارة كارلتون في التسعينيات.
وتعتمد السيارة على الديناميكا الهوائية في عملها، وهي في طليعة سيارات السيدان، تتميز سيارة لوتس الجديدة بشبكة أمامية نشطة، شوهدت لأول مرة في سيارة Eletre SUV، لتقليل السحب وتحسين الكفاءة عند إغلاقها وتبريد البطارية والفرامل عند فتحها. هناك أيضًا جناح أمامي نشط، وناشر نشط مستوحى من رياضة السيارات، وجناح خلفي نشط لزيادة القوة عند سير السيارة.
يبلغ عرض الجناح الخلفي النشطة 11.0 بوصة، وهو أعرض بمقدار 3.9 بوصة من الجناح الموجود في Eletre، مما يولد قوة سفلية صافية تبلغ 474 رطلًا عند سرعة غير محددة.
تحتل المواد المستدامة مركز الصدارة في التصميم الداخلي ل Emeya. لوتس هي أول شركة سيارات في العالم تستخدم نوعًا جديدًا من الخيوط. بالنسبة لتنجيد مقصورة الركاب، تستخدم العلامة التجارية خيوطًا مشتقة من نفايات القطن في صناعات الأزياء والملابس. إنه ليس شكلًا من أشكال الرفاهية المستدامة فحسب، بل إنه يوفر الوزن أيضًا مقارنة بالجلد.
تستخدم لوتس أيضًا عمليات مثل الترسيب الفيزيائي للبخار (PVD) للتشطيبات المعدنية على أسطح معينة في المقصورة. ستجد الكانتارا والبولي يوريثين فائق النسيج وجلد نابا في مناطق أخرى. هناك ما هو أكثر في التصميم الداخلي من مجرد مواد مستدامة. يدمج نظام الصوت المحيطي KEF 3D إلغاء الضوضاء؛ تعمل أجهزة استشعار الاهتزاز المثبتة على الجزء الخارجي على اكتشاف حركة الإطارات والتعليق.
تقوم الخوارزميات بعد ذلك بتوليد «إشارات صوتية مضادة للطور» عبر مكبرات الصوت للحد من التداخل. بالنسبة للسائق، هناك شاشة عرض أمامية للواقع المعزز مقاس 55 بوصة للوصول السريع إلى المعلومات المهمة، كما أن لديها مرايا رقمية ووحدات LiDar مثل Eletre.
تركب Emeya على نفس منصة Eletre، وهي بنية كهربائية متميزة (EPA) مستمدة من بنية التجربة المستدامة (SEA) لشركة جيلي. ومن المتوقع أن يكون لها نطاق مماثل ل Eletre، والذي يمكن أن يغطي 373 ميلًا في دورة WLTP المتفائلة. تحتوي على بطارية بقوة 102 كيلووات في الساعة، وهي أصغر قليلاً من حزمة بطارية Eletre البالغة 112 كيلووات في الساعة، والتي يمكن شحنها بسرعة 350 كيلووات. يمكن إضافة 93 ميلاً من النطاق في خمس دقائق- 10-80 بالمائة يستغرق 18 دقيقة باستخدام شاحن سريع بقدرة 350 كيلو وات.
تمتد أرقام الأداء إلى منطقة السيارات الفائقة مع قوة 905 حصانًا و726 رطلًا من عزم الدوران، يمكن لسيارة السيدان أن تنطلق من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة خلال 2.8 ثانية فقط. تقتصر السرعة القصوى للسيارة ذات الدفع الرباعي على 159 ميلاً في الساعة. يتم توجيه القوة إلى جميع الزوايا الأربع عبر ناقل حركة ثنائي السرعات، وتدعي لوتس أن نظام الكبح هو «درجة السباق». فيما يتعلق بتكنولوجيا الهيكل، يمكن لنظام التعليق القابل للتعديل تحليل الطريق أمامك 1000 مرة في الثانية.
وقال بن باين، نائب رئيس مجموعة لوتس للتصميم: «هذه سيارة لوتس جديدة تمامًا، شيء لم يسبق له مثيل من قبل. بناءً على ما أنجزته لوتس حتى يومنا هذا، قمنا بإنشاء سيارة فاخرة توفر أداءً متميزًا لعشاق القيادة، ومصممة لإلهام الثقة والإثارة».
وستكشف الشركة عن مزيد من التفاصيل في الربع الأخير من عام 2023، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2024 في مصنع جيلي المملوك للعلامة التجارية في ووهان، الصين، حيث يتم تصنيع Eletre بالفعل. ستصل Emeya إلى الولايات المتحدة بحلول الربع الرابع من عام 2024، حسبما صرح نائب رئيس لوتس ورئيس القسم التجاري مايك جونستون ل InsideEVs.
وقال جونستون إنه بمجرد أن يبدأ إنتاج Emeya وEletre على قدم وساق، ربما بحلول عام 2025، تتوقع العلامة التجارية أن يكون 30 بالمائة من إجمالي مبيعاتها في الولايات المتحدة.
لم تثبت لوتس قوتها بعد في عصر السيارات الكهربائية، عقب بيع 576 سيارة Emiras تعمل بالبنزين فقط في العام الماضي، حصلت العلامة التجارية المملوكة لجيلي على أكثر من 17000 طلب هذا العام من مجموعة Eletre وEmira. يبدو أن دفتر طلباتها الحالي حطم جميع سجلات المبيعات السابقة، وقد تساهم الطرازات الجديدة مثل Emeya في تغيير حظوظها.