تنفيذ المسار الثانى للقطار الكهربائى بالقرب من الطرق والأماكن السكنية

وجّه الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، بضرورة أن يكون مسار الخط الثانى للقطار الكهربائى السريع (أكتوبر، الأقصر، أسوان، أبوسمبل) فى داخل حرم الطريق الغربى، وأن تكون محطة «الفيوم/ بنى سويف» محطة خاصة من حيث المداخل من الجهتين لخدمة محافظتى «بنى سويف والفيوم»، وكذا أن يكون موقع المحطات قريبًا من الطرق والأماكن السكنية ومناطق التقاطعات مع محاور النيل، لخدمة سكان محافظات الصعيد، إلى جانب أن تكون جميع طرق الاقتراب للمحطات حرة وتخدم جميع اتجاهات الحركة المرورية، تيسيرًا على المسافرين للوصول إلى المحطات من كل الاتجاهات، ومن جميع المدن
والقرى القريبة.
وأشار وزير النقل خلال جولته التفقدية لمتابعة المشروعات التى يجرى تنفيذها بمسار الخط الثانى للقطار الكهربائى السريع فى المسافة من حدائق أكتوبر حتى محطة المنيا، بطول نحو 228 كيلومترًا، والتى تشمل 7 محطات «محطتين سريعتين و5 محطات إقليمية»، إلى إتمام جميع الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية، خاصة مع أهميته حيث سيمثل نقلة نوعية هائلة فى وسائل النقل الأخضر المستدام بالدولة.
وقال «الوزير» إن منظومة القطار الكهربائى السريع تغطى أنحاء الجمهورية، وبجانب كونها شرايين تنمية تخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة؛ فإنها تساهم أيضًا فى تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذى يستغرقه المواطن فى الوقت الحالى، سواء عبر شبكة القطارات القديمة أو عبر الطرق الحالية الرابطة بين المحافظات، بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة.
وتابع «الوزير» معدلات تنفيذ المحطات وأعمال تنفيذ جسر السكة، ومعاينة نقطة الربط مع الخط الأول للقطار الكهربائى السريع «العين السخنة - مطروح» عند حدائق أكتوبر، والتى ستكون محطة تبادلية بين الخطين، حيث سيكون مرور قطارات الخط الأول فى هذه المحطة سطحيا، والخط الثانى علوى، كما تفقد باقى قطاعات المسار وتقاطعه مع الطرق (الدائرى الأوسطى والإقليمى والصعيد الغربى وبنى مزار - البويطى، وديروط - الفرافرة).
وتفقد «الوزير» مواقع 7 محطات من إجمالى 36 محطة تشكل عدد محطات الخط الثانى من شبكة القطار السريع، بواقع محطتين للقطارات السريعة وهما (بنى سويف/ الفيوم - والمنيا)، و5 محطات للقطارات الإقليمية هى (العياط، الفشن، العدوة، بنى مزار، وسمالوط)، حيث وجّه بدراسة الحركة المرورية وطرق الاقتراب إليها.
وقال إن السرعة التصميمية للشبكة 250 كيلومترًا فى الساعة، والسرعة التشغيلية للقطارات الكهربائية السريعة 230 كيلومترًا فى الساعة، والقطارات الكهربائية الإقليمية 160 كيلومترًا فى الساعة، وقطارات نقل البضائع 120 كيلومترًا فى الساعة، منوهًا بأن عدد القطارات الكهربائية السريعة بهذا الخط من المقرر أن يصل إلى 20 قطارًا، والقطارات الكهربائية الإقليمية 48 قطارًا، و20 جرارًا لنقل البضائع، لضمان تحقيق أكبر عائد مالى يغطى مصروفات التشغيل والصيانة فيما بعد، إذ إن الهدف من تنويع الوحدات المتحركة (سريعة وإقليمية)، توفير وسيلة نقل حضارية تناسب كل مستويات الدخل، مع تقديم
خدمة متميزة.
وأوضح الوزير أن إنشاء شبكة القطار الكهربائى السريع المكونة من 3 خطوط رئيسية بإجمالى أطوال نحو 2000 كيلومتر، منها نحو 1400 كيلومتر لخدمة الصعيد، يأتى بالتوازى مع التطوير الذى يجرى لشبكة السكك الحديدية القائمة بطول 10 آلاف كيلومتر.