خبراء يطلبون تطوير قطارات «سفاجا- قنا».. وتحويلها ل«فائقة السرعة»

طالب عدد من خبراء السياحة بمحافظة البحر الأحمر، الحكومة بإعادة تأهيل خط سكة حديد سفاجا قنا، والذى أقيم لنقل خام الفوسفات والقمح المستورد من وإلى البحر الأحمر وتمت سرقة نحو 80 % منه فى المنطقة الصحراوية التى يمر بها الخط ودراسة مد الخط إلى محافظة الأقصر، وتأهيله وتحويله لقطار فائق السرعة لربط المناطق السياحية الشاطئية بالبحر الأحمر بالمناطق السياحية الأثرية بالأقصر وأسوان وإلغاء نظام التفويج السياحى بالأتوبيسات.
دعا بشار أبوطالب نقيب المرشدين السياحيين بالغردقة مسؤولى القطاع السياحى بمحافظتى البحر الأحمر والأقصر ووزارات الاستثمار والنقل والسياحة لوضع خط سكك سفاجا قنا ضمن خطة الدولة لتنفيذه ضمن مشروع المثلث الذهبى وللتعدين وعرضه على الاستثمار الأجنبى، والبدء فى تنفيذ خط سكك حديد الغردقة الأقصر فائق السرعة لنقل السائحين بين المنطقتين من خلال رحلات اليوم الواحد من خلال الاستفادة بمسار خط سكك حديد الفوسفات سفاجا قنا.
وقال إن المشروع يساهم فى نقل نحو مليون سائح ما بين شواطئ البحر الأحمر إلى الأقصر وأسوان. وأكد عبدالنبى أبوالحسن الخبير السياحى بالبحر الأحمر أن إحياء فكرة مشروع القطار السياحى فائق السرعة والذى يمتد إلى المناطق السياحية الشاطئية بالغردقة وسفاجا بالبحر الأحمر بعد إعادة تأهيل الخط ومد القضبان الحديدية للخط القديم الخاص بمشروع الفوسفات واستكماله للغردقة وصولا للمناطق الأثرية بالأقصر وأسوان يعد مشروع اقتصادى واستثمارى لنقل الالاف من السائحين من البحر الأحمر للأقصر وأسوان ويخفف معاناة السائحين خلال الرحلة بالأتوبيسات ويختصر وقت الرحلة من 4 ساعات إلى ساعتين فقط ويتمكن السائح من زيارة جميع المعالم السياحية بالأقصر وإحداث رواج سياحى بين الغردقة والأقصر وأسوان. وطالب الدكتور ياسر خليل، من أبناء مدينة القصير، وزارة النقل بإعادة الخط الحديدى من جديد ورفع كفاءته وتغيير مساره للغردقة للعمل فى نقل السائحين بين الأقصر ومدن البحر الأحمر وأن يكون موازيا للطريق الأسفلتى حتى لا تتم سرقته مرة أخرى وأن يكون قطار فائقا السرعة وتخفيف الكثافة والحوادث على الطرق المرصوف وربط المناطق السياحية بالبحر الأحمر بالأقصر وأسوان.
كان مسؤولو هيئة السكك الحديدية قدروا قيمة المسروقات التى استولت عليها العصابات المسلحة بنحو 700 مليون جنيه ذهبت لجيوب العصابات المسلحة وأصحاب مصانع الحديد بالقاهرة والإسكندرية بعد شرائها من تجار الخردة ولم تسلم من عمليات السطو 10 محطات ومكاتب إدارية واستراحات تم إنشاؤها بطول الخط حيث تم الاستيلاء على محتوياتها من الشبابيك والأبواب والمكاتب وألواح الطاقة الشمسية التى كانت تضىء هذه المكاتب.