مروحة الرادياتير من القطع الهامة في السيارة والتي يجب ألا تتعرض للاعطال وعدم السير بالسيارة والمروحة معطلة، لأن وظيفتها هو توفير الهواء البارد لتبريد الرادياتير، فبدون مروحة ستتعرض حرارة السيارة للارتفاع مما يؤدي الى مشاكل عديدة في محرك السيارة أولا: الفيوزات فأول شئ يجب فحصه هو الفيوزات الكهربائي فقد تتعرض للتلف بسبب تماس أو مشكل في الكابل أو المروحة، فاذا كان تالف يجب تغييره، بواحد جديد بنفس القيمة لايجب استعمال فيوز أكبر، لتجنبب أضرار أكبر ثانيا: فحص ريلي المروحة: كذلك الحال بالنسبة لريلي المروحة فقد يتعرض للتلف، لهذا يجب قراءة كتيب سيارتك أو السؤال لمعرفة مكان ريلي المروحة في سيارتك، وقم بتغييره والتأكد من أن المشكل لا يوجد به ثالثا: فحص المروحة ولفحص المروحة تقوم بازالة فيشة المروحة وأخد سلكين تربطهم مكان دخول الفيشة كما في الصورة التالية، وطرفي السلكين في البطارية واحد في الموجب وأخر في السالب فاذا اشتغلت المروحة نمر الى فحص الأسلاك وفيش المروحة ثالثا: فحص أسلاك وفيش المروحة: هنا يجب فحص الأسلاك الكهربائية المتصلة بالمروحة من أجل التأكد من سلامة الدائرة الكهربائية كاملة، فيمكنك القيام بفك فيشة حساس الحرارة واحضار سلك وثنيه على شكل حرف C وادخاله في أسنان الفيشة كما في الصورة التالية، وبعدها افتح السويتش أو الكونتاكت كما يطلق عليه، فاذا اشتغلت المروحة هنا يكون المشكل في الحساس واذا لم تشتغل يكون المشكل في الريلي أو الفيوز أو في التوصيلات حساس الحرارة في السيارة، المسؤول عن تشغيل مراوح التبريد، وقد يوجد في الرادياتير في بعض السيارات أو في المحرك ويكون متصل بمجرى الماء لقياس درجة الحرارة.
