دخول برج أبوتيج الخدمة ضمن مشروع تطوير نظم إشارات السكة الحديد

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول برج إشارات أبوتيج والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات أبوتيج وبرج إشارات صدفا في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط- نجع حمادى بطول 180 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS)، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوي الرابع (وهذا أعلي معدل أمان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول 8 كم وعدد 4 مزلقانات.
وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (17 برجا رئيسيا و3 أبراج ثانوية و59 مزلقانا ) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول 10 أبراج إشارات رئيسية وعدد 1 برج ثانوى بالخدمة وهي: (جزيرة شندويل – المراغة – طهطا- بلصفورة – (طما- مشطا)- المنشأة- العسيرات- صدفا- جرجا- أبوتيج) بطول 102 كم من إجمالى 180 كم، ودخول 38 مزلقانا من إجمالى 59 مزلقانا، لافتا إلى أن برج إشارات أبوتيج يتحكم في 40 سيمافورا ضوئيا و17 موتور تحويلة و63 دائرة تراك كهربى.
وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتًا إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.