شاشة عرض مرسيدس بنز MBUX Hyperscreen الثورية فى سيارات EQS

كشفت مرسيدس بنز عن شاشة عرض MBUX Hyperscreen فى سيارتها الكهربائية EQS وتتسع شاشة العرض القياسية فى السيارة إلى الامتداد بين عامودى الارتكاز الأماميين فى السيارة، وتبدو وكأنها العديد من الشاشات التى تمتزج بسلاسة، مما ينتج عنه نطاق شاشة منحنية كبير للغاية، وهى أكبر من أية شاشة عرض أخرى فى سيارة. تم دمج فتحات التهوية فى هذا السطح الرقمى الكبير وتقول الشركة إن الهدف ليس فقط التصميم الجيد أو توفير المساحة بل أيضاً توفير الترابط بين العالمين الرقمى والمادى. وقد تم تصميم الشاشة لتكون محاطة بإطار أمامى بلاستيكى متواصل، كما تم رسم الجزء المرئى منه فى عملية معقدة من ثلاث طبقات تطلق عليها الشركة اسم Silver Shadow. يحقق نظام الطلاء هذا انطباعًا عالى الجودة للسطح نظرًا لوجود طبقات وسيطة رفيعة للغاية. الإضاءة المحيطة المدمجة المثبتة فى الجزء السفلى من شاشة MBUX Hyperscreen تجعل وحدة العرض تبدو وكأنها تطفو على لوحة العدادات. وبما أن الشاشة تمتد بين عامودى الارتكاز فإن الراكب الأمامى يمتلك أيضًا شاشة عرض ومنطقة تشغيل خاصة به، مما يجعل خبرة ركوب السيارة أكثر متعة وتسلية. كما يمكن تخصيص المحتوى بفضل ما يصل إلى سبعة ملفات تعريف. وإذا لم يكن مقعد الراكب مشغولاً، تصبح الشاشة جزءًا زخرفيًا رقميًا. فى هذه الحالة، يتم عرض النجوم المتحركة وهى علامة مرسيدس بنز التجارية عبر الشاشة. للحصول على صورة رائعة بشكل خاص، تم استخدام تقنية OLED فى شاشات العرض المركزية وشاشات الركاب. حيث تكون فيها نقاط الصورة الفردية ذاتية الإضاءة؛ تظل وحدات البكسل غير المتحكم فيها فى الصورة مغلقة، مما يعنى أنها تبدو سوداء داكنة. من ناحية أخرى، تشع وحدات البكسل OLED النشطة بتألق لونى عالٍ، مما ينتج عنه قيم تباين عالية، بغض النظر عن زاوية الرؤية وظروف الإضاءة. وقد تم تصميم جميع الرسومات بنسق ألوان أزرق وبرتقالى جديد بالكامل. وبفضل تصميم شاشتها الواضحة، تعد شاشة MBUX Hyperscreen بديهية وسهلة التشغيل. مثال على ذلك هو وضع EV لنمط العرض. حيث يتم تصور الوظائف المهمة للمحرك الكهربائى مثل مستوى الطاقة أو كمية الطاقة المستردة من الكبح بطريقة جديدة، حيث توجد على الشاشة نقاط محددة يمكن للسائق أو الراكب لمسها للتحكم فى تلك المعلومات وعرضها. بينما توفر أنظمة المعلومات والترفيه وظائف عديدة وشاملة. غالبًا ما تكون هناك حاجة إلى عدة خطوات تشغيل للتحكم فيها. من أجل تقليل خطوات التفاعل هذه بشكل أكبر، طورت مرسيدس بنز واجهة مستخدم تعتمد على الذكاء الاصطناعى لفهم الخطوات التى يريدها السائق وبالتالى الوصول إلى التحكم المطلوب بدون عناء.