«المصري اليوم» تخوض مغامرة فى قطار الصعيد

على رصيف 8 فى محطة رمسيس، وقفت حشود من «مريدى» قطار الساعة 7 مساءً المتجه إلى أسوان يترقبون وصوله، وقبل توقفه تماما بدأت تلك الحشود فى تدافع شديد على أبواب عربات القطار بحقائبهم وعدد كبير من «الكراتين» وأربطة الأمتعة ليسقط تحت الأقدام من سقط، ويصعد للقطار من صعد.
لم يكترث الركاب كثيرا بأرقام العربات المدونة على تذاكرهم ولو أن كثيرا منهم ركب القطار دون حجز مسبق وفى نيتهم دفع ثمن التذكرة داخل القطار مضافة إليها نسبة الغرامة المقررة، لكن المهم بالنسبة لهم إيجاد مكان للوقوف بين زحام العربات.
دخلنا القطار، وبالكاد وجدنا مكانا للوقوف أمام باب عربة 5 وخلف باب عربة 4، لم نكن وحدنا، فقد وقف ما يزيد على 12 شخصاً فى هذا المكان الضيق، منهم من جلس على الأرضية ومنهم من اكتفى بالوقوف، وذهب آخرون للجلوس داخل مخزن الأمتعة بين العربات، لكن أكثرهم أخذ يشعل سجائره بمجرد تحرك القطار.
أغلق محصل التذاكر باب العربة وأتى نحونا ليخبرنا أنه سيجد لنا مكانا نتبادل الجلوس عليه أمام باب العربة، ووعد شخصين آخرين بإيجاد كرسى لهما داخل العربة، ولكن بعد تحرك القطار من محطة الجيزة، فى تلك الأثناء كانت العربتان 4 و 5 اللتان رأيناهما من نوافذ الأبواب تكتظ بالركاب الذين وقفوا على أقدامهم، على الرغم من طول ساعات السفر، وأقرب محطة بعد الجيزة هى بنى سويف بعد أكثر من ساعتين، وغالبا لا ينزل فيها كثير من الركاب.
أخذنا نتبادل الحديث مع من وقف بجوارنا بين العربتين، فقال أحدهم: «إحنا نازلين أسوان بس عندنا أمل القطار يفضى ويكون فيه أماكن خالية بس بعد سوهاج يعنى هانفضل واقفين فى مكانا ده أكثر من 7 ساعات، المضطر يركب الصعب».
وقال آخر عندما سألناه: لماذا لم تبادروا بحجز تذاكر بدلا من هذه «البهدلة»؟ فقال: «جينا نحجز قالوا مفيش تذاكر فى أى يوم، وقفنا فى طابور النهارده عشان عربات العلاوة تذاكرها خلصت، وإحنا مضطرين نسافر معندناش مكان نبات فيه يوم زيادة فى القاهرة، والقطارات زحمة طوال السنة سواء عيد او مش عيد، وكل ما نيجى نحجز يقولوا مفيش مفيش، زهقنا هانعمل إيه».
«نقف بين عربات الدرجة الثانية، سعر التذكرة لسوهاج 38 جنيها وبالغرامة ستصل التذكرة إلى 60 جنيها».. هكذا أجابنا أحدهم عندما سألناه عن سعر التذكرة، وأضاف: «لو كنا واقفين بين عربات الدرجة الأولى كانوا هيحاسبونا على ثمن التذكرة اللى هو 110 زائد 40% غرامة يعنى التذكرة هتوصل إلى 170 جنيه تقريبا».
مع اقتراب القطار من محطة الجيزة كان لابد أن نتجه إلى الباب لنضمن نزولنا وإلا سيأخذنا القطار إلى بنى سويف، طلبنا من «المحصل» أن يفتح فقال: «الباب مقفول مش هايتفتح روحوا الباب اللى بعده»، فاخترقنا بصعوبة العربة التالية، كانت تشبه إلى حد كبير «أتوبيس الهيئة»، فقد وقف فيها الركاب بين الكراسى وأمامها.
كان باب هذه العربة مغلقا أيضًا، فاضطررنا إلى تخطيها إلى العربة التالية وهى عربة «البوفيه»، وكان الركاب ينامون على أرضية العربة ويجلسون فوق حقائبهم، كنا نمر بينهم حتى وصلنا إلى باب مفتوح وطلبنا من «محصل العربة» أن يساعدنا فى النزول بعدما رأينا الزحام الكبير المترقب للقطار.
ساعدنا الرجل فى النزول لكن الركاب كانوا يصعدون القطار قبل توقفه على الرصيف، ويرمون حقائبهم داخله وهم يركضون وراءه، أثناء النزول تزايد تدافع الركاب بحقائبهم على الرغم من عدم وجود أماكن داخل القطار.