القيادة الذاتية للسيارات.. تطوَّر يُنهي عصر السائقين

السيارة ذاتية القيادة هي سيارات يتم قيادتها دون تدخل بشري وقادرة على استشعار البيئة المحيطة بالسيارة، وبدأت فكرة السيارة ذاتية القيادة في عام 1925 عندما قامت شركة متخصصة في معدات الراديو بتطوير سيارة تعمل بالريموت عن طريق موجات الراديو وقام مؤسس الشركة بقيادتها عن بُعد من خلال سيارة أخرى تبث لها ارسال في شوارع أمريكا.
يعتقد البعض أن القيادة الذاتية شيء خيالي إلا أنه أصبح موجود بالفعل في معظم الدول الأوربية والعربية، وتعتمد السيارات الذاتية القيادة على خوارزميات رسم الخرائط والبيانات التي تحصل عليها من أجهزة استشعار متعددة مدمجة بها لتحديد مسار الطريق، وتتضمن أجهزة الاستشعار النموذجية نظام «ليدار»، وهو أشبه بالرادار، ونظام رؤية مجسمة، ونظام تحديد المواقع الجغرافية (جي بي أس)، ونظام التعرف البصري على الأشياء، ونظام تحديد الموقع في الوقت الحقيقي، وباستخدام البيانات الملتقطة من المستشعرات والكاميرات والخرائط، يمكن للسيارة تحديد مسارها والتنقل بين السيارات إضافةً للقدرة على اختيار الطريق الأسرع اعتماداً على البيانات التي تصلها عن حركة السير.
وتعتبر جوجل من أبرز الشركات التي تخوض مجال تقنيات السيارات الذاتية القيادة، وقد بدأت العمل في هذا المجال منذ 2009 وأنفقت فيه أموالا طائلة كان من ثمارها إطلاق نموذج جديد لسيارة ذاتية القيادة في مايو 2014 لا تتضمن عجلة قيادة أو دواسة بنزيل أو فرامل، وذاتية بالكامل واعتمد عالم السيارات تقنيات المساعدة على الطريق بنظام تثبيت السرعة والقدرة على مراقبة حركة السير أمام السيارة وتعديل السرعة والتوقف إذا لزم الأمر، وتقنية مراقبة الطريق لمنع انحراف السيارة عن المسار التي تسير به ونظم مراقبة الاشارات المرورية في الطريق مما يمثّل خطوة أولى نحو الوصول إلى الإنتاج النهائي لسيارات ذاتية القيادة بالكامل لا تعتمد على الإنسان أبدًا.
وتقدم السيارات ذاتية القيادة العديد من الميزات التي يمكن أن تضيفها إلى صناعة النقل، ومن هذه الميزات هي السلامة، فبحسب الإحصائيات ما يزيد عن 1،3 مليون شخص يموتون سنوياً بسبب الحوادث المرورية، و94% من هذه الحوادث سببها الأخطاء البشرية، حيث يمكن للآلة اتخاذ القرارات الصحيحة بحسب المعطيات التي تمتلكها من حالة الطقس والطريق دون أي تأثّر بعوامل مثل التعب أو النعس أو أي من الحالات التي قد تصيب الإنسان أثناء القيادة، كما تساعد هذه السيارات في اختصار الوقت اللازم للرحلات من خلال التعرف على الطريق الأقصر والأقل ازدحاما، وهو ما يعزز من فاعلية شبكات الطرقات ويحافظ عليها من الازدحام مع عدم الحاجة للبحث عن مواقف لركن السيارة كونها تتميز بالقدرة على التواصل مع النظم الخدمية التي توجّه السيارة إلى أقرب موقف شاغر دون الحاجة إلى أن تكون متواجداً فيها، كل ما عليك هو الوصول إلى وجهتك والنزول من السيارة لتتولى النظم الذكية فيها الباقي كما تساعد هذه السيارات على تعزيز مبدأ التشاركية في السيارات، ذلك من خلال ربطها بالتطبيقات والبرامج التي توفر الاستجابة لطلبات المستخدمين في الحصول على سيارة تقلهم بالطريقة الأسرع والأكثر كفاءة.
وتحتاج السيارات ذاتية القيادة إلى قانون يحكم عملها، على من سيتحمل مسؤولية الحوادث اذا وقعت، سائق السيارة أم الشركة المصنعة للسيارة أم الشركة التي قدمت أنظمة القيادة. ولاعتمادها على الأنظمة الإلكترونية وضرورة اتصالها بشبكة الإنترنت، تبقى هذه السيارات عرضة للاختراق من قبل القراصنة، وهجمات إلكترونية لاختراق أو تعطيل النظم الإلكترونية لهذه المركبات قد تؤدي إلى تعطيل نظام النقل في مدينة ما وشلل الحركة في هذه المدينة إلى أن يتم تجاوز هذا النوع من الهجمات، وإلى جانب ذلك تحتاج هذه السيارات إلى الحفاظ على نسخة من سجلاتها على غرار الصندوق الأسود في الطائرة، بحيث يتم تسجيل حركة السيارة وكافة التفاصيل المتعلقة برحلتها، وهو ما يثير المزيد من المخاوف عن خصوصية ركاب السيارة وإمكانية اختراق هذه البيانات.
وتبقى مشكلة قبول مثل هذه التقنية وتبنيها من قبل المستخدمين، فمن الصعب إقناع المستخدمين بترك عجلة القيادة لجهاز كمبيوتر يتولى قيادة السيارة والوصول إلى الوجهة المحددة، فبحسب الإحصاءات 45% من سائقي السيارات يرفضون أن تكون سيارتهم ذاتية القيادة، بينما 15% فقط يرغبون بالانتقال إلى سيارة ذاتية القيادة.
واصبحت دبي اولي الدول العربية في هذة التجربة حيث بدأت في التشغيل التجريبي لمركبة ذكية ذاتية القيادة، مع وضع خطط في تحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذاتية القيادة.