رئيس «المصرية للمطارات» السابق: يجب ألا نعلق آمالًا كبيرة على «الصندوقين»

قال الطيار جاد الكريم نصر، رئيس الشركة المصرية للمطارات السابق، يجب أن لا نعلق آمالاً على الصندوقين الأسودين لمعرفة سبب سقوط الطائرة الإيرباص 320A، التابعة لمصر للطيران.
وأضاف «نصر» في تصريحات ل«المصري اليوم»، الإثنين، أن الصندوقين «إذا كانت حالتيهما جيدة بعد العثور عليهما، فإنه سيتم تحليل البيانات والتسجيلات، التي بهما بمعرفة الأجهزة الموجودة بالإدارة المركزية لتحليل الحوادث بوزارة الطيران المدني، واللجنة الفنية المشكلة لهذا الغرض».
وأشار إلى أنه «إذا لم تكن حالة الصندوقين جيدة، وأصابهما تلف نتيجة لما حدث بالطائرة، فإنه سيتم إرسالهما إلى جهات أخرى محايدة لفحصها، وقراءة ما بهما من معلومات، لكن لا يصح أن يتم إرسال الصندوقين في حالة إذا لم يكونا بحالة جيدة إلى الشركة المصنعة، إلا إذا كان هناك لجنة مراقبة لذلك، لأن الشركة من مصلحتها أن تبرئ نفسها مما حدث للطائرة، وأن هذا الأمر سيستغرق وقتاً طويلاً خاصة إذا علمنا، وأن الصندوقين الأسودين للطائرة الروسية التي سقطت في سيناء في أكتوبر الماضي لم يتم الانتهاء من قراءة وتحليل ما بهما حتى الآن».
وأوضح أن «عدم رصد أي إشارة من الصندوقين حتى الآن يؤكد عدة احتمالات الأول أنهما على أعماق كبيرة، وأن الغواصة، التي أرسلها الرئيس السيسي يمكنها العثور عليهما، وفي حالة فشلها يمكن الاستعانة بإمكانيات أكبر من الدول، التي عرضت المساعدة، الأمر الثاني أنه قد يكون الصندوقين تأثرا بما حدث للطائرة، لكن المؤكد أن بطارية الصندوق الأسود تبقي قادرة على العمل لمدة تصل إلى شهر».
وأكد رئيس الشركة المصرية للمطارات السابق أن «الصندوقين هما الفيصل الرئيس وليس الوحيد في كشف ما حدث للطائرة، وأن هناك أمور أخرى يمكنها تحديد السبب مثل حطام الطائرة والتسجيلات التي رصدتها وحدات المراقبة»، مشيراً إلى أن اللجنة الفنية المكلفة بالتحقيق لها عمل فني بعيد كل البعد عن الفرضيات، التي يطرحها البعض دون تخصص في وسائل الإعلام.
وأضاف أن من يردد أن الطائرة قامت بعمل مناورة «دوران حلزوني» فهذا مستبعد، مؤكدًا أن «هذه الطائرة من صفاتها أنها مقاومة للحركات السريعة والحادة أو تغيير وضعها الطبيعي بسبب كبر حجمها، فإذا حدث هذا بالفعل، فإن ذلك يعني أن الطائرة تعرضت لأمر ما في منطقة الذيل».
واستبعد القول بأن الطائرة دخلت في منطقة المناورات الإسرائيلية قائلاً: «ي دولة تقوم بعمل مناورات عسكرية في منطقة ما، فإنها وفقا للتشريعات الدولية تنشر ما يسمي (إعلان طيارين) يتم تعميمه على كافة شركات الطيران، وأبراج المراقبة، والمطارات الدولية، تحدد فيه الممر الجوي، الذي ستجري فيه المناورات والزمن، لتجنب الطائرات التجارية وغير التجارية التواجد فيه، لكن ما حدث أن عددا كبيرا من الطائرات التابعة لعدد من الشركات العالمية والإقليمية كانت تعبر من هذا الممر، وبمعدل طائرة كل 4 دقائق، وهذا يفسر أن هذا الأمر مستبعد».