Civic Type R «التسويقية» تحقق أرقاماً قياسية وتثبت أنها الأسرع !

بتسويقها للعملاء على أنها سيارة سباق للطرقات العامة، أرادت هوندا أن تثبت أن هذا ليس مجرد ادعاءا بل أن سيارتها الجديدة Type R قادرة على تحقيق الأرقام القياسية فى فئة السيارات الرياضية بنظام جر أمامى. وقد أجزمت الشركة بأنها استعملت نسخة تجارية عادية جدا كالمتوفرة فى الأسواق بدون أى تعديلات ميكانيكية. وقد تولى قيادة السيارات سائقى الشركة فى بطولتى BTCC وWTCC على الحلبات الأوروبية الخمس. تيمنا بالإنجاز الرائع الذى حققته النسخة السابقة من Civic Type R بتحقيقها للزمن القياسى فى فئة سيارات الجر الأمامى، بنت هوندا سيارتها الجديدة لتؤكد أن Type R ما زالت الأسرع، بغض النظر عن الجيل. بدأت هوندا حملتها فى أبريل الماضى على الحلبة الإنجليزية سيلڤرستون فى طقس إنجليزى شتوى أصيل. تولى قيادة السيارة المتسابق مات نيل الحائز على كأس سيارات British Touring ثلاث مرات، وقد حقق زمنا بلغ 2:44:45 دقيقة. ولكن الزمن الذى حققوه فى المحاولة الأولى لم يرض المتسابق ولا الفريق فعادوا للحلبة مرة أخرى فى ظروف جافة ليحققوا زمنا بلغ 2:31:85 دقيقة. فى أوائل مايو سلط الفريق بصره صوب الحلبة البلچيكية العريقة «سبا فرانكوشاه»، الحلبة الأقرب لقلوب عشاق السباقات. خاصة منعطف أو روج، هذه المرة تولى روب هاف عجلة القيادة ليحقق زمنا خياليا بلغ 2:56:91 دقيقة. تبع الفريق الحلبة البلجيكية مونزا التى تتميز بمنعطفها الأخير، أو البارابوليكا. وتعتبر هذه الحلبة أيضا واحدة من الأحب لقلوب المتسابقين بمختلف جنسياتهم. للتحدى الإيطالى وضع الفريق ثقته فى المتسابق المجرى نوربرت ميشيليسك، والذى حقق زمنا قياسيا بلغ 2:15:16 دقيقة. بدأ الحماس يتصاعد بين أعضاء الفريق، وقبل خوض التحدى على حلبة «هانجارورينج» المجرية، تولى تياجو مونتيرو عجلة القيادة ليكتب اسمه فى التاريخ على أرض وطنه. ولكن للأسف، إرتطام سيئ فى WTCC بجولة ألمانيا أخرجت قناص هوندا من المنافسة. مما استدعى اختيار سائق آخر ليتولى قيادة السيارة فى تلك الجولة لحين تعافى مونتيرو، وكان مواطنه البرتغالى برونو كوريو على أتم استعداد لتولى المهمة فى أقل من 24 ساعة. وبتولى الأخير المنافسة، تمكن من تحقيق زمن بلغ 2:4:08 دقيقة. فى النهاية وصل الفريق للمجر فى السادس من يونيو. السائق المثالى تلك المرة كان نوربرت ميشيليس مرة أخرى بعد أن فاز هناك فى 2015 على متن سيارة Type R التابعة لفريق زينجو موتورسبورت. على مدار يومين، دفع نوربرت السيارة لحدود أدائها ليحقق زمنا قياسيا بلغ 2:10:85 دقيقة على هنجارورنج. وقد علق فيليب روس نائب رئيس مجلس إدارة الشركة اليابانية قائلا أن التحدى الذى خاضه الفريق بسيارته الجديدة أثبت أن Civic Type R هى بشهادة الوقت، سيارة الجر الأمامى الأسرع على مستوى العالم.