استعدادات مكثفة لبدء التشغيل التجريبي لمحور روض الفرج

تجرى حاليا استعدادات مكثفة لبدء التشغيل التجريبي لمحور روض الفرج خلال أيام، وذلك عقب تفقد الرئيس عبدالفتاح السيسي، منتصف أبريل الماضي محور روض الفرج، حيث وضع الجزء الأخير من الكوبرى.
ونرصد أبرز المعلومات عن المحور تزامنا مع افتتاحه خلال أيام:
-يعتبر مشروع محور روض الفرج أحد أهم المشروعات القومية في مجال المحاور الاستراتيجية التي تمر على نهر النيل، كما يعد أول مشروع مصري.
-محور عرضي حر يربط شمال وشرق القاهرة بطريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي عند الكيلو 39.
- يبلغ طوله 600 كيلو متر وتعمل به 22 شركة مقاولات تعمل بين شركات قطاع عام وقطاع خاص، كما يشارك في تنفيذ أعمال مشروع محور روض الفرج 4 آلاف مهندس وفني وعامل.
- سيكون محورا موازيا لمحور 26 يوليو مما يساعد على حل الأزمة المرورية، كما يسهم في توفير 200 ألف لتر بنزين في اليوم.
يربط مناطق شمال محور أبو بكر الصديق على ترعة الإسماعيلية بشرق القاهرة، كما يعد جزءًا من الطريق الحر من الزعفرانة ويربط الطريق الساحلي للبحر الأحمر من خلال طريق الجلالة الجديد.
تكلفة مشروع محور روض الفرج تتخطى 5 مليارات جنيه، والمرحلة الثانية من المشروع تقدر بنحو 4 مليارات جنيه، ويتكون المحور من اتجاهين و6 حارات مرورية بكل اتجاه ويشمل 31 مطلعا ومنزلا.
الكوبري ينقسم إلى 3 أجزاء وهي: كوبري النيل الشرقي المعلق الذي يجري تنفيذه على عمودين بارتفاع 94 مترا، وكوبري النيل الشرقي ويعد من أكبر الكباري المعلقة عرضا في العالم، وكوبري النيل الغربي الذي تم إنشاؤه بنظام العربات المتحركة.
يتم تنفيذ محور روض الفرج والكباري التي يتضمنها ليتحمل أوزان تصل إلى 120 طنا.
أول كوبري مُعلق بهذه الضخامة يتم تنفيذه بأيدٍ مصرية، كما سيتم تسجيل الكوبري الملجم في موسوعة جينيس، لكونه أعرض كوبري في العالم، كما يبلغ عرضه 64 مترا في المنتصف، ويضم أكبر فتحة ملاحية عبر نهر النيل التي يصل عرضها إلى 300 متر.
من المستهدف مد محور "روض الفرج - الضبعة" حتى مدينة مطروح وسيدي براني وصولا إلى السلوم على الحدود الغربية مع ليبيا، كما يصل طول محور روض الفرج كاملًا حتى السلوم نحو 600 كم ويربط محور روض الفرج الزعفرانة والعين السخنة على البحر الأحمر حتى الضبعة على المحور الشمال.
مراحل محور روض الفرج 3 مراحل هي:
الأولى: تبدأ من الطريق الدائري الإقليمي حتى طريق القاهرة - إسكندرية الصحراوي بطول 30 كيلومترًا.
الثانية: من المشروع فتمتد من الكيلو 39 من طريق الإسكندرية الصحراوي حتى الطريق الدائري عند منطقة بشتيل.
الثالثة: من الطريق الدائري وتصل إلى منطقة شبرا.
يحتوي على أعرض كوبري ملجم في العالم وسيتم تسجيله في موسوعة جينيس للأرقام القياسية بمجرد الانتهاء بشكل كامل من المشروع.
أعطى الرئيس السيسي إشارة البدء في تنفيذ المشروع عام 2016.
يحتوي عند بدايته في منطقة الخلفاوي على 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل وآخر من شارع سعد سليم بشبرا و3 منازل منها منزل يؤدي إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء ومنزلان لشارع دولتيان حتى كوبري أبو وافية، أما في نهاية المحور عند الطريق الدائري فهناك 4 منازل و4 مطالع من الطريق الزراعي والجيزة وإمبابة وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوي يوجد منزل ومطلع.
يعتبر واحدا من أهم مشروعات شبكة الطرق والكباري العملاقة التي تم تنفيذها بمصر في عهد الرئيس السيسي وتحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة.
تم تنفيذه بأيادٍ مصرية وشارك في إنجازه نحو 4 آلاف مهندس وفني وعامل من ذوي الخبرة الفنية العالية في هذا المجال إضافة إلى عدد كبير من أحدث المعدات.
يحتوي الكوبري الملجم على أكبر فتحة ملاحية على مستوى مصر بعرض 300 متر، مشيرًا إلى أن هذا سيؤدي إلى مرور وسائل النقل النهرية دون أي عوائق.
سيتم إنشاء أرصفة زجاجية في مصر لأول مرة على جانبي المحور لتعطي لمسة جمالية إضافية بجانب تخصيص ممشى زجاجي على جانبي الكوبري، يستطيع المار عليه أن يرى النيل وهذا يعتبر مقصدا سياحيا جديدا، يهدف إلى تعظيم الاستفادة من المحور وعدم قصره على أنه محور للنقل.
يتم حاليا الانتهاء من أعمال الكهرباء والتشطيبات النهائية بالمشروع إضافة إلى إجراء 6 تجارب تحميل على الكوبري تمهيدا لافتتاحه، كما يعمل حاليا في المشروع ما يقرب من 2000 عامل خاصة بعد انتهاء العمليات الإنشائية بالمشروع.
يتم حاليا عمل ممشى على جانبي الكوبري بطول 540 مترًا، وتم تركيب ألواح من الصاج تجريبيا قبل أن يتم تركيب الزجاج المخصص للممشى.