وزير النقل: دخول أول سفينة لقناة السويس عقب أعمال الازدواج أغسطس المقبل

قال المهندس هاني ضاحي، وزير النقل، إن مصر تتميز بموقع استراتيجي يتوسط العالم، ويقع على مسار الخطوط الملاحية العالمية، ويوجد بها 27 ميناء تخصصيا و15 ميناء تجاريا تقع على البحرين الأحمر والأبيض، اللذين يربطهما شريان التجارة العالمي لقناة السويس، التي يمر بها قرابة 20 ألف سفينة سنويا.
وأضاف «ضاحي»، في كلمته أمام الملتقى البحري العربي الأول (نحو استراتيجية عربية للنقل البحري)، انطلقت فعالياته، الثلاثاء، في عمان تحت رعاية رئيس الوزراء الأردني، الدكتور عبدالله النسور، ويستمر يومين، أنه كانت من أولويات الرئيس عبدالفتاح السيسي فور توليه المسؤولية تطوير وتنمية المرفق العالمي والمناطق والموانئ التي تقع في نطاقه، لما له من مردود اقتصادي إيجابي على الاقتصاد المصري والتجارة العالمية.
وأوضح أن التخطيط العام للمشروع أوشك على الانتهاء، حيث يهدف إلى تنمية 6 موانئ هي شرق وغرب بورسعيد والأدبية والطور والعريش والعين السخنة، وتعتبر نقاط ارتكاز للمناطق الصناعية المزمع إنشاؤها كظهير لهذه الموانئ.
وقال إن التخطيط اشتمل على إقامة تجمعات صناعية خفيفة ومتوسطة وثقيلة وأنشطة لوجستية وخدمات تموين وإصلاح وبناء السفن، وكذلك مشروعات التنمية الزراعية والاستزراع السمكي، مشيرا إلى أنه من المتوقع أن توفر المشروعات ما يزيد على 4 ملايين فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، بالإضافة إلى التنمية المجتمعية والاقتصادية.
ونوه «ضاحي» إلى عرض العديد من المشروعات خلال المؤتمر الاقتصادي المزمع عقده في مدينة شرم الشيخ خلال الفترة من 13 إلى 15 مارس، داعيا جميع المهتمين من رجال أعمال ومتخصصين لحضور المؤتمر.
وأشار إلى البدء يوليو 2014 في مشروع ازدواج أجزاء من الممر الملاحي لقناة السويس، حيث يجري حفر تفريعة بطول 35 كم بالإضافة إلى تعميق، وتوسيع جزء آخر بطول 37 كم وتتضمن أعمال الحفر الجاف والتكريك، ما يزيد على 500 مليون متر مكعب، ما يعادل أكثر من 5 أضعاف كمية حفر القناة عند افتتاحها عام 1869.
وقال إنه من المتوقع دخول أول سفينة للقناة بعد إتمام أعمال الازدواج في أغسطس المقبل، حيث سيؤدي ازدواج القناة إلى استيعاب المزيد من نوعيات السفن المختلفة وأحجامها المتطورة مع إمكانية عبور السفن العملاقة من الجيل الحديث، كما أن عمق القناة سيصل إلى 24 كم، موضحا أن القناة الجديدة ستسمح بعبور السفن للمجرى الملاحي من الاتجاهين دون انتظار لساعات بما يعزز من قوة القناة كأهم وأقدم مجرى ملاحي على مستوى العالم.
وأوضح أن المشروع يشمل كذلك إنشاء ستة أنفاق أسفل قناة السويس لربط الضفتين الشرقية والغربية منها 2 للسكة الحديد و4 للسيارات، وتبلغ تكلفة ازدواج القناة وإنشاء الأنفاق حوالي 2ر8 مليار دولار بتمويل كامل من المصريين.
وحول المشروعات التنموية الأخرى، أكد ضاحي البدء في إنشاء شبكة إضافية من الطرق الجديدة تغطي كل أنحاء الجمهورية بإجمالي أطوال 3400 كم، باستثمارت 5 مليارات دولار لربط المحافظات الغربية والجنوبية بموانئ البحرين الأحمر والمتوسط، كما تشمل شرايين جديدة للتنمية الاقتصادية والزراعية والمجتمعية ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذها في خلال عام.
وأضاف أنه يجري استكمال شبكة خطوط مترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى باستثمارات حوالي 7 مليارات دولار، وكذلك تحديث البنية الأساسية لمرفق السكة الحديد وتجديد أسطول نقل الركاب والبضائع، وعلى التوازي يجري أيضا إنشاء مناطق لوجستية لتكون مناطق ارتكاز برية بين الموانئ البحرية والمناطق الاقتصادية.
ونوه إلى أن الموانئ المصرية على البحر الأحمر شهدت تطورا ملحوظا في الآونة الأخيرة، سواء في تحديث التخطيط العام أو في تطوير البنية التحتية والأساسية للموانئ، وافتتحت أكتوبر 2014 صالات الركاب بميناء نوبيع بعد الانتهاء من أعمال التطوير بتكلفة إجمالية 300 مليون جنيه، وميناء الغردقة ديسمبر 2014 بعد تطويره بتكلفة 200 مليون جنيه.
اشترك الآن لتصلك أهم الأخبار لحظة بلحظة