منذ عدة أسابيع، وقبل زيارة بروس روبيرتسون المدير الإقليمى لشركة «چاجوار-لاندروڤر» إلى القاهرة بعدة أيام، اتصل بى الصديق إسلام توفيق رئيس قطاع التسويق بشركة MTI وكلاء چاجوار ولاندروڤر، وأخبرنى عن زيارة المدير الإقليمى المهمة جداً!، التي تزامنت مع افتتاح مركز MTI الجديد لچاجوار ولاندروڤر في حى مصر الجديدة، شرح لى توفيق أسباب الزيارة وأخبرنى أن هناك إمكانية لترتيب لقاء مطول مع المسؤول البارز، في اليوم التالى لحفل الافتتاح، وحددنا الموعد بالفعل، في ظهر اليوم التالى للافتتاح، وفى نفس المكان، المركز الجديد الذي يقع في شارع «چوزيڤ تيتو»، الذي يعتبر استثماراً ضخماً جدا لشركة MTI للعلامة الإنجليزية التي يبدو أنها على وشك تحقيق أرقام قياسية في المبيعات خلال العام الجارى، فقد ضمت كل من چاجوار ولاندروڤر إلى طرازاتها، مجموعة من السيارات الجديدة كلياً، من شأنها أن تأخذها بسهولة لشرائح جديدة من العملاء، لذلك كان هناك الكثير من النقاط التي يجب مناقشتها مع مدير منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في زيارته السريعة لمصر، وقد خصت MTI ملحق «سيارات المصرى اليوم» لينفرد بهذا اللقاء مع المسؤول البارز، بعيدا عن المؤتمر الصحفى الذي ضم جميع الصحفيين المتخصصين في السيارات، حسب الموعد المحدد كنت في مركز چاجوار الجديد حيث التقيت بروس روبيرتسون، واستمر اللقاء لأكثر من ساعة، فكما ذكرت، كان هناك الكثير من النقاط التي يجب مناقشتها، منها ما يخص بلدنا، ومنها ما يخص الإقليم، أخيرا بعض الاستفسارات حول وضع چاجوار عالميا، من ناحيته لم يكن روبيرتسون متحفظاً على الإطلاق، لم يفضل الإجابة عن أسئلة محددة جدا تتعلق بالأرقام، ولكنه أجاب عن جميع استفساراتنا.. عندما يكون الاقتصاد غير مستقر، يكون بالتالى هناك عدد من التحديات الكبيرة أمام الأعمال وإدارتها بشكل عام، ليس فقط فيما يخص مجال السيارات، بل في جميع المجالات والقطاعات، جميعها تتأثر بمؤشر الاستقرار الذي يستطيع أن يحققه الاقتصاد. عندما ننقل الحديث للسوق المصرية، ونتحدث بالتحديد عن چاجوار ولاندروڤر، فالعقبات والتحديات نعرفها جيدا، أولا أن منتجاتنا غالية الثمن، وغالبا تكون المنتجات غالية الثمن أول ما يتأثر بعدم استقرار الاقتصاد، ولكن يجب أن أقول إن هذه التحديات لا تستطيع أن توقف عملنا ومبيعاتنا، بل تبطئنا بشكل أو بآخر، لذلك فمواجهة التحديات هي أقصر الطرق. .. وما أقصر الطرق التي تتبعونها لمواجهة تحديات سوقنا المحلية؟ ننجز ما علينا إنجازه!؛ ما تقوم به چاجوار-لاندروڤر في العالم، هو الاستمرار في تقديم سيارات وطرازات جديدة كليا، فئات لم نكن نصنعها من قبل للحصول على المزيد من العملاء بشكل مستمر، أو بمعنى آخر لتوسيع قاعدة عملائنا، هذا ما نقوم به في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بما فيها من أسواق تتضمن بلدكم، في مصر أطلقنا مؤخرا السيارة XE وهى سيارة جديدة تماماً ضمن طرازات عائلة چاجوار، كما قدمنا النسخة الجديدة من XF التي تعد طفرة تقنية، وأخيرا السيارة Discovery Sport التي تخاطب شرائح جديدة من العملاء نظرا لسعرها المتميز جدا، من خلال هذه الطرازات فإننا ننتشر في السوق بشكل «عرضى» أي تتشعب مبيعاتنا في زوايا واتجاهات مختلفة، نخاطب من خلال منتجاتنا مزيدا من العملاء، وهذا يقودنا للمزيد من المبيعات وبالتالى نواجه التحديات بشكل مستمر من خلال إنجاز ما يجب إنجازه، ولكى ننهى قصة الصعوبات والتحديات، فدعنى أقل لك أننا يمكننا قضاء اليوم بأكمله نتحدث عن عدم استقرار الاقتصاد ليس فقط في مصر، بل في أسواق عالمية أخرى قد تبدو مستقرة اقتصاديا ولكن الحقيقة عكس ذلك!.. لذلك فإذا اختصرت لك كيف نواجه تلك التحديات والصعوبات فسوف أقول من خلال تقديم منتجات مناسبة ومتنوعة، تماما ما يريد العملاء، ونقدمها بأسعار تنافسية، بجانب شركاء النجاح. تقصد MTI بشركاء النجاح؟ بالضبط، فنحن في چاجوار نعتبر دائما أن الاستثمار هو المفتاح الحقيقى لتحقيق أرقام النجاح في الأعمال، وكما ترى فإن MTI تستحق الوصف ب «شركاء النجاح»، وآخر استثماراتها هو المركز الجديد الذي يحقق أعلى معاييرنا الدولية والعالمية، ولكن للحق فإن المركز الجديد مجرد مثال، MTI كان شريكاً ممتازاً لنا منذ أن حصل على التوكيل في 1995منذ ذلك الحين ونحن نحصل على الدعم الكامل من وكيلنا في مصر، لذلك إذا تحدثت عن 2016 فأعتقد أنها سوف تكون سنة واعدة لنا. مع قاعدة الطرازات الجديدة التي تقدمها چاجوار-لاندروڤر، ما هي أرقام المبيعات المستهدفة لعام 2016 في مصر والشرق الأوسط وشمال أفريقيا؟ لا أستطيع أن أصرح بأرقام محددة، فهى معلومات سرية تتعلق بالمنافسة، ولكنى سوف أخبرك بأننا سوف نسجل نمواً ملحوظاً خلال العام الجارى، بين 5٪ و10٪ إذا تحدثنا عن إقليم الشرق الأوسط وشمال أفريقيا كوحدة واحدة، لا أستطيع أن أذهب لأبعد من ذلك في الأرقام، ولكنى أؤكد لك أننا متفائلون بعام 2016.. تفاؤل يمكن وصفه بالتفاؤل الحذر.. فنحن نمتلك جميع المقومات التي تكفل لنا النمو هذا العام، المنتجات التي تم إطلاقها والتى تحدثنا عنها، بجانب السيارات التي سوف يتم إطلاقها خلال العام. .. أعتقد أنك تقصد F-Pace التي شاهدناها في سبتمبر الماضى في معرض فرانكفورت الدولى، إذا كانت هي السيارة التي تخطط لإطلاقها في سوقنا المحلية، فمتى تحديدا سوف يتم تقديمها، وماذا عن السعر؟ نعم، هي فعلا F-Pace التي أقصدها، قدمناها العام الماضى في فرانكفورت كما ذكرت ولكننا أيضا كشفنا عنها في الشرق الأوسط من خلال معرض دبى الدولى، في مصر سوف يتم تقديم السيارة في الربع الثانى من العام الجارى، لا أستطيع أن أحدد لك السعر ولكننا سوف نبقيه كسعر تنافسى ضمن السيارات المنافسة، جدير بالذكر أننا متحمسون جدا لإطلاق F-Pace في أسواق المنطقة، فهى سيارة جديدة تماما لچاجوار كما تعلم، أول مرة تقدم الشركة سيارة SUV ونحن نعلم أنها سوف تكون ناجحة جداً. فيما يتعلق بالشرق الأوسط وشمال أفريقيا، كيف تصف نمو چاجوار ولاندروڤر، وما أقوى الأسواق للعلامتين؟ خلال السنوات الأربع الماضية، حققنا نمواً ونجاحات كبيرة في المنطقة، وأعتقد أنك كصحفى متخصص تعرف موقع إقليم الشرق الأوسط ضمن خريطة الأسواق العالمية، بالنسبة لنا في چاجوار-لاندروڤر فإن الشرق الأوسط هو السوق الرابعة من حيث المبيعات، في المركز الأول تأتى الصين ثم أمريكا ثم إنجلترا ثم الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، لذلك فنحن نحقق نموا يمكن وصفه بالنمو الرائع في الإقليم، سيارات لاندروڤر بالطبع تتقدم المبيعات، وسيارات چاجوار أيضا تحقق أرقاماً مدهشة، والمثير جدا أن سيارة مثل F-Type تحقق مبيعات قياسية في الإقليم رغم اندراجها في فئة السيارات الرياضية، ونرجع ذلك لسبب رئيسى بجانب التصميم والأداء بالطبع، وهو حصول السيارة على محركين بمستوى متنوع من الأداء.. وإذا قمنا بترتيب أسواق الشرق الأوسط طبقا للمبيعات فإن الإمارات العربية المتحدة سوف تحتل المركز الأول، ثم المملكة العربية السعودية ثم تأتى المغرب، أعتقد أننا سوف نكمل ونزيد من نمو مبيعاتنا في الإقليم فكما ذكرت مسبقا؛ المنتج الصحيح والتسعير الجديد وعميل سعيد بالخدمة، هكذا يتحقق النمو، وأعتقد أننا نملك كل هذه العناصر. لاندروڤر Evoque المكشوفة.. من السيارات حديثة التقديم المثيرة جدا للجدل، هل تعتقد أنها سوف تكون سيارة ناجحة عندما يتم تقديمها في منطقتنا؟ إذا تحدثنا عن السيارة بشكل عام قبل أن أجيب على سؤالك المحدد، النسخة المكشوفة من Evoque هي منتج خاطف للعين!، سيارة استعراضية أكثر من كونها سيارة تم إطلاقها لتحقيق المبيعات، في الشرق الأوسط قد تكون النسخة المكشوفة من Evoque ليست السيارة الأفضل بسبب الحرارة الشديدة في بعض المناطق كما تعلم، ولكنها سيارة سوف يبحث عنها عميلها ويجدها، عندما أنظر لتلك السيارة أتخيل العملاء وهم يشاهدنها في الطرق، ويحدثون أنفسهم قائلين: نريد أن نكون جزءاً من عائلة لاندروڤر من خلال هذه السيارة!، Evoque convertible هي أول سيارة SUV مدمجة الحجم مكشوفة في العالم، وسوف يتم توجيهها لأسواق محددة، مثل الولاياتالمتحدةالأمريكية وأوروبا ولا تنس أسواقاً أخرى مثل أستراليا واليابان وكوريا، أما عن الشرق الأوسط فسوف نطلقها وسوف يبحث عنها عميلها وسوف يجدها. عن الأسئلة التي تخص چاجوار ولاندروڤر بصفة عامة؛ قدمتم عالميا في وقت سابق نسخة الدفع الرباعى الدائم من XE التي تنافس سيارات مثل C-Class من مرسيدس والفئة الثالثة من BMW، لماذا كان تقديم هذا السيارة بنمط الاندفاع الرباعى الدائم AWD ضروريا من وجهة نظرك؟! نفضل أن تكون هناك نسخة دفع رباعى دائم AWD لكل سيارة من عائلة چاجوار، XE ليست استثناء وأعتقد أن وجود هذه السيارات بأنماط القيادة ضرورى جدا، إذا كنا نسعى للتواجد في أسواق مختلفة مثل تلك التي يتساقط فيها الجليد، في تلك المناطق من العالم، يفضل العملاء نظام الدفع الرباعى الدائم لأنه يوفر ثباتا أكثر على الطرق التي لا تدعم تماسكا جيدا ونحن نقدم حاليا السيارات XJ وXF بنمط الاندفاع الرباعى الدائم، وجدير بالذكر أن هذا الأسلوب ليس جديداً على چاجوار، فقد كانت السيارة X-Type تعتمد نمط الاندفاع الرباعى الدائم أيضا. بعد فيلم چيمس بوند الأخير، هل اتخذتم قرارا في إنتاج السيارة C-X75؟ لن يتم إنتاج C-X75 مطلقا، فقد صنعنا تلك السيارة كنموذج تجريبى، ولكن تمت مراجعة الجدوى من وراء إنتاجها، وكما ذكرت في سؤال فإن السيارة ظهرت في فيلم چيمس بوند الأخير، ولكن ليس هذا الهدف من ورائها فالسيارات مثل C-X75 تحمل تفاصيل صناعة راقية جدا ومعقدة جدا، والتحدى ليس في إنتاجها بل في نقل تلك التفاصيل التقنية إلى سيارات ننتجها بالفعل، وعلى سبيل السرعة والأداء الرياضى يمكن أن أذكر بالطبع F-Type ولكنى سوف أذكر السيارة رينچ روڤر SVR التي تعتبر أسرع سيارة رياضية خدمية على مستوى العالم، والحقيقة أن مثل هذه السيارات تخرج من تقنيات كانت في يوم من الأيام في سيارة مثل C-X75.
