بعد سنوات من التطوير: ڤولڤو تعلن خطتها النهائية لعلامة Polestar

كشفت ڤولڤو السويدية عن نواياها لمستقبل علامة Polestar التابعة لها والتى تعتبرها الشركة قسم الأداء الفائق مماثلة لأقسام AMG لدى مرسيدس و Abarth لدى فيات على سبيل المثال ولكن الفارق انها مخصصة للسيارات الكهربائية فقط، الخطة الشاملة تضم مصنعا جديدا بالصين و ثلاثة طرازات كهربائية جديدة، و تباشر الشركة مسارها لتحقيق هذه الخطة بتقديمها الطراز الأول من العلامة تحت اسم Polestar-1 بدأت بالفعل خطط بناء مرافق التصنيع فى الصين تجهيزا لبداية تصنيع الطراز الأول ذى ال600 حصان فى منتصف 2019. والفائدة الرئيسية العائدة على العلامة من تبعيتها للصانع السويدى هى الخبرة العميقة التى يوفرها محترفى ڤولڤو، بالإضافة لاقتصاديات الكم او economies of scale التى تتميز بالعديد من النقاط الايجابية والمطلوبة لإطلاق علامة جديدة مثلpolestar ابرزها تقليص تكلفة التصنيع بالقطعة، ومن ثم سيتمكن العاملين على لطراز من التركيز على التصميم، التطوير و التصنيع بدلا من التركيز على ايجاد التمويل اللازم. وقال توماس انجنلاث، الرئيس التنفيذى للعلامة المستحدثة «Polestar-1 تجسد رؤيتنا المبدأية للعلامة كصانع مستقل للسيارات الكهربائية فائقة الاداء، وهى تأتى على هيئة سيارة تجوال او Grand Tourer بنظام جر كهربائى بالكامل تماما كالطرازت المستقبلية التى ستحمل علامة النجمة القطبية». وعلى الرغم من ان سيارة Polestsr-1 تستخدم نفس المنصة الانتاجية التى تتبناها ڤولڤو والمسماة ب SPA اوScalable Platform Architechture الا ان 50% من مكونات السيارة الجديدة تم تصميمها من قبل مهندسى Polestar. ولدعم شخصيتها الديناميكية، ستستفاد Polestar-1 من واحد من اكثر الانظمة ابتكارا و تطورا . وذاك هو نظام التعليق الاليكترونى من öhlins الذى يتم مراقبته و التحكم فى أبعاده باستمرار اثناء القيادة. لم تكشف Polestar الكثير من التفاصيل المتعلقة بالنظام ولكن نتوقع ان يكون قريب الشبه مما استخدمه فريق ويليامز للفورميولا 1 فى ثمانينات القرن الماضي.
ويأتى الطراز الاول من العلامة بجسم خارجى من الياف الكربون يخفف وزن السيارة و يساهم فى تقوية الصلابة الالتوائية ب45% . وبالتبعية يساهم فى تقريب مركز ثقل السيارة أكثر للأرض. كما تستخدم Polestar-1 محركين كهربائيين على المحور الخلفى للسيارة مما يساعد على توجيه عزم الدوران للعجلة الأكثر استدعاءً له بما يسمى Torque Vectoring. من المخطط ان يتم الانتهاء من تجهيز المصنع المخصص فى منتصف 2018، على ان تبدأ اولى السيارات المصنعة من ترك خط الانتاج بعدها بعام. والمثير للاهتمام ان الشركة لن تتبع اسلوب التملك التقليدى فى بيع سياراتها بل ستعتمد على اشتراكات تمتد لثلاثة اعوام تمكن حاملها من الاستفادة مز خدمات العلامة و سياراتها للفترة المتفق عليها دون الحاجة لدفع أى دفعات مبدأية. مما سيشجع السائق على التركيز فقط على الاستمتاع بالقيادة.