«المصرى اليوم» تختبر فولكس ڤاجن تيجوان الجديدة

نظمت الشركة التجارية واوتوموتيف وكيل علامة فولكس ڤاجن في مصر تجربة قيادة سريعة لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات تيجوان الجديدة موديل 2020، على حلبة سباقات أوتو فروم في مدينة العبور. حضر الفعاليات قيادات الشركة التجارية واوتوموتيف على رأسهم مدحت إسماعيل مدير علامة فولكس ڤاجن في مصر.
قدمت فولكس ڤاجن الجيل الثانى من سيارتها ال suv بتصميم مختلف عن الجيل الأول؛ حيث أُخضع لتحسينات وتعديلات خارجية، تيجوان الجديدة على زيادة في العرض بمقدار 30 مم، وخفض ارتفاعها بنحو33 مم، وحصلت على طول جديد بزيادة 61مم.. وبعد التعديلات في الأبعاد الخارجية أصبحت تقدم تيجوان بطول إجمالى 4486 مم، وأصبح عرضها بعد الزيادة 1839 مم، الارتفاع 1664 مم، طول قاعدة العجلات 2681 مم. أصبحت السعة التخزينية لتيجوان -صندوق الأمتعة- يتسع ل 615 لترًا، التي يمكن زيادتها لتصل إلى 1665 لترًا في حال طى المقاعد الخلفية.. التحسينات الخارجية طالت خط السقف المنحنى باتجاه مؤخرة السيارة، مع تصميم جديد للصادمين الأمامى والخلفى ومصابيح مصممة من ال LED، وشبكة تهوية أمامية جديدة أكثر رياضية.
تقدم تيجوان الجديدة بمحرك TSI سعة 1400 سى سى بقوة 150 حصانًا، مع عزم أقصى 250 نيوتن متر. متصل بناقل حركة أوتوماتيكى من سبع نقلات يتولى مهمة نقل قوة المحرك للعجلات الأمامية. تيجوان تتسارع مع هذا المحرك من الثبات حتى 100 كم/س خلال 9.2 ثانية، قبل أن تصل لسرعة قصوى 222 كم/س، وتستهلك السيارة في المتوسط 6.71 لترًا من الوقود لكل 100 كم.
تجهيزات السلامة والأمان بالجيل الجديد لتيجوان يتمثل في وسادات وستائر هوائية تحيط جميع الركاب، أحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت مع خاصية الشدّ المسبق والارتخاء التدريجى، إلى جانب نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS، ومانع انزلاق العجلات على نفسها ASR، إضافة إلى الترس التفاضلى الإلكترونى EDL، ونظام التحكم في عزم جر المحرك EDTC.
زودت مقصورة الجيل الثانى لتيجوان بشاشة ترفيهية تعمل باللمس قياس 8 بوصة، معززه بخاصية mobile phone interface لعرض شاشة الهواتف الذكية.
تقدم فئة تيجوان الأولى بعجلات رياضية قياس 17 بوصة، مرايا جانبية يمكن التحكم بها وطيها كهربائيًّا، وكاميرا للرؤية الخلفية، وزجاج جانبى وخلفى حاجب للرؤية، ومخرجين توصيل USB، نظام صوتى من ثمانى سماعات، ونظام الدخول السهل دون استخدام المفتاح، حساسات ركن أمامية وخلفية، ونظام منع السرقة، نظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات، ومثبت للسرعة.
فئة تيجوان الثانية تقدم بفتحة سقف زجاجية بانورامية ومصابيح أمامية LED ومخرج للطاقة بقوة 230 فولت في صندوق الأمتعة.
الفئة الأعلى تجهيزاً تقدم بعجلات رياضية قياس 18 بوصة، ومقاعد جلدية فئة Vienna، مقاعد أمامية يمكن التحكم بها كهربائيًّا المدعمة بخاصية الذاكرة مع خاصية التدفئة، المصابيح والخلفية من ال LED، تكييف هواء أوتوماتيكى بثلاث مناطق مختلفة، نظام الإضاءة الداخلى، فتح حقيبة الأمتعة عن بعد بالإضافة إلى تزويدها بحساسات للفتح التلقائى بدون استخدام اليدين – Sensor، ولوحة العدادات الرقمية بالكامل.
تتوافر تيجوان الSUV بالسوق المصرية بثلاث فئات مختلفة التجهيزات والكماليات، بأسعار رسمية تبدأ من 555 ألف جنيه، 605 ألف جنيه لنسختها الثانية، الفئة الأعلى تجهيزاً تقدم مقابل 695 ألف جنيه، وتقدم الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف، سيارة فولكس ڤاجن بفترة ضمان تصل إلى 5 سنوات.
تجربة القيادة على حلبة «أوتوفوروم»
كان للمصرى اليوم فرصة لتجربة قيادة تيجوان الجديدة على حلبة «أوتوفوروم» بمدينة العبور، وقمنا بتجربة السيارة ب6 لفات على الحلبة التي صممت بمنحنيات كبيرة ومزيد من العوائق لتسهل علينا اكتشاف أداء السيارة الكبيرة ومدى فاعلية منظومة الأمان والفرامل بها .
حققت تيجوان نجاحاً كبيراً أثناء التجارب بفضل تماسكها وسرعة استجابتها على الحلبة وتجاوزت تيجوان بجميع اللفات اختبارات العوائق والمنحنيات بثبات كبير، وحققت تيجوان أداء مميز على الحلبة رغم حجمها الكبير.
اكتشفنا أيضاً منظومة الفرامل المتطورة التي أمدت بها فولكس ڤاجن سيارتها الرياضية تيجوان الجديدة التي حققت أداء ناجح على الحلبة التي وفرت قدرة كبيرة على المناورة والثبات.
محرك تيجوان الجديد يأتى بسرعة استجابة عالية الذي أعطانا انطباع رياضى قوى على الحلبة. يمكن أن نلخص تجربتنا للتجوان الجديدة بأنها سيارة تقدم لمالكها ما يطلبه منها فعند التسارع والأداء الرياضى ستحقق أفضل نتائج، وعند استخدامها كسيارة عائلية توفر عوامل الراحة والاقتصادية ستكون تيجوان خيار جيد.
التجربة السريعة أثبتت أن سيارة فولكس ڤاجن تعد واحدة من السيارات العائلية التي يمكن أن يثق بها عميل فولكس ڤاجن لما ستوفره له من أمان وأداء رياضى.
سرعة التجربة لم تتيح لنا فرصة اختبار أداء السيارة على الطرق المفتوحة والسرعات الكبيرة، كما لم نتمكن من اكتشاف منظومة التعليق على الطرق الغير ممهدة، ولم نتمكن من اكتشاف معدل استهلاك تيجوان للوقود، لم تتح لنا فرصة لاكتشاف وسائل الراحة التي توفرها تيجوان للركاب في الرحلات الطويلة، لذلك لم نتمكن من اكتشاف نقاط ضعف السيارة.