تواجدت بيجو في سفارة فرنسا بالجيزة الخميس الماضي لاستعراض 408 الجديدة لأول مرة في مصر تزامنًا مع فعاليات الاحتفال باليوم الوطني لفرنسا تمهيداً لتقديمها قريباً في الأسواق. تجمع بيجو 408 بين سمات لعدة الفئات فمن الأمام تبدو وكأنها سيارة سيدان ومن الجانب يظهر ارتفاع ملحوظ عن الأرض مقارب لسيارات الكروس أوفر لكن يظهر السقف بشكل مائل ويفتح باب الشنطة ذات سعة 536 لتر بشكل مماثل لسيارات الفاست باك، يشير البعض لهذه الفئة كسيدان كروس أوفر ولذلك اختارت بيجو رقم 408 وليس 4008، فالصفرين يشيران لطرازات بيجو من الSUV مثل 3008 و5008. تقدم بيجو 408 بتشكيلة من المحركات في الأسواق المختلفة تتضمن 1200 سي سي 3 سلندر بقوة 130 حصان ونسخ هجينة تجمع بين محرك 1600 سي سي ووحدة كهربائية لتوليد قوة إجمالية بين 180 و225 حصان في حين انطلاق السيارة مؤخراً ببعض دول الشرق الأوسط ومنها المملكة العربية السعودية حيث قدمت بمحرك 1600 سي سي تربو قوته 215 حصان مرتبط بناقل حركة أوتوماتيك ثمانية سرعات ودفع أمامي وكانت قد أكدت بيجو العالمية تقديم 408 بنسخة كهربائية بالكامل قريباً. تعتمد بيجو 408 في فئاتها الأعلى تجهيزاً المقدمة عالمياً على جنوط 20 بوصة بتصميم مسطح لتعزيز الانسيابية وتعمل الإضاءة الأمامية بالماتريكس LED مع ستة كاميرات وتسعة رادارات لتشغيل مختلف أنظمة دعم السائق ومنها دعم النقطة العمياء الذي يصل مداه ل75 متراً ومثبت السرعة التفاعلي والتحذير من حركة المرور الخلفية أثناء الرجوع للخلف فضلاً عن خاصية الرؤية الليلية التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء لكشف مختلف الأجسام المحيطة بالسيارة في المناطق منخفضة الإضاءة. وفي الداخل تظهر بيجو 408 باللغة التصميمية الحديثة التي قدمت ب308 الهاتشباك وتشمل شاشة 10 بوصة بوضعية كلاسيكية أسفل منافذ التكييف تستعرض نسخة حديثة من نظام بيجو المعلوماتي، تظهر العدادات الرقمية أيضاً بنفس القياس مع رسومات ثلاثية الأبعاد مختلفة عن سيارات العلامة المتواجدة حالياً بينما تعمل أزار الوظائف المهمة باللمس وتم استبدال عصا ناقل الحركة بزر متحرك صغيرة لاختيار الترس. ليست هذه المرة الأولى لاستخدام بيجو اسم 408 حيث قدمت سيدان مدمجة بهذا الإسم سابقاً في مصر لكن لم يتم الإعلان عن موعد التقديم الجيل الجديد رسمياً حتى الآن. [image:7:center]
